搭載轉子增程引擎的Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV先前1月份已於布魯塞爾車展首度亮相，現今Mazda原廠宣布，MX-30 e-Skyactiv R-EV啟動正式量產，由其位於日本廣島市宇品第1工廠產出。MX-30 e-Skyactiv R-EV為插電式混合動力增程車款，並且搭載品牌睽違已久代號 8C 的小排量轉子引擎。

《Time》時代雜誌公佈了2023年度的全球最具影響力的百大企業，中國車廠BYD比亞迪連續3年入選，《Time》更稱呼其為“全球最重要車廠之一”。另外根據日經新聞報導的全球電動車銷量（BEV、PHEV），BYD比亞迪已突破2成，成為銷售冠軍，顯示了中國品牌在國際市場的逐步壯大。

作為品牌全新指摽性豪華旗艦的Kia EV9休旅車，目前已在韓國正式展開交車，臺灣部分也將會在2023年第四季上市。與此同時，Kia也釋出了一段EV9設計團隊專訪，說明這輛備受期待的純電新車，將如何帶領品牌邁向嶄新章節，以及揭露車款創新的開發理念與將領先業界的機能設計。

Volkswagen品牌CEO Thomas Schäfe已向外媒透露，下一代T-Roc將是最後一代內燃機動力，現今外媒捕捉到大改款T-Roc展開海外測試的間諜照。T-Roc在歐洲市場銷售表現出色，儘管目前仍尚未公布其轉型純電計畫，有消息指出原廠向德國遞交ID. Roc的商標申請 。

美國Tesla近日發布一波極少數影響範圍的召回，有26輛於2023年5月底在美國生產的Tesla Model 3與Model Y車系，其安裝於高壓鋰電池組的高壓電池緊急斷路器(Pyrotechnic Battery Disconnect)，因瑕疵無法在必要時正確作動需召回，但除美國市場以外其餘市場皆不受影響。

Hyundai已多次針對Ioniq 5 N性能版電動車型進行多次預告，此次則是在7月Goodwood速度嘉年華（Festival of Speed）正式發表新車前，再度釋出該車於紐柏林北賽道測試的影音。影片中展示了Ioniq 5 N將擁有的結合了燃油車鼓動感與電動車高亢馬達音效的熱血模擬聲浪。

日本Panasonic松下電池與Mazda原廠雙方宣布，就以建立中長期合作關係正進行討論，以滿足電動車電池供應的需求。目前仍尚未有更多資訊公布，不過從Panasonic公布的3種圓柱狀鋰電池照片可知，Mazda對使用Panasonic圓柱形鋰離子電池感興趣，該電池組將由日本和北美產線生產。

Volkswagen集團確認下一世代產品將全面使用 SSP平臺作為集團的基礎，預計於2026年推出，更完全地整合電動車生態系，並且為未來的 Level 4 等級自動駕駛鋪路。據Carscoops報導，該平臺將提供 800V 電壓架構，並可有望支援配置固態電池組。

在2022鴻海科技日中，揭示了Model C量產版、也就是Luxgen n⁷的實車樣貌，n⁷確認將提供3種規格。近日Luxgen公開了n⁷上路實測畫面，影片中也帶到了n⁷進行高速實測，並且攀上武嶺的高峰，其強調新車擁有出色的性能及操控表現，也象徵著n⁷離正式量產和上市的時程逐步接近。

NTHU Racing 清大賽車工廠繼2022年發表第6代電動賽車、在海外參賽取得佳績後，今 (6/21) 日於新竹光復校區舉行2023新車發表會，首度亮相「全臺首輛無人賽車TH07」，首度搭載LiDAR光達技術、雙鏡頭模組，最大馬力達107.3匹 (80kW)，並預計在今年遠赴德國、捷克征戰海外學生方程式賽事。

中國電動車品牌蔚來Nio宣布，與由阿布達比政府主要持股的投資公司CYVN Holdings達成總計7.385億美元（換算新臺幣約229億）的投資協議，後者將購入蔚來Nio汽車7%股份，幫助近期呈現虧損的蔚來Nio改善財務情形，並協助加速拓展其在中國與國際電動車市場的業務發展。

在2022年11月時Tesla宣布，將原本自家專屬TPC充電規格，更名為NACS ( North American Charging Standard ) 北美充電標準，並開放給其他品牌與充電營運商採用，期望成為當地最普遍的充電規格。近日Hyundai表示考慮將使用NACS，此外，Rivian則正式宣布採用NACS規格。

Cadillac宣布將於2023年8月9日，於美國紐約正式發表品牌旗下豪華大型SUV Escalade的純電版車型：Escalade IQ，並同步釋出了預告短片，展示新車前臉的燈具設計。據品牌表示，這款電動車將會與GM集團其他電動車型一樣，在底特律Factory Zero工廠組裝生產。

U-CAR借測312.99萬、WLTP續航632公里的標準版Tesla Model S，來進行臺北嘉義來回近500公里的高速續航實測，並一探其高速能耗表現。而整體而言，筆者認為Model S一般版的整體能耗與高速續航仍算是有一定水準，充電電氣性能表現以400V電壓架構的電動車款而言算相當出色。

鴻海科技集團宣布與Stellantis集團合作，成立SiliconAuto子公司，預計從2026年開始提供車用晶片，早在先前Stellantis集團已與鴻海展開一連串的合作，在2021年雙方在半導體設計領域建立夥伴關係，而SiliconAuto子公司的產品，為支持 Stellantis旗下新軟體架構STLA Brain。