台灣賓士以電動化作為2022年度的品牌目標，繼3月份公佈EQS車系編成、售價之後，預計在下半年登場的EQA、EQB以及EQE，近日陸續傳出經銷端開始接單消息，U-CAR進一步掌握到Mercedes-AMG EQE 43 4Matic國內接單規格，搶先帶大家來看一下車型重點規格，確切上市日期仍待台灣賓士公佈為主。

Tesla的日本分公司Tesla Motors Japan，宣佈旗下跨界中型休旅Model Y接單開賣，規劃雙車型編成，Model Y RWD的售價為629萬日圓（約合新臺幣138.3萬元）、Model Y Performance售價則是819萬日圓（約合新臺幣180.1萬元），銷售方式採用線上訂購，預計2022年8月開始交車。

美國拜登政府近日提出新的目標，要建立50萬個電動車充電樁來組成全國網絡，而涵蓋的範圍包括高速公路及較偏遠社區，提供電動車的駕駛在美國充電能夠更方便。白宮的此計畫中，將有一筆50億美元是聯邦政府專款給各州申請，還有另一筆75億美元專款為議會通過，用於支持國家基礎設施。

除了原廠標示的理論值外，實際的驗證與測試能夠更符合真實的狀態，因此，U-CAR在本次的主流電動車集評，規劃了從臺北市內湖到臺東的能耗測試，同時以U-POWER超高速充電站作為直流快充功率、充電時間與度數的結算，全面掌握電動車的電氣規格表現。

2022年6月8日歐洲議會以339票對249票、24票棄權，通過歐盟執行委員會(European Commission)的提案，2035年起將全面禁售燃油車，歐盟目標是在2050年達到氣候中和，歐洲氣候法中也已訂定在2030年須減少溫室氣體排放55%，日前此次提案通過，無疑是強化歐盟轉向純電車的決心。

Apple公司宣佈將推出「新版Apple CarPlay」，對科技產業，甚至是汽車產業都掀起熱烈討論，這項變革或許提升未來的消費者的用車體驗，但勢必將對車廠甚至是車用軟體開發商造成一定程度的影響，難道Apple公司要「反客為主」，大舉入侵所有品牌的車載系統嗎？值得所有消費者與車廠省思。

由Audi所打造的Charging Hub豪華充電站，已於德國紐倫堡正式啟用，複合式的建築設施除了提供電動車充電外，另設有專屬的休憩空間，使車主能夠放鬆等待充電。未來Audi則將在瑞士蘇黎世、德國柏林，與奧地利薩爾斯堡等地區開設新站點，滿足歐洲地區的城市充電需求。

近日Fisker的執行長Henrik Fisker在Instagram發布了最新Pear的內裝預告照，從照片中可以感受出充滿未來的設計感。據外媒報導，Pear將有後輪驅動和四輪驅動的配置，並提供兩個電池組可選擇，較大的Hyper Range電池組目標將提供超過499公里的續航里程，價格折合不到臺幣90萬元，預計在2023年發表。

隸屬於Volkswagen集團旗下的西班牙性能品牌Cupra，正式發表純電入門休旅UrbanRebel。定位在緊湊型都會跨界的新車，擁有近440公里的續航里程與231匹馬力，採用MEB平臺打造，預估售價換算約新臺幣63萬元，未來將擔任集團純電入門級距戰力代表，並於2025年正式上市。

Volvo旗下電動性能子品牌—Polestar公佈第3款新車Polestar 3的無偽裝預告照，是品牌成立後，推出的首款SUV，將搭載全新LiDAR感測器及輔助駕駛科技配備，官方表示，續航里程有望在WLTP能耗測試中突破600公里，預計將在2022年10月於全球市場發表，2023年初正式於美國及中國的工廠量產。

在本次主流電動車集評中，車型涵蓋了中型轎車Tesla Model 3與中型休旅Toyota bZ4X、以及可說定位是SUV，但車格像是比一般中型掀背更大的Hyundai Ioniq 5。雖然自車格角度來說，3車看似並無交集，但純EV平臺賦予了這些車款不同的空間運用，讓3款不同車格的主流電動車，在空間的項目上面都各展優勢。

中國的汽車品牌Qiantu在2019年上海車展亮現了K20的概念車後，如今相隔3年的時間，於2022年6月6日展開預售，宣告Qiantu K20將正式上市。K20的設定為小型雙門電動跑車，車重約只有780公斤而已，續航里程可達500公里，售價則為86,800人民幣 ( 約新臺幣38萬元 ) 至149,800人民幣 ( 約新臺幣66萬元 ) 。

2022年6月2日，全球第四大車廠Stellantis 和 LG Energy Solution (LGES) 宣布，在加拿大Windsor合資建立的電池工廠，將被命名為 NextStar Energy，其未來年產能目標將超過45GWh，預計在2024年第1季啟動。除此之外，Stellantis也與地熱能源開發商CTR簽署協議，為其穩定供應電池所需氫氧化鋰。