Tesla Model 3 LFP電池版是U-CAR[ 直購直測 ] 單元的Model 3陣容中，首度採用單馬達後驅、以及DC最高充電功率僅支援到170kW的入門版本。我們特別規畫一趟3天2夜，長達963公里的環島旅程，途中進行3次的DC快充，並藉由相關充電補進的電量，來計算Model 3 LFP環島的實際電耗表現。

美國Tesla Model S與Model X追加Standard Range車型，馬力下降為491匹，其中Model S SR車型EPA續航里程減少137公里、Model X SR續航則減少127公里，Model S/X的SR車型售價各為78,490美金、88,490美金，約為臺幣250.5萬、282.3萬，相比LR車型都削減多達1萬美金(約臺幣32萬)。

Tesla於美國德州廠製造的Model Y新車已於北美市場陸續交車，德州廠出廠的Model Y採用Tesla最新的4680鋰電池組，而Tesla原廠並未對外透露其電池容量的大小，不過根據美國媒體掌握，其可用(Usable)容量推估為67.1kWh至67.5 kWh之間。

海外汽車媒體《insideevs》以一輛2019年的Tesla Model 3 Long Range版本為案例，在累積約38萬度充電量、3年使用時間、行駛超過16萬公里的條件下，使用儀器估算後發現，這輛Model 3 Long Range的可用電量剩餘67kWh，而新出廠的可用電量為73kWh，可用電量(usable)大約衰退8.2%。

日前美國Tesla官網被發現有著疑似被稱為「Standard Range AWD」的Model Y車型代碼，而且外媒指出該車型會採用4680電池組，售價則為61,990美金(臺幣約190萬)、比起原先Long Range的65,990美金(臺幣約202萬)消去4,000美金，EPA續航會由Long Range的531公里減少82公里、降為449公里。

Tesla在2022年11月時宣布，將原本自家專屬TPC充電規格，更名為NACS北美充電標準；而近期NACS效應也持續在蔓延，繼Ford、GM集團與Rivian宣布加入NACS、以及Hyundai表示正在考慮後，近日Volvo也正式發表聲明北美新車將投入NACS的行列，也成為歐洲首家加入NACS充電規格的車廠。

根據美國汽車媒體掌握的資料，Tesla已經開始於美國市場進行Supercharger V4超充站的建置與測試，首座V4超充站位於Oregon州的Wilsonville，後續在Nevada州也將陸續開始建置。美國市場的V4超充站的功率將從350kW起跳，充電線的長度也從1.98公尺增加至2.98公尺。

先前美國Tesla全面才調降車價，而香港Tesla近期宣布將於4月15日調整Model 3與Model Y售價，透過早前公布的「一換一計劃」下，此次調整減幅最高的是Model 3 Performance，其降幅達14.7%。由於生產能力的改善，歐洲地區多個國家、新加坡以及以色列皆將 Model 3 和 Model Y 售價調降

日本汽車數據調查公司MarkLines，統整2022上半年電動車銷售情形，榜首由電動車大廠Tesla以56.4萬輛拿下，來自中國的比亞迪（BYD）與上海汽車集團皆以30逾萬輛拿下亞軍與季軍。Volkswagen集團以21.7萬輛的成績緊追在後，以新世代產品席捲市場的Hyundai、Kia集團則晉升前5名。

Tesla 今 (23) 日宣布純電休旅車款 Model Y 正式登陸臺灣，Model Y 在臺灣提供兩種車型選擇，分別為 Long Range 與 Performance 版本，臺灣標準配備售價分別為 Long Range 229.99 萬；Performance 259.99 萬。搭載五人座配置的 Model Y臺灣新車交付最快將於今年第四季啟動。

常常有人在問：為什麼傳統車廠在發展電動車上一直不順利，為何年產量僅有100萬輛的Tesla (2021年產量，估計2022年底Tesla單季生產規模已可達50萬輛)，在市值比起近6,600萬輛前10大國際汽車集團的總和還高？因為傳統汽車公司未體認「充電體驗」是電動車產品力的一環！

Tesla公布2022財年第四季財報結果，並且表示下一代電動車平臺正在開發中，更多詳細資訊將在Tesla投資者日2023 年 3 月 1 日分享。在2022年 11 月的B20峰會中，Elon Musk曾指出，他們認為Tesla未來能做出經濟實惠的純電車款會很有意義，因此也讓不少外媒猜測Tesla下一代平臺會以此方向打造。

鴻海科技日即將在 10 月 18日登場，除了純電貨卡Model V、 Luxgen n⁷ 現身，接著在上周 6 日無預警曝光 Model B，鎖定純電中型掀背車級距。睽違國內市場 15 年的德國閃電 Opel ，總代理歐吉汽車16日舉辦品牌回歸記者會。

Tesla墨西哥超級工廠計畫迎來新一步進展，當地政府宣布，該廠已通過各項評估審核與行政流程，即將核發施工許可。該廠完工後Tesla將可在此生產全新的第3代平臺車型，進一步降低造車成本與增加生產效率，提供更具競爭力的純電車款。將產線拉回北美也反映美中電動車的競爭佈局。

臺灣特斯拉在2021年7月5日宣布即日起將會導入CCS2充電，不再導入使用TPC Tesla專用介面的車款，許多買家覺得CCS2充電槍比起TPC的充電更醜更重，甚至有特粉不滿發出「新舊雙輸」之鳴，認為現有破萬車主權益大受影響後。續衍生的效應，牽扯複雜，但事實真是如此悲觀負面嗎？