Citroën Ami以城市移動、共享汽車作為發想核心，擁有對稱式外型設計及玻璃車頂，成為車型亮點。Citroën總代理寶嘉聯合在產品規劃、內部使用的契機下，為臺灣市場導入首輛Citroën Ami Pop，雖說短時間內暫時無法正式在國內掛牌、販售，不過U-CAR也藉這個機會，為網友帶來第一手的產品體驗。

根據中國乘用車協會(China Passenger Car Association)的資料，Tesla於2024年4月在中國大陸的Model 3/Model Y出貨量(市場零售加出口)，年成長率(YoY)為負18%，創下近期以來最大跌幅，而2024年1月至4月的累積出貨量，也呈現負7%的衰退。

與以往露營活動的主要不同之處，在於此回使用Ioniq 5 EV600加入充電行程，但以總計約249公里的行駛里程來說，實際上以第一次補電後83%電量前提下，儀表顯示可行駛里程約408公里即可輕鬆勝任，里程焦慮並未出現，搭配U-POWER高速充電站使用下，更可享受使用電動車的便利性。

BMW總代理汎德今日(5/7)於國內正式對外亮相i7高性能車型–i7 M70，其在臺為單一車型選擇、建議售價為888萬元，搭載前後雙馬達四驅下，可帶來最大659匹馬力、靜止加速破百3.7秒的強悍輸出，並標配前後軸電子防傾桿與Executive Pro主動調節懸吊，是目前BMW電動車款中性能最強大的車款。

日前才以Evija X在「綠色地獄」：德國Nürburgring紐柏林北賽道、寫下史上第3快之6分24.047秒單圈成績的Lotus，在轉型成純電跑車品牌後，為了迎戰傳聞2027年發表的Porsche純電版Cayman，特別在日前證實，他們也會在2027年推出純電版雙座小跑車，且最大馬力預計870匹！

Volkswagen於2日針對小改款ID.3車系推出升級，變動配備包含ChatGPT、強化的AR HUDw抬頭顯示器、Harman Kardon音響選配，以及新增的健康軟體Wellness App。動力部分首波針對ID.3 Pro S馬達進行更新，最大輸出達170 kW（231匹馬力）、支援最高175kW快充，WLTP續航則增至559公里。

Kia純電跨界跑格休旅─EV6，於2021年3月上市後，成為品牌電能化發展的銷售主力，新車亦在2022年正式導入國內販售。近日原廠於官方社群平臺公佈小改款車型的首波預告照，車頭、燈組換上新世代品牌設計語彙，導入「虎鼻」造型意象，據了解，小改款EV6最快將於第2季全球首演。

U-CAR推出 [直購直測] 測試計畫後，陸續購買各款品牌新車執行長期測試，在2024年3月23日，U-CAR也成為首批Luxgen n⁷純粹版車主，在1個多月的時間總累積里程數也來到將近3千公里，期間，U-CAR持續更新[直購直測] Luxgen n⁷純粹版–車主日記，分享 n⁷不同面向的用車體驗，期許讓 [直購直測] 更貼近車主使用經驗，現在，U-CAR階段性彙整相關報導提供給讀者們。

中華汽車在2023年第三季的法說會表示，MG品牌在2024年會再導入新產品，雖然並未公布是哪款車型會導入，但國內也有許多網友陸續捕獲到MG4 EV偽裝車在路上，也間接得知接下來MG新車的面紗。而在近期的車輛安全資訊網中，赫然見到MG MG4的身影，也預告著MG4 EV即將與國人見面。

除高端產品之外，BYD在北京車展也揭示針對入門級距市場，也將推出全新電動掀背Ocean M，其是先行以概念預覽的形式登場，對手則有包含Volkswagn ID.3、MG MG4 EV，預計2024年第二季內上市、並且也會規畫外銷至歐洲市場，售價則預估會落在臺幣約64至85萬。

Volkswagen集團依約在2024北京車展，亮相全新電動概念車ID.Code，以中國市場為導向的基礎下，預覽全新中大型純電SUV，並提到將具備Level 4等級自動駕駛輔助功能 ; 同時品牌也宣佈，全新ID.UX純電產品陣容的首款車型ID.UNYX，將於2024年上市。

隨著全球車壇純電化的發展，近日Honda也宣布，預計將投資110億美元在加拿大，其建立完整的電動車供應鏈，包括設置車輛及電池的生產工廠於安大略省阿利斯頓，預估電動車將於2028年開始生產，工廠年產能可達到24萬輛，電池工廠年產能則會來到36GWh。