即日起至2018年6月30日止，Ford推出購車即享最高100萬0利率優惠，再贈最新Dyson Cyclone V10 Animal無線手持吸塵器 ，Ford邀請消費者蒞臨Ford展示中心賞車，活動期間試駕即可獲得環保不鏽鋼吸管隨身四件組。

日前美國IIHS高速公路安全保險協會，公佈了其針對當地8款UV的副駕駛撞擊測試結果，其中與國內市場相關的，Kia Sorento獲得進階安全首選評價 (Top Safety Pick+)、Ford Explorer則獲得總體Poor評價。

過去U-CAR推測，下一代Ford Kuga車系將會有Plug-In Hybrid車型推出。而繼2018年3月外媒於捕獲Kuga偽裝車後，近日又再度補獲新一代Kuga Plug-In Hybrid偽裝車，證實新一代的Ford Kuga，將有PHEV的車型堆出。

隨著Toyota Yaris滿血進入戰場，我們來看看本場集體評比4款車的養車成本，讓大家看完集評報導，不只是考慮空間、動力、配備，連未來10年的養車成本也能納入衡量條件，包含零件、原廠定保費用以及車輛的燃料稅費、牌照稅費、油耗等等比較，看看國產小型掀背車的養車成本為何。

在本次參與集評的4款車中，Nissan Livina雖然並非車長最長者，但其擁有的2,600mm軸距卻是其中之最，而Ford Fiesta則有著最短軸距，逼近2.5公尺的2,489mm尺碼，呼應著車身外觀動感緊緻的氣息，同時也還是創造出實用的車室空間。不過，Colt Plus與Yaris也分別在行李箱容積與寬度各有強項。

雖然說國產中小型掀背車市場感覺沒那麼引人注目，但實際各家銷售量一直有穩定的水準。以近年銷售數據來看，各家中小型掀背幾乎都能夠站上國產轎車總排行前10名的位置，即使久久未推出新車，都還有穩定的銷售量。本次藉由Toyota Yaris小改款更新的機會，讓我們一次拉出4款此級距車款進行評比。

此回參與國產小型掀背車集體評比的4款車型中，有3款皆採用了自然進氣引擎與CVT變速箱之搭配，也可看出此種傳動組合已可算是目前國產掀背車的主流設定，4款車型中唯一採用小排氣量渦輪動力及雙離合器變速箱的Ford Fiesta Ecoboost 125運動型，則擁有更為先進的動力科技特質。

Nissan X-Trail甫於2018年5月24日發表小改款車型，在此重量級國產SUV正式發表上市之時，U-CAR重新檢閱一次當前市場戰力，召集了多達6款主流國產SUV車系，透過[規配懶人包]單元，看看哪個車系最能符合讀者需求。

雖然中國與歐洲甫於4月上旬發表新世代Focus，但福特六和似乎也加快了導入節奏，近日已有U-CAR網友於討論區分享新世代Focus的間諜照，顯示其已進行相關道路實測，以應後續國內上市的認證需求。

不論是功成身退或是力有未逮，產品下線都是一個具有代表性的里程碑，但與一般走到產品末期的車型不同，在最後一輛Focus Sedan與C-Max Hybrid下線時，沒有任何正式的慶祝，但卻是Focus美國製時代的終曲。

經濟部能源局公佈民國106年「車輛油耗指南」。其中在小客車類別部分由第4代Toyota Prius以平均油耗每公升26.7公里的成績倫元；客貨車與商用車類別則由Ford Kuga TDCi以平均油耗每公升17.8公里的佳績奪冠。

當生活型態改變，休閒生活比重愈來愈高，扮演更重要角色的同時，我們對車的期待與想像，不再只是交通工具，不再只是單純的移動，而是期盼它們可以滿足我們更多的需求；像是更多元的機能、更能夠適應各種地型的穿越能力、更多的個性、更靈活的駕馭感受，甚至，更輕巧、節能，又有效率。

對Ford原廠而言，釋出測試影片想要訴求的重點，不外乎在Ford經典貨卡F系列眼中，猶如貨卡家族小老弟的Ranger，測試是基於Ford F-150的測試標準進行，讓北美消費者對於2019年式Ranger感到更有信心。

Ford Mondeo不僅只是歐洲設計、歐系思維，更是直接從歐洲產現進口販售，而且也維持著合理的價格帶。現在，坐擁歐洲車，甚至是歐洲進口中大型轎車，已經不是遙遠的夢，而是近在咫尺的未來。

小改款EcoSport除外觀內裝的細部修改，最大不同處在於動力單元的全面更新，共推出1.5升3缸自然進氣，以及1.0升渦輪增壓兩種動力配置，售價為70.9萬起，預計在2018年6月14日舉辦上市發表會。