Nissan近期於官方網站正式宣布，小改款Maxima車系將於11月舉辦的洛杉磯車展上現身。作為Maxima雙生車的Altima，Nissan總代理裕隆日產將於2019年導入，國內消費者最快可望於2019上半年見到其英姿。

於2018年紐約車展發表的Nissan第六代Altima車系，國內選擇在2019 年 9 月正式發表，近期海外媒體捕獲小改款偽裝測試車款，同時揭露小改款相關資訊，主要針對車頭外觀進行更動，內裝則會修改中控臺造型，並採用更大尺吋的觸控多媒體系統，新車將有望在2022下半年推出。

2022年5月31日裕隆日產公佈2022年式Altima預售價，採單一車型編成134.9萬元，動力系統基礎與現行車款相同，維持2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，但最大馬力與最大扭力分別下修為239匹、36.9公斤米，新增ProPilot智慧輔助駕駛系統，首批引進200輛，預計2022年10月到港。

2018廣州車展中，Nissan帶來了全新大改款第6代Altima，延續「天籟」之名，以世界首具量產可變壓縮比引擎VC-Turbo，與中國市場首次搭載的ProPilot半自動駕駛輔助系統，吸引中國消費者的目光。

一百年多來，內燃機科技不斷進化，分項說明，材質以追求輕量化、高散熱、耐用度為主，至於控制進氣與排氣的機構則紛紛加入可變機構，引擎設計越來越輕巧與精密。而全新世代Altima搭載VC-Turbo可變壓縮比引擎，讓我們領教科技日產的魅力。駕馭獨步全球的可變壓縮比引擎，科技榮耀感油然而生。

中型進口房車向來是兵家必爭之地，日系代表車款Nissan Altima讓我們感受質能並進的造車思維，產品實力格外堅強。尤其中型房車的客層往往具備深厚的經濟實力，鑑賞能力亦不在話下，想要滿足他們的需求，車廠必須端出面面俱到的造車能耐，更必須讓移動過程充滿舒適與豪華，安全防護更是不容閃失。

裕隆日產汽車繼Nissan Teana之後，首度以進口方式導入全新中大型旗艦轎車第6代Altima，一捨過去穩重的造型，全新的旗艦除了擁有舒適大空間以外，更運動、更年輕，同時搭載擁有248匹馬力的VC-Turbo可變壓縮比引擎，以及諸多主動安全設備，成為品牌轎車產品的新中堅主力。

美國Nissan近日發表了2023年式小改款Versa，導入與小改款Altima相同的家族化車頭造型設計，全面換上新世代Nissan廠徽、新款17吋雙色切削鋁圈等，頂規車型增列無線充電板、車載Wi-Fi熱點及8吋多媒體系統，將維持S、SV及SR共計3種車型編成，預計2022年秋季正式開始販售。

車安網近日釋出最新撞擊合格資訊，車款資料包含全新導入或小改款車型，電動車除了萬眾矚目的Toyota bZ4X，還有Mercedes-Benz的EQA、EQB車型及Nissan Leaf。 其餘車款包含Kia Sportage與Hyundai Staria兩款韓系產品、及令人期待的Škoda Karoq小改款等，皆在本次公佈的合格車款資料中。

Nissan繼為370Z推出雪地專用車：370Zki之後，再度推出雪地專用概念車，這次改用全新的中大型轎車Altima。不過Nissan是以AWD四輪傳動版的Altima來打造，也因此擁有如同Rogue Trail Warrior Project的四輪履帶。

中國工信部日前更新最新一批新車申報資訊，其中包含東風日產申報新款天籟的內容。日產天籟乃是Nissan Altima的中國版本。小改款新車採用全新前後保險桿、橫柵式水箱護罩與尾燈排列設計，並導入更多的鍍鉻飾條，淡化V-Motion設計使外觀呈現更豪華的氣質。

近年來，中大型豪華房車紛紛呈現年輕化、運動化、個性化的趨勢，原本的市場空缺改以休旅車填補，箇中變化十分耐人尋味。從而立邁向不惑，無論朝九晚五還是周末閒暇，Nissan Altima總能在不同情境忠實扮演的角色，豪華、舒適、動感，而且饒富樂趣……。

美國高速公路安全保險局IIHS釋出Ford Mustang Mach-E最新側面撞擊測試，以新制規範進行測試，撞擊車重量、撞擊速度皆有所提升，在最終測試結果中，雖然車體結構、駕駛者軀幹保護項目評選列為可接受 (Acceptable) ，但最終Mach-E的側面撞擊綜合評等仍獲得優良 (Good) ，獲選Top Safety Pick。