獲得2022年歐洲年度風雲車的 Kia EV6，在臺灣市場同樣受到矚目，如今頂級性能版的Kia EV6 GT將在Goodwood速度嘉年華首次亮相，從靜止到時速 100 公里僅3.5秒，輸出動力達585 匹馬力、最大扭力 75.5 公斤米，相信Kia EV6 GT未來在Goodwood爬山賽中表現也會相當出色。

台灣森那美起亞日前於國內展開Kia EV6的線上預售活動，首波設定了僅300輛預售配額，更搭配預售優惠活動來吸引消費者，而台灣森那美在3月上旬時就宣布，首波300輛EV6配額已經訂完。總代理近日則再次展開第2波預售，並追加了200輛配額，且持續與首波相同的優惠條件內容。

台灣森那美起亞在2022年3月11日，以線上預售的方式於國內展開Kia EV6預售，而首波線上預售也很快地就將300輛配額全數清完。台灣森那美起亞也積極準備第2波預售活動。不過，最關鍵的還是在於配額，除了首波300輛配額之外，後續能夠與原廠爭取到多少輛。

北美Kia近日公布2021年式Niro EV，而相比於Niro全球首演的2018年，現今電能市場的規模與節奏早已有大幅度差異，Niro車系問世之初，總代理台灣森那美起亞僅是評估導入與否，但以現今法規環境與市場潮流來看，總代理是否有必要在Kia EV6之外，追加導入Niro車系來充實電能大軍？

韓國隨著缺料、缺晶片等狀況的逐步緩解，2023年第一季車輛總產能回復到2017年同期水準，3月份單月總產能突破40萬輛大關 (409,806輛)，也使得第一季累計產能超過106萬輛。其中出口數目也同樣大幅成長，3月份出口數字為262,341輛，其中替代能源車款數字為71,781輛。

Kia EV6在國內於2022年4月16日正式上市，先前3 月上旬於國內展開預售，首波配額 300 輛與後續追加的200輛配額，總計500輛年度配額均已售罄。現在，Kia總代理台灣森那美起亞選於8月13日，在臺中麗寶福容飯店舉行EV6首屆車主活動，台灣森那美起亞特別邀請U-CAR創辦人Bob擔任活動主講人。

在Kia電動車藍圖中，除了已經販售的EV6、先前已經亮相的EV9之外，其餘車系尚未有名稱公布，僅能確認從2023年到2025年為止，每年都會有1到2款純電作品問世，後續也包含有小型跨界、微型跨界以及小型掀背等作品，此外，Kia也將在歐洲建造電動車生產基地。

Kia日前於Investor Day活動中，再次重申了品牌的電能轉型計畫Plan S，以及目標成為永續交通載具方案提供品牌的決心，講得更白話一點，就是Kia對於轉往電能發展的規劃，並積極要在未來電能交通載具市場中搶得先機，計畫執行的內容則是包含了希望2030年時達到年銷售量400萬輛。

2021年Kia在臺銷售成績成長達40%，全品牌包含乘用車與商用車全年接單突破5800張，創下品牌在台最佳年度銷售紀錄。2022年開春Kia再度攜手臺北101，打造全新Kia品牌意象的「Kia EV6 Café」生活充電站Pop-up Store，向臺灣消費者正式宣告全新Kia紀元的來臨。

Hyundai集團先後在麾下三個品牌中，陸續推出極具代表意義的作品，包含了Hyundai Ioniq 5、Kia EV6、以及Genesis GV60等；近期各品牌則是相當積極地著手於第二款作品揭示，在Hyundai預告即將於11月17日發表Seven Concept後，Kia近日則預告EV9將會在11月11日正式亮相。

2022年可說是臺灣電動車元年，政府推廣加上車廠引進新世代電動車產品，民眾對電動車的接受度提高，對充電設施的需求也跟著提高。國內充電樁規劃管理新創公司充馭科技與臺灣西門子公司舉辦經銷合作簽約儀式，未來將提供一站式電動車充電整合服務，共同為臺灣電動車推廣鋪路。

針對PBV戰力的發展規劃，Kia藉由生產基地消息公布，也透露了4輛PBV作品的預覽，廂式車體設計搭配鮮明LED燈條辨識，純電與功能性的產品初衷不言而喻，體型最小的PBV車款乃是用來作為運送物品所用，而兩款中型PBV車款則是設計作為運送物品、無人自動計程車使用需求。

Genesis藉由數張定裝照片，來作為GV60首波預告，揭示了純電戰力的全新成員，也是Genesis戰力佈局中相形之下最嬌小、也最為動感的作品；目前原廠尚未公布產品動力配置與更多細節內容，但GV60採用的、乃是與Hyundai Ioniq 5、Kia EV6相同的E-GMP平臺。

Hyundai集團在2021年5月中旬時發布，將投資高達74億美金於美國市場上，強化電能、氫能源、以及智慧交通科技的發展，國內市場部分，南陽實業以及台灣森那美起亞也先後預告著國內電動車市場，在2022年開始會更熱鬧多元豐富的市場景象。

Hyundai集團針對未來、也就是電能化的投入相當積極，此次洛杉磯車展上，Hyundai與Kia各自帶來的大型休旅概念車，都預告著量產版本的即將登場，在原廠積極推廣電動車的節奏下，無論是南陽實業或是台灣森那美起亞，確認也必然都會隨之導入國內市場，最關鍵的問題乃是「何時」。