台灣賓士今日舉行媒體春酒活動，並以慶祝台灣賓士成立15周年為題，除回顧2016年的品牌表現之外，也揭示2017年的產品導入規劃，同時也發表了增列多項配備、價格維持既有的S 350 d運動版。

Daimler集團暨Mercedes-Benz新任CEO Ola Källenius於巴黎車展受訪時表示，新一代Mercedes-Benz S-Class將成為品牌旗下首款導入Level 3自駕技術的車款，且新車預計將會在2020年時發表。

近期有不少關於S-Class的消息釋出，首先原廠正式推出S560e，搭載469匹馬力的插電式油電系統。而大改款S-Class的資訊也浮出檯面，預計於2020年推出，且會成為第一款具備Level 3自動駕駛能力的M-Benz。

備受歐洲消費者矚目、具有指標性象徵意義的歐洲年度風雲車，公布了晉級決選的7車款。包含Alpine A110、Citroen C5 Aircross、Ford Focus、Jaguar I-Pace、Kia Ceed、Mercedes-Benz A-Class以及Peugeot 508。

Mercedes-Benz GLB全新車系，定位將介於GLA和GLC之間，且會沾染G-Class的經典韻味，擁有方正外觀，同時讓車內空間得以最大化。新車將擁有與A-Class與B-Class高度類似的內裝，並同樣有雙大尺寸液晶螢幕的配置。

Mercedes-Benz即將在臺灣時間2020年7月15日晚上8點，帶來Meet Mercedes Digital節目的第6集內容，原廠透露此集焦點將擺放在Mercedese-AMG將推出的Mercedes-AMG GT Black Series上，它不僅會成為Mercedes-AMG有史以來性能最強的量產車，更會一舉躍上品牌性能旗艦車款的地位。

台灣賓士正式導入Mercedes-Benz GLS 450 4Matic車型，首度引進汽油引擎，直列六缸搭配 48V EQ Boost ISG 系統，並採用標準7人座配置，建議售價495萬元起。

除了EQS正式揭露完整面貌之外，Mercedes-EQ在新聞內容中還透露，EQS除了先前已經公布的245 kW到385 kW動力輸出版本之外，未來也將會推出560 kW動力輸出版本，換算成馬力數值約為760匹 (ps)，雖然新聞內容中並未提及，但應當就是純電的AMG版本作品。

台灣賓士在2021年12月上旬、正式公布了小改款GT 4-Door Coupé國內上市，不過，首波僅有入門車型GT 43 4Matic+ Coupé導入，售價設定在567萬，相比於小改款前528萬的售價，有著大幅度的調漲，配備上的最大差異，就在於小改款後GT 4-Door Coupé標配智慧駕駛輔助套件。

台灣賓士假台中速邑賽車場舉辦了一場內容豐富度十足的體驗活動，包含了AMG的43、53家族戰力駕乘體驗，以及囊括有G-Class與GLE車系在內的Off-Road體驗等，同時也有室內課程，介紹即將於國內登場的兩款新車。

改款的G-Class開起來仍舊是濃濃的G-Class風味，但道路駕駛的行路表現更為精細，而越野的硬底子功夫也沒有衰退─至少在規格與規劃的試駕道路上，改款的G-Class，給我與2009年在奧地利越野試駕，同樣無所畏懼的強悍感。

數據調查機構S&P Global Mobility的報告指出，多數豪華品牌車廠，包含Land Rover、Audi等品牌忠誠度皆呈現下降的趨勢，唯獨Genesis、Maserati與Tesla等品牌忠誠度呈現成長，除了顯示市場選擇車款的取向逐漸轉變，更凸顯全球車市受到車用零件、晶片短缺，對車廠帶來的衝擊和隱憂。

昨 (8/26) 日Mercedes-EQ車主社團發起車主聚會，號召全臺近30位車主，車款涵蓋EQE、EQS、EQE SUV等車系，選定U-POWER桃園經國站作為活動地點，現場車主們由「網友」化身現實生活中的「車友」，共同分享愛車點滴、純電用車生活，包含U-POWER執行長Bob也親臨現場與車主同樂。

Mercedes-AMG油電超跑Project One已經進入新的階段，多輛搭載最終動力單元的原型車開始在德國的賽道上進行測試，測試焦點擺放在駕駛性能與主動空力套件，距離量產已經愈來愈近，最新的預估是今年底前有機會亮相。

eVito Tourer同樣搭載100 kWh的鋰電池組，前驅設定的前軸電動馬達，可輸出150 kW (204匹) 最大馬力、36.9公斤米最大扭力，最大續航里程則為421公里，快充的充電時間則是可在45分鐘內，完成10~80%的充電。