Audi全新一代RS 3車系預計在2021年底前正式上市，新車仍將會擁有Sportback與Sedan兩種車型，並同樣搭載經典的直列5缸渦輪汽油引擎。不過新一代針對過彎性能強化，包括搭載RS扭力分配器，可大幅減少轉向不足的問題。

U-CAR編輯部為各位網友彙整2021年下半年度國內豪華品牌最受期待重點新車，其中含括了Audi、BMW、Jaguar、Lexus、Mercedes-Benz等豪華品牌，大改款Mercedes-Benz C-Class將在第三季推出，新一代Lexus NX車系、BMW小改款X3及X4車系亦有機會在年底現身。

Audi Q5 Sportback預售提供採單一動力車型45 TFSI quattro advanced，同時限量50輛推出針對外觀與燈光科技進行配備升級的45 TFSI quattro Edition One車型。Q5 Sportback新車預售價自285萬元起，限量版車型則為302萬元。

在前幾天，Audi原廠提到品牌轉向電動化的計畫，其中一項便是2026年提供80％以上純電或混合動力車款。不過，2021年6月18日，德國媒體報導指出Audi內部似乎有著更為積極的車系電動化布局，也就是從2026年開始，不再推出包含Hybrid在內的任何內燃機車款，而是會全數發表純EV新車。

Audi Sport發布新聞稿介紹2020年業績，交出破紀錄的29,300輛新車，並預告將在2024年提供一半以上純電或混合動力選擇。除此之外，新聞稿附圖更是最大彩蛋，圖中展示Audi Sport全品牌車款，前排最中間的兩款彩繪車，則是即將推出的RS 3 Sportback與RS 3 Sedan。

根據德國媒體報導，Audi預計未來將於比利時Brussels廠區，生產全新的Q8 e-tron純電SUV車型，用來取代e-tron目前的產線位置，預計最快2026年進行量產。此外，根據報導，現行的Audi e-tron可能將於2023年進行產品更新(小改款)，並於2026年停產。

在經過長久等待之後，Audi終於在介紹RS家族成員的新聞稿中，讓新一代RS3車型身穿偽裝曝光。不過與其說是偽裝，倒更像換上Audi Sport外觀裝飾，畢竟該遮的細節如水箱護罩、頭尾燈組，甚至是RS套件都大方地呈現出來。車身彩繪貼紙上「1-2-4-5-3」數字順序代表的是2.5升5缸渦輪增壓汽油引擎各汽缸點火順序，成為市場上少數僅存的5缸量產車。

隨著各豪華品牌將休旅產品陣線向下延伸，豪華小型SUV級距成為近幾年各大品牌另一大戰場，即便豪華小型SUV市場規模現在還未若豪華中型SUV級距龐大，但市場發展的潛力仍不容小覷。目前2021年內國內豪華小型SUV級距現行在售的選擇有11款，最主要是Infiniti QX30隨著原廠停產策略而退出市場，但第2代Q3同步帶來Q3與Q3 Sportback，讓整體選項仍有超過10款的陣容。

可視為豪華品牌入門的小型車款，以往雖然主要以掀背車款為主流，但在市場需求多元化走向、消費者需求日新月異的前提下，亦衍生出多種車型變化，其中更包含了小型 MPV、特殊的獵跑旅行車款以及現今已蔚為風潮的 4 門 Coupé車型，也提供了此級距消費者相當豐富的車款選擇。

Audi原廠於2020年7月中旬針對小改款SQ7，追加 4.0 升 V8 TFSI 的汽油引擎選項。ABT Sportsline繼先前推出SQ8汽油版的強化方案後，近期也正式發表新聞，表示該動力方案也可套用在SQ7汽油車型上，擁有650 匹馬力與 86.7 公斤米扭力，並且也搭配提供外觀空力套件、排氣尾管與輪圈的改裝。

Audi自推出e-tron、e-tron GT之後，於Q4 e-tron車系開始使用正式使用模組化電動車平臺MEB，另外與Porsche共同研發的高階電動車平臺PPE，則將於A6 e-tron開始搭載，不過除了轎車版本以外，Audi自然不會放過休旅市場，將於2022年發表暫定名為Q6 e-tron的豪華中型休旅，預計將取代現有的e-tron車系。

新世代C-Class已經於經銷通路端開放預訂，而即將於第三季登臺的節奏也逐步透露，也點出豪華中型轎車市場即將有另一波激烈競爭；搶先在台灣賓士上市前，就讓我們透過圖表，先來預覽一下德系豪華中型轎車的戰力分析，也讓有意入主的消費者，能有著更明確的參考。

台灣福斯集團表示，集團旗下包括Audi、Škoda、Volkswagen及福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicles）全品牌，將提前於法規上路前1個月，正式實行俗稱「檸檬車條款」的修正版「汽車買賣定型化契約」。