Toyota新一代歐規GR Supra於2020年3月17日追加入門2.0T動力選擇，且同步發表以2.0T車型為基礎所開發的富士賽道限量特式版，將採限量200輛於歐洲市場發售，GR Supra 2.0T於2020年1月下線生產，並在3月開始交車。

全新年式E-Class取消入門車型，餘下的車型則同步更名為E 200星動版與E 300星動版+，E 300 Exclusive 則維持原稱。Coupé、Estate車型也同步更名為星動版與星動版+。Mercedes-AMG E 63 4Matic+也隨新年式新車發表而再導入。

台灣賓士近日針對2020年正年式的Mercedes-Benz全車系進行編成、配備以及售價的調整。範圍涵蓋CLA、CLS、A-Class、B-Class、C-Class、E-Class與休旅GLC、GLE車系。S-Class、G-Class也同步進行幅度不小的配備升級。

Toyota近日於美國官方網站上，預告將在美國時間2月13日於Daytona國際賽車場，發表2021年式GR Supra車款，海外媒體預測新年式美規GR Supra車系，將追加入門2.0升直列四缸渦輪動力選擇，降低新車入手門檻。

國內BMW 5 Series Touring、6 Series Gran Turismo未有新年式，近日U-CAR確認上述兩款車系暫不再導入。另外包含像3 Series Gran Turismo、4 Series全車系也隨著現車完售而停止引進，4 Series則有待原廠新世代登場後導入。

Mercedes-AMG將替GT 4-Door Coupé車系帶來最強版本，據了解動力會採用4.0升V8雙渦輪增壓引擎搭配電動馬達的配置，最大馬力將達800匹以上，遠遠超過現行GT 63 S 4Matic+的639匹，成為車系中的最強性能款式，且為了對應強悍動力輸出，車名可能會冠上GT 73之名來彰顯頂級身分。

若談到Toyota旗下最經典的跑車，當屬於自1978年便已推出的當家跑車Supra，如今第5代Supra於2019 年首度導入國內，更掀起全新的GR Supra性能風潮，其繼承了講求操控樂趣的前置引擎後輪驅動設定，以及直列6缸引擎配置的車型經典元素，並擁有更加出色的動力及操控性能表現。

BMW重拾經典之名的8 Series，繼雙門版本與敞篷版本車型陸續登場之後，終於在2019年帶來四門轎跑版本的8 Series Gran Coupé，其以Coupé斜背身形，輔以實用的4+1座布局，加上M850i多達530匹的最大馬力輸出，絕對是優雅美型與力量兼得的最佳演繹。

Jaguar品牌的雙門跑車F-Type，在2017年曾推出外觀變幅不大的小改。今於歐洲時間2019年12月2日，原廠亮相外觀變動幅度較大的小改F-Type，包含內裝採用12.3吋數位儀表，同時動力也新增450匹馬力的5.0升V8機械增壓引擎。

Lexus總代理和泰汽車於國內發表2020年式LC Limited Edition限量車款，提供LC 500以及LC 500h兩款車型設定，新車售價則為559萬與589萬，具備車型專屬的大地綠車色外觀及古銅棕色內裝。

在發表之前，Porsche就已經透過各種不同的行銷活動，展現了Taycan驚人的性能。但是在實際試駕之後，小亮才了解，那些資訊，根本不足以表達小亮試駕Taycan Turbo S之後，內心激動的十分之一啊。這輛車，是超級猛獸，在時速250公里以內的範圍，足以與3000萬等級的超級跑車比肩。

Porsche針對美規2020年式911車系中的Carrera S、Carrera 4S以及Carrera 4S Cabriolet車型，首度提供7速手排變速箱的免費選配項目，新車預計2020年第一季開始交車。國內部份，911車系目前則未開放提供手排變速箱的選配項目。

目前市場上最厲害的Tesla，現行的V2 Supercharger直流快充系統，把電池充到80%，大約需要40分鐘。但是Porsche用全新的800 V技術，把這個時間再壓縮一半，甚至只要10分鐘就能充到50%。充Taycan比充手機還要快。

GR Supra 3.0T Premium車型雖然在動力、傳動及底盤基礎皆是來自BMW品牌，不過其在保留了BMW車型既有的運動化特質優點外，仍加入了不少專屬於Supra車型的自我風味，巧妙地融合了BMW的特質於其新世代的跑車代表作品中，呈現出新一代GR Supra車系獨特的車型特色。

Porsche於2019年法蘭克福車展上，除了展示全新產品Taycan機械結構外，並帶來了新一代911 家族成員911 Carrera 4及911 Carrera 4 Cabriolet兩款車型，兩款車型的國內預售價格分別為為623萬及696萬元。