Honda選擇在4月28日正式首演美規第11代Civic車系，預計將在夏季於美國市場正式開賣，除了首波發表的轎車版本外，掀背版本預估將在幾個月後問世，國內目前並未傳出新車相關導入訊息。新車延續品牌MM設計理念強調空間表現，提供2.0升自然進氣以及1.5升四缸直噴渦輪動力。

Honda在2021年4月中旬揭示了美規11代Civic的量產版定裝照，同時也預告將會在4月28日正式首演，隨著即將正式首演的節奏，Honda於美國時間4月26日，公布了11代Civic內裝設計圖樣與介紹影片，為即將登場的11代Civic再次暖場。

Honda新社長三部敏宏公布Honda品牌的發展計劃，計畫內容不僅囊括有電能市場的規劃，四輪、二輪、固態電池、氫燃料電池，更也陳述Honda在自動駕駛科技上的目標。而就長遠目標來看，Honda目標在2050年達到零碳排，而智慧駕駛科技則是零傷亡的成果。

隨著Honda Vezel也就是日規HR-V正式發表，並於4月23日開賣，該品牌長期配合甚至可說是專屬改裝廠Mugen無限，亦在第一時間發表了HR-V改裝套件。和許多大廠御用改裝品牌所走的路線不同，Mugen雖然由本田宗一郎之子本田博俊所創立，和Honda可說同屬一個家族，但至今雙方僅有密切合作，Honda並未收購或整併進入該公司。

3代Vezel共有1.5 i-VTEC引擎、1.5升i-VTEC引擎與雙馬達組合的e:HEV油電系統等兩種動力，全車系共有4車型設定，僅入門版為汽油車型，其於皆為e:HEV動力配置；新世代HR-V台灣本田應當會在2022年時導入國內市場，目前仍未有更進一步資訊。

Honda在2021上海車展上，聯合廣汽本田和東風本田，帶來了多款電氣化車型，包含全新電動休旅原型車的SUV e: prototype，以及廣汽本田首款Plug-in Hybrid車款Breeze PHEV也同場亮相。SUV e: prototype量產車型將率先於2022年第一季在中國發表，未來還將導入全球各市場。

國內貿易商益新國際，先行接受車主下訂引進歐規Honda e準備認證，今日(4/16)益新國際透過舉辦Honda Day活動，對外公布其接單價，其中入門136匹的Honda e接單價為179萬元、154匹的頂規Honda e Advance接單價則為199萬元，目前抵臺的首輛是頂規Advance車型、且已有車主下訂。

美規11代Civic在2020年11月中旬以原型車之姿現身，再次引發各界本田迷敲碗。而最近Honda Civic量產版定裝照模樣出爐，目前僅有車頭照片釋出，且預告4月28日會正式發表。但關於導入可能性的部分，U-CAR第一時間掌握到的資訊是台灣本田並未傳出任何相關導入消息。

Honda先前已於GM達成合作協議，將採GM集團平台以及Ultium電池技術打造兩款全新純電SUV，分別歸屬於Honda以及Acura品牌。而今年4月19日即將舉行的上海車展上，Honda便將展出一款純電原型車和一款插電式油電混合動力新車。推測可能和去年北京車展發表的e:Conncept純電休旅概念車有關，但不確定是否為與GM合作的成果。

Honda Taiwan於2021年3月26日公布2021年式旗下二輪全車系售價，除此之外，也在2021年3月24日發布2021年式大改款MSX Grom，正式售價為128,000元整，並提供黑、黃、藍、紅、白、銀，將於4月初於Honda Motorcycle全國據點展出，預期5月中旬正式到港交車。

日本半導體大廠瑞薩（Renesas Electronics）那珂廠19日發生火災，使一部分車載MCU的生產線停止運行，估計要一個月才能復工，市場估計車用晶片短缺將因而加劇，預期今年難有緩解機會。

在2020年4月時，Honda為了在電動車領域上加速追趕其他對手，因此宣布和GM集團策略聯盟，將運用GM的電動車平臺以及新發表的 Ultium 電池技術打造2款電動新車。而今外媒報導再揭露，Honda的2款純電動新車都將是SUV，並且會分別掛上Honda與Acura，依序在2023下半年與2024年亮相。

Honda發表S660 Modulo X敞篷小跑車Version Z最終特仕車，替該車系僅6年左右的歷史劃下句點。自從推出以來，S660以及S660 Modulo X總計賣出超過3萬輛，該車系預計將在2022年3月正式停產。S660是Honda為了慶祝本田技術研究所50週年，2015年時Honda在日本推出K-Car級距敞篷雙座小跑車，採中置引擎後輪驅動設定。

台灣本田於國內導入的Honda Odyssey，這款二度小改款的7人座MPV，仍採用相同平臺與動力，但針對外觀內裝調整，更重要的是擁有更新版本的Honda Sensing，並且透過車窗雙層隔音玻璃以及Honda專利的輪圈降噪技術，針對車內隔音部分來進行加強。

作為首款獲得日本國土交通省認可量產、具有Level 3自駕能力的技術Honda Sensing Elite，是在Honda Sensing基礎之上，新增包含Traffic Jam Pilot、Hands-off與Emergency Stop Assist等進階駕駛輔助、主動防護功能。將會搭載在Honda Legend Hybrid EX上。