福特六和汽車在2022年12月1日發表新年式 Ford Kuga，最大的更動在新增頂規Vignale車型，過去以來Kuga銷售表現強勢，而其同級對手同樣不容小覷，從 2017 年開始販售至今的第5代Honda CR-V，在國內市場CR-V地位仍舉足輕重；另外還有重返國內的MG推出HS車系，這3款國產中型SUV，想必免不了一場正面交鋒。

Toyota以全新的bZ系列車型為名，代表著 Beyond Zero之意的Toyota全新純電運動休旅bZ4X車系，不但是Toyota首度導入臺灣市場的純電車款，更展現了Toyota對於未來潔淨動力的規劃藍圖，帶給國內消費者全新的純電休旅選擇，也值得由各方面來關注產品設計特點。

於國內擁有悠久銷售歷史的韓國品牌SsangYong，繼2022年導入第4代 SsangYong Korando車系後，即將在2023年推出品牌首款純電運動休旅Korando e-Motion，為臺灣電動車市場帶來全新的純電產品，展現其邁向電氣化的決心，現在，U-CAR來依序介紹Korando e-Motion產品特點。

MG HS除了新車售價外，在養車方面還具備多少特點能吸引SUV消費者？此外，雖然已經是 [ 養車成本 ]單元的老面孔，但Honda CR-V以及經歷新年式強化的Ford Kuga，在2022年油價上漲後，車成本孰高孰低？也是本單元的觀察重點之一。

此次2023國產中型SUV集評，我們選擇Ford Kuga、Honda CR-V、MG HS，而且皆是各車系的1.5升動力頂規版本。將針對消費者相當關心的動力與底盤舒適度表現進行剖析，甚至替3車進行150公里的平均油耗實測、解析3輛車的真實油耗，並彙整3車的ADAS先進主動安全系統與駕駛輔助的實際表現。

2023 東京改裝車展將在2023年 1 月 13 日登場，Toyota 旗下子公司豐田自動織機公司公布，將以RAV4 PHEV車型為基礎，配上十足硬漢、與搶眼的越野風格以及運動感的3款改裝車參展。其在官網上先行亮相，釋出 Adventure、Offroad Package 及 Sporty Package等3款套件樣貌。

新年式MX-5與CX-5車系發表，其中MX-5車系主要新增售價145萬的MX-5 RS車型，增列包含Bilstein避震器、引擎室強化拉桿、Recaro跑車座椅以及藍色頂篷。CX-5車系新年式則是多數車型增列車速感應式車門自動上鎖功能、感應式電動尾門重新列入配備清單，車系多數車型更調降1.6至5.5萬不等。

MG HS車系先前國內在2022年9月上市，尤其1.5T壓在90萬內級距引發話題。不過今日(12/30)MG Taiwan宣布因近期造車成本大幅上揚，自2023年1月9日開始，HS車系1.5T旗艦版調漲1.6萬後來到91.5萬、至於PHEV馭電版則調漲3萬來到121.9萬，但原先下訂車主並不受影響，仍是用原先的售價。

台灣馬自達今 （29）日推出新年式Mazda Mazda6與CX-9 SE車系。其中新年式Mazda6價格維持不變，但升級全速域巡航模式車道維持輔助系統（CTS）及無線充電、無線Apple CarPlay等配備。新年式Mazda CX-9則導入新款中階車型，更能夠滿足7人座消費者的需求。

主要針對歐洲及日本市場研發的Mazda CX-60，日前日本改裝廠AutoExe宣布將在2023東京改裝車展，展演其改裝車，搭載名為KH-07的外觀空力以及底盤套件，讓其外觀更具運動感從車頭來看，其格柵從原先蜂巢狀水箱罩改為水平鰭型格柵，同時在下方新增前下擾流，整體視覺效果更加強化。

在2021年11月中旬於美國市場正式發表的Mazda CX-50，其原本專屬於北美市場，現今將導入中國市場在地化生產，在當地正式亮相，預計將在2023年初正式上市。中國市場的CX-50外觀比照美規樣式，具有粗獷運動感的視覺樣貌，並且配置全景天窗，鎖定有戶外休閒需求族群。

U-CAR掌握由經銷端傳出X-Trail e-Power 預售價格，將從151.9萬元起跳。Maserati Grecale國內正式上市，其正式售價分別為359萬、399 萬及 569 萬。

全新X-Trail e-Power預售價流出，單色版151.9萬元、雙色版153.9萬元與雙色黑橘內裝版155.9萬元，對此，裕隆日產並未正面回應，僅表示預售價格將於12月16日所舉行封館預賞會，跟首批參與預賞會的消費者進一步公布。

Mazda原廠已經預告2023年1月全球首發，現在，全新CX-90第2張預告廠圖接棒釋出，此次視角不但改為車尾，醒目的銘牌「e SKYACTIV PHEV」更透露重要傳動系統訊息，全新CX-90將是北美Mazda首款搭載 PHEV插電式油電混合動力系統的產品，車型命名也確認為CX-90 PHEV！

原先Hyundai-Kia集團的E-GMP平臺，在後馬達Inverter逆變器的功率模組(Power Module)，就有採用SiC碳化矽半導體。而日前瑞士供應商意法半導體推出第3代的SiC碳化矽功率模組，並確認E-GMP平臺的Kia EV6等車款將採用，預計在動力、續航都能再升級。