在酷寒的季節中，對於電動車的能耗勢必有影響，尤其在更加寒冷的雪季更為明顯；Opel表示，透過系統及行車模式的輔助下，純電小型跨界休旅Mokka-e在寒冷的冬天能保持低能耗，即便在雪天也能降低續航力的影響，此外，還可透過遠端的方式讓車室內溫暖，達到最理想的駕駛和乘坐感受。

Opel/Vauxhall小型掀背車系Astra第6代大改款車型正式亮相，除了擁有全新設計的內外觀造型之外，與法國品牌Peugeot 308掀背車系相同，新世代Astra基於原PSA集團之EMP2模組化平臺開發，並且首次導入PHEV插電式混合動力。預計今年秋天正式上市，並在2022年初開始交車。

隨著Opel在7月時宣布旗下中大型房車Insignia將在今年底停產，OPC這個性能子品牌也將隨之消失，不過這並非代表原廠想要放棄經營這塊市場，而是著眼於純電時代來臨另有打算。那就是重新啟用GSe子品牌，並且將原本所代表的Grand Sport Einspritzung注入性能，進化為Grand Sport electric，在未來擔當Opel邁入純電市場後的全新性能象徵之責。

目前正在販售的第6代Opel Astra於2021年11月發表至，首波除了燃油引擎之外，也提供PHEV插電式油電混合動力系統，Astra EV純電車型則預計2023年量產。不僅如此，現在更傳出原廠有意朝向純電性能市場發展，正考慮開發高性能Astra EV，挑戰Volkswagen旗下的ID.3 GTX。

即將回歸臺灣市場的Opel，是許多資深車迷的心中回憶，日前這家德國車廠更宣布，將以1970年代品牌推出的多款經典賽車，連同Astra PHEV，一同出戰旨在復刻1972年德國拉力賽的Olympia Rally '72 Revival賽事，重現當年拉力運動的精神氛圍。

「2021 Stellantis EV Day」活動，宣示Stellantis集團將在2025年總計投資300億歐元邁向電動化，也首度公布包含STLA Small、STLA Medium、STLA Large、STLA Frame共4大純電平臺，續航約在500至800公里不等，部分平臺更將對應800V架構。另外集團也將在2030年前達到260GWh的電池產能。

2022年6月2日，全球第四大車廠Stellantis 和 LG Energy Solution (LGES) 宣布，在加拿大Windsor合資建立的電池工廠，將被命名為 NextStar Energy，其未來年產能目標將超過45GWh，預計在2024年第1季啟動。除此之外，Stellantis也與地熱能源開發商CTR簽署協議，為其穩定供應電池所需氫氧化鋰。