此前中國工信部的申報資料中赫然見到Honda小改款Fit資訊，並在近日由廣汽本田來正式推出。廣汽本田小改款Fit延續在海外市場的工程作業，在外觀進行運動化修飾、新增車色，並提供標準版、Sport運動版及Crosstar跨界版共3種外觀設定，售價為8.68萬人民幣起 ( 約新臺幣38.5萬元 ) 。

台灣本田此前預告全新CR-V將於下半年登場，而在近日環保署空保處的資料中，赫然見到疑似全新CR-V的送測資料，從引擎代碼與車型名稱來看，與現行CR-V有所不同，因此合理推斷為大改款CR-V的送測資訊。而新車將搭載1.5升汽油引擎，據了解，全新CR-V發表的時程會落在8月~9月左右。

在2023上海車展中，中國Honda帶來多款e：N車型，預告未來在中國將會推出一系列電動車。相對於中國，Honda電動車在北美及日本並未那麼快速，而在近日Honda公布2023業務規劃藍圖，提到關於許多純電產品未來的計畫，包括2025年北美推出電動中大型SUV、2026年日本發表2款小型純電車。

Honda原廠宣布旗下11 代 Civic Type R（FL5）在紐柏林北環賽道取得官方測得的7分44秒881單圈成績，其死對頭Renault Megane RS Trophy-R先前2019年成績為7分40.1秒，而當時的賽段長度仍為20.6公里，紐柏林賽道後來將單圈長度增加到20.8公里，因此Civic Type R拿下量產前驅車款最速單圈記錄。

Honda推出新年式CRF300L與CRF300 Rally，即日起開始預接訂單，提供極限紅車色，預計於第二季到港，CRF300L售價24.8萬，CRF300 Rally售價27.8萬。CRF300L強調城市中靈活的通勤需求，或是滿足駕駛征服崎嶇地形的冒險，CRF300 Rally在原先的越野性能下，強化巡航距離與舒適度。

在2023上海車展中，中國Honda帶來多款e：N車型，並對一系列產品有更明確規劃。首先，將於2024年初推出e：NP2與e：NS2，原廠也預告e：N第3款車型將於2024年內上市，並以「e：N SUV 序」為名的概念車來揭幕。

停產多年的Integra於2022年正式回歸，新車改掛在Acura品牌下，並在Integra登場後，原廠也不斷釋出關於性能車型Integra Type S的相關消息，而這輛眾所矚目的車款也於近日正式揭開面紗，動力上比美規Civic Type R還來得出色，最大馬力達320匹，外觀的造型更具豪華氛圍，新車將於6月上市。

近日東風本田Honda HR-V正式發表上市，以Civic平臺來打造，提供1.5升渦輪增壓與e:HEV油電混合兩種動力規格，其配有Honda Connect 3.0智導互聯和Honda Sensing等配備，渦輪車型售價為15.99萬人民幣起 ( 約新臺幣70.8萬元 ) ，e:HEV車型為17.99萬人民幣起 ( 約新臺幣79.7萬元 ) 。

近日Honda正式宣布Odyssey將在2023年冬季重回日本販售，外媒表示為中國廣汽本田增城工廠來生產。而對於國內市場來說，由於臺灣法規的限制，無法成車進口中國製車輛做來販售，但據了解，台灣本田正考慮導入美規Odyssey，不過目前還在商討階段，還無法確定美規Odyssey會在國內登場。

Honda第11代Accord於2022年11月於美國首演，日前中國Honda預告將於2023的上海車展中正式發表Accord e:PHEV。而近日廣汽本田官網中也亮相Accord e:PHEV資訊，據外媒提供的資訊來看，純電行駛最高達82公里，平均油耗達約每公升65公里，售價及車型編成有望在上海車展正式公布。

Honda於中國推出電動子品牌e：N，並表示5年內在中國發表10款新車，2022年率先登場的則是e:NP1與e:NS1雙生車。至於2023上海車展將於4月18日正式展開，Honda也預告展覽的陣容，其中包括第2款e：N系列，以及搭載e：PHEV動力的第11代Accord，此外也會展出3款電動機車。

Acura透過媒體網頁再次進行Integra Type S預告，除了以紅色突顯的局部角度照片之外，同步也以一支車尾三出尾管、強悍排氣聲浪的影片，預告Integra Type S即將在4月登場。Integra Type S與Civic Type R同樣是搭載2.0升渦輪引擎，動力數據為320匹42.9公斤米最大扭力。

新世代Honda CR-V於2022年7月在美國正式發表，而陸續在美國和中國上市後，近日也於泰國市場正式登場，其提供汽油與e:HEV兩種動力選擇，以及前驅、四驅與5座和7座等不同車型，售價為1,419,000泰銖 ( 約新臺幣127萬元 ) ~1,729,000泰銖 ( 約新臺幣154.6萬元 ) ，國內預計會在下半年來亮相。

Honda對於電動車已有許多明確規劃，此前針對組織內部進行調整，最大的重點在於建立電動化發展的部門，來加速電動車上的進程。而近日Honda則在純電產品未來的發展上有更進一步指示，其主要改變在於美國產線上的調整及建設，將更著重於電動車的生產及製造。

Honda Civic e:HEV於2月23日在國內亮相，並導入單一車型及五門掀背設定，預計5月上市、首波配額約有300輛。而近日國內官網的新車資訊中，卻不見原本公布所擁有的BSI盲點偵測系統，經詢問台灣本田後表示，由於原物料供應不及，因此取消該配備，後續會再有相關的應對措施。