日本Mazda宣布CX-30接單突破1.2萬輛，CX-3的月銷量卻已不到500輛。美國也因應CX-30的推出，替CX-3進行車型縮編；臺灣也有相同的調整布局，但CX-3月銷同樣已未破200輛。CX-3是否會有直接後繼，仍有待後續觀察。

為打造出超越世人期望的中型車產品，Mazda原廠在2018年洛杉磯車展正式推出全新第4代Mazda3車系，其融合進化的魂動設計美學，以及Skyactiv-Vehicle Architecture車體結構技術，讓全新世代Mazda3顛覆以往世人對中型轎車與掀背車產品的期待，並持續成為國內主流的進口掀背車系。

於2019年3月法蘭克福車展由Mazda所推出的全新跨界休旅車系CX-30，是品牌第2款新世代作品，在採用Skactiv-Vehicle Architecture車體結構技術、進化的魂動設計之餘，也注入全員舒適的造車思維，輔以多項i-Activsense主動安全防護，讓CX-30成為跨界級距中不容小覷的休旅新星。

第2代Mazda CX-5持續以豐富的i-Activsense安全科技，包含全速域MRCC、SBS智慧煞車輔助系統、LAS車道偏移防止等駕駛輔助，搭配2.0升、2.5升雙動力選擇，提供AWD四驅車型，輔以高質感的車室鋪陳，是國內市場兼具舒適與駕馭樂趣的實力派休旅作品。

車輛安全資訊網在2019年9、10月時僅新增Mazda2、Ford Focus ST等約莫2、3款新車，而今11月一口氣新增包含Ford Tourneo Connect、Nissan Juke、Hyundai Santa Fe等新車合格，哪些將會搶在年底2020臺北車展現身？

Mazda 12月針對共計6款車系推出禮馭專案優惠，優惠內容包含3年6次免費保養、0利率等，0利率額度依各車系分別為 60 萬至 120 萬不等，其中CX-30與Mazda3等新世代車款更是首度加入優惠陣容之中。

2020年式日規Mazda CX-5發表，其最主要將7吋觸控螢幕升級為8吋，並強化NVH等靜肅性表現，AWD車型也加入提供更佳抓地力的越野循跡輔助系統，新車預計於2020年1月17日正式上市。國內則預估有待2020上半年導入。

2019年5月生產之6輛部分Mazda CX-9車系，因輪胎生產過程中誤將生產樣品的橡膠原料混入量產的橡膠原料中，可能導致輪胎表面橡膠與輪胎本體脫離、影響行車安全，Mazda Taiwan通知車主進行召回更正。

2019-2020日本年度風雲車的得主終於正式出爐，新一代的Toyota RAV4以436票的成績擊敗同樣備受好評的Mazda Mazda3，成為第40屆日本年度風雲車的得主，而BMW 3 Series排在第3位，同時也抱回年度最佳進口車的獎項。

Mazda Taiwan發表2021年式MX-5/MX-5 RF車系，取消軟頂自排、增列極境灰車色選擇，全車系還皆可加價2萬選配酒韻紅內裝色與Nappa真皮座椅，軟頂手排與硬頂RF自排售價分別為134萬、151萬元。

Mazda的小跑車MX-5，目前市場上販售的是2014年推出的ND第4代車型，推出至今已有5年時間，Mazda已經開始思考下一代MX-5的未來。不過由於愈來愈嚴苛的環保法規及電能化趨勢，如何讓下一代MX-5在保有輕量化精神的同時還擁有符合潮流的綠能環保動力，是Mazda團隊正在尋思最佳解答的課題。

在油電混合動力與純電動力大規模興起的同時，Mazda Skyactiv-X引擎在歐洲的銷售狀況，或許可以提供關於汽車產業未來在動力系統發展上的不同想法。根據歐洲Mazda執行長青山裕大的說法，Skyactiv-X引擎在歐洲所展現出來的需求力道遠高過當初品牌所預期的水準。

原定10月在日本上市的Mazda3 Skyactiv-X動力版本，終於將在12月5日登場，提供最大馬力180匹，售價則為319.8萬至368.8萬日圓、折合約新臺幣89.9萬至103.7萬，比起Skyactiv-G 2.0車型高出臺幣近20萬元。

美國Mazda於2019洛杉磯車展舞臺，正式發表美規CX-30車系，美規CX-30不同於臺灣市場，統一搭載Skyactiv-G 2.5升自然進氣引擎，並提供前驅與AWD四驅版本，售價則為21,900至29,600美金(折合新臺幣66.8萬至90.2萬)。

日本Mazda原廠推出新年式Mazda MX-5/MX-5 RF，其最主要在SCBS自動煞車系統升級支援夜間行人偵測，新增具備銀色軟篷的Silver Top特式車、以及提供Poly Metal Grey車色，還擁有Rays鍛造輪圈選擇。