繼DBX707之後，Aston Martin再次推出高性能車型、同時也是Vantage車系的顛峰之作：V12 Vantage。僅限量生產333輛的V12 Vantage，搭載5.2升V12雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力輸出可達700匹 (PS)，和V8車型相比，馬力重量比大幅提昇20%，預計第四季能夠在臺現身。

雖然造Roma引擎室內所搭載的3.9升V8雙渦輪增壓汽油引擎，已經擁有620匹 (CV) 的馬力輸出，且能夠在3.4秒、完成由靜止加速到時100公里的衝刺，但是來自德國的改裝廠Mansory，不但在日前將它的最大馬力一口氣提升至710匹 (PS)，還特別為Roma開發了一套設計靈感可能來自812 Competizione的鍛造碳纖維空力套件！

經過幾個月擠牙膏般的預告後，甫於2022年2月2日推出DBX707的Aston Martin，終於在歐洲時間的上週五 (3/11)、於官網及原廠社群媒體正式向車迷宣布，將在歐洲時間的3月16日，全球首演現行Vantage車系的終極性能版本、同時也是最後一款搭載V12引擎的Vantage車型：V12 Vantage！

根據原廠剛公布的財報來看，即將在3月22日首發品牌第二款SUV：Grecale的Maserati，不但在2021年交付了24,269輛新車、較2020年大幅成長41%，而且在兩款2.0升輕油電車型的加持下，Maserati還在包括臺灣的大中華區市場，寫下了交付7,747輛、較2020年增加58%的亮眼紀錄！

作為一家2021年1月17日才成立、旗下擁有14個汽車品牌的全新集團，Stellantis 於昨日 (2/23) 公佈2021年創紀錄的財報，並再次宣布集團在未來10年的電動車轉型計畫，不只將在2年內推出21款電動車，且宣佈他們將與鴻海科技在電池技術、電池材料和軟件開發方面，建立強大的合作夥伴關係。

Ferrari車隊成立已經超過90年的這匹義大利躍馬，不僅在2018年的3月與8月，獻上了品牌兩款只以V8渦輪增壓引擎為動力的488 Pista與488 Pista Spider，還在隔年帶來了品牌第一款配置插電式油電系統的賽道公路版V8系列：SF90 Stradale Assetto Fiorano，再三宣示品牌誕生的堅持和初衷……

為了打破目前由SSC Tuatara所保持、兩趟平均時速455.3公里的「金氏世界紀錄 」量產車極速紀錄，他們不僅在官方粉絲頁重申他們仍然保有全球最速手排量產車的極速紀錄，並表示他們已在準備以量產版Venom F5來挑戰兩趟平均時速311英里 (時速500公里) 的極速障礙！

不僅才在2月初時、宣布將在4年 (2026年) 內完全放棄內燃機動力，剛推出DBX707的Aston Martin，董事長Lawrence Stroll日前接受歐洲媒體專訪時還表示：他們目前已在進行旗下DBS、DB11與Vantage車系的小改款開發，預計2023年便會陸續推出，而且暗示它們的進化幅度將會相當驚人！

來自義大利的Ferrari在2021年交出了一張亮眼的銷售成績單，不僅在全球一共交付了11,155輛的新車、較2020年的9,119輛多出了2,036輛，淨收入也來到了42.71億歐元，比2020年大幅成長了23.4%，並已宣布將在2022年發表品牌第一款SUV：Purosangue，加入目前正夯的超級SUV大戰！

2022新春之際，Lamborghini總代理嘉鎷興業特別於今日 (1/20) 臺北內湖旗艦展示中心、舉辦「Lamborghini Sián Roadster 媒體鑑賞會」，現場展示2020年7月原廠發表、全球僅限定生產19輛且早已完售的Sián上空版本：Sián Roadster。

儘管Lamborghini 2020年之銷售表現 (7,430輛) 也受到了疫情的影響，而較2019年 (8,205輛) 微幅下滑，但在疫情逐漸受到控制的2021年，Lamborghini不僅馬上回應了一個8,405輛、打破品牌歷史交付紀錄的銷售量，原廠還加碼證實、他們將在2022年推出4款全新車型！

擁有百年賽車歷史，且正在進行「電能化」的Maserati，不但已經在品牌新世代超跑：MC20的發表會中，證實將以這款超跑為基礎，打造出符合FIA GT賽事規範的賽車，更在今日 (1/11) 宣布，將自2023年起、正式投入ABB FIA Formula E電動方程式世界錦標賽，跨出他們重返賽車運動的第一步。

儘管目前只有公布一張「T.33」的車型銘牌照片，但是由前McLaren F1設計師Gordon Murray所成立的GMA卻在今日 (1/7) 證實、他們將在1月27日發表這款定位為「Supercar GT (超級GT跑車)」的新車，而且發表的地點，就是他們位於英國Windlesham、全新落成的全球總部與技術園區。

雖然目前超級跑車的設定與調校、多是朝「舒適化」與「人性化」靠攏，而且傳動系統也很早就開始「縮排量」、「減缸數」「渦輪化」與「油電化」，但是來自Sant’Agata的那隻固執蠻牛卻偏偏反其道而行，在Huracán產品生命週期的尾聲，為車迷們帶來了這輛蠻橫不講理的Huracán STO！

為了加強McLaren在亞太與大中華地區的銷量，McLaren昨日 (1/5) 任命曾擔任Rolls-Royce亞太區總監的Paul Harris、出任品牌的亞太與大中華區董事總經理，負責管理包括臺灣、中國、香港、日本、韓國、澳洲、紐西蘭、印尼、馬來西亞、泰國與新加坡共11個國家或地區的經銷商。