eVito Tourer同樣搭載100 kWh的鋰電池組，前驅設定的前軸電動馬達，可輸出150 kW (204匹) 最大馬力、36.9公斤米最大扭力，最大續航里程則為421公里，快充的充電時間則是可在45分鐘內，完成10~80%的充電。

Mercedes-Benz近日於中國市場發表了GLC L，也就是GLC的長軸版本，相比於短軸版本的GLC，GLC L軸距放大了10公分之多，創造出更大的車室空間，而毫無意外的，GLC L目前也是中國專屬，國內市場應當不會有導入的機會。

新一代A-Class車系中、掛上 Mercedes-AMG性能子品牌的車型，預計將推出全新的A 35車型，且新車有望在2018年巴黎車展上正式現身，12月正式開賣，而Mercedes-AMG A 35的局部外觀照亦首度在網路上曝光。

A 35 4Matic採用2.0升雙渦流增壓引擎，動力數據來到306匹最大馬力，以及40.8公斤米最大扭力，從靜止加速到時速100公里僅需4.7秒，對於A-Class原本就鎖定的年輕消費族群來說，應當會擁有更大的產品吸引力。

10月18日第89集【U-Live 直播】會由 U-CAR資深編輯Toby與編輯張旭主持，直播中將分析小改款BMW X1的市場戰力，並分享大改款BMW 1 Series M135i xDrive、以及M-Benz A-Class Sedan的試駕心得，網友們千萬別錯過！

搶在法蘭克福車展前，M-Benz公布了新世代GLE Coupé，因應車格與市場定位的不同，首波的動力單元配置，一般車型僅推出2款柴油車型選擇，汽油版本則是直接推出了Mercedes-AMG的GLE 53 4Matic+ Coupé。

在2019年法蘭克福車展上，Smart就已經發布了Smart EQ系列作品，並也確定將會正式投入量產，近日則是正式將量產版本揭示，其實更像是為Smart品牌的電能化，做出更明確的宣言，汽油版Smart已經邁入歷史。

豪華品牌市場正在熱烈駁火。消息指出，至7月30日為止的掛牌數，Lexus仍領先Mercedes-Benz超過200輛，有機會拿下多年以來的首次豪華品牌單月銷售冠軍寶座。總代理和泰汽車已全面動員，力求拿下久違的單月銷售冠軍寶座。

據外媒報導指出，BMW將會推出全新i2小型電動車，這輛小車將花費不到30,000歐元（約台幣105萬元），並預計在2024上市。目前BMW集團以及Daimler 正在開發全新的電動車平台，而且BMW版本加上Daimler 的版本，他們預計年銷量會超過50萬輛。

Mercedes-AMG近日在官方網站釋出一則讓性能迷振奮的消息，那就是品牌終極超跑作品Project One已經正式邁入測試階段，除了上Dyno馬力測試機之外，也已進行過賽道駕駛，表示距離量產又近了一步。雖然原廠目前尚未給出明確時間表，但各方普遍預期Project One量產版應在2019年就會推出。

Mercedes-Benz在2018年巴黎車展開始前夕，提前展示了最新的高級SUV成員GLE。新車採用了48V E-Active Body Control主動式懸吊，並且擁有MBUX與EQ Boost系統。現場另外也帶來了新的A35 AMG 4Matic。

根據德國商報Handelsblatt近日一則報導指出，BMW和Mercedes-Benz兩家豪華汽車品牌，有可能在小車領域方面進行合作，攜手開發品牌各自的下一代豪華小型車，來達到降低成本的目的，使其能有更多籌碼能投入自動駕駛車領域當中，來對抗傳統汽車品牌與如Waymo這類在自駕領域崛起的新秀。

在2019年7月的時候，Mercedes與BMW簽署合作協議，將共同開發自動駕駛技術，希望能在2024年推出Level 4等級的自動駕駛功能。然而合作協議不到1年時間，雙方就決定拆夥，未來將在發展自動駕駛系統的道路上各自努力，等待未來其他合作機會再行攜手。

根據歐洲媒體的報導指出，Mercedes-Benz應當還是會在2020年底，正式發表量產版本的EQA，只是應當要到2021年才會在歐洲市場上市販售了，而除了GLA之外，GLB與GLS的純電版本也在原廠規畫之中了。

M-Benz公布第3代EQ Power插電式油電系統相關資訊，其採用15.6kWh的鋰電池組、以及70kW輸出的電力系統，純電最高續航可達77公里。預計2020年底前，品牌總計會推出超過20款搭載第3代EQ Power技術的PHEV新車。