U-CAR試車組此次受Hyundai總代理南陽實業之邀，試駕甫到港的市售版Ioniq 5 EV500 Performance，並進行V2L機能、以及U-POWER快充等體驗，試駕完後我們不僅對其與EV6的差異有更深瞭解，Ioniq 5甚至還讓筆者享受到超乎預期的駕馭樂趣，整體的產品力表現相當令人驚艷，堪稱是活用電能的「一級玩家」。

在發表之前，Porsche就已經透過各種不同的行銷活動，展現了Taycan驚人的性能。但是在實際試駕之後，小亮才了解，那些資訊，根本不足以表達小亮試駕Taycan Turbo S之後，內心激動的十分之一啊。這輛車，是超級猛獸，在時速250公里以內的範圍，足以與3000萬等級的超級跑車比肩。

Volvo在2019年時帶來了首款純電量產作品XC40 Recharge，只是，在眾多因素紛擾之下，一直到2021年底時才有首批少量運抵國內市場，相比現今市場多數追求著500公里起挑的續航里程，從長旅途行程的觀點或是日常生活角度來看，相信大家都會思考一個問題，418公里續航里程究竟夠不夠用呢？

U-CAR購入Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance，在車輛里程突破1萬5千公里時，安排首次回廠輪胎及車況檢查，Hyundai技師提醒，車輛大電池電量低於28%時，將啟動小電瓶充放電保護機制，至於Ioniq 5的定保週期，原廠則設定為2萬公里/12個月依此類推。

SsangYong品牌於2023年化身為KG Mobility，並在首爾車展上亮相新世代純電休旅Torres EVX，在基礎架構上，延續燃油版Torres輪廓，但是在外型設計、內裝佈局換上純電專屬識別 ; 設計理念、科技感方面，淡化與過去油電平臺共用的框架，電氣化性能也有所精進，展現品牌跨足電能化時代的企圖心。

Nissan於2022年5月時宣布旗下純電休旅Ariya將挑戰超過27,000公里縱走，路線由北極出發，最終到達南極，而多變氣候和地形將是車輛和駕駛所要面對的考驗；對於如此嚴苛的考驗，Ariya也經過些改裝，其中最引注目的莫過於換上39吋的超大輪組，並且懸吊也經過調校，預計將於3月20日正式啟航。

中國當局調查下認為Tesla旗下車款，並沒有讓車主可選擇再生煞車強度調整，另外駕駛長時間深踩油門下車輛並不會提醒。因此中國Tesla宣布將「召回」2019年至2023年3月在當地販售的110萬輛全車系車輛，但此次「召回」可透過OTA更新完成。主要將推送動能回收的強度調整選項、油門深踩提醒等。

由太古商用汽車所代理的Volvo Trucks，近日正式在國內交付了首輛的Volvo FE電動卡車，將由美商世界資源亞太股份有限公司（WRC PACIFIC, LTD）啟用，邁向淨零碳排未來。Volvo FE能夠省下80%的能耗成本、最高行駛里程達300公里、使用直流充電，可在90分鐘內將電池快充至80%。

美國新創電動車廠Lucid宣布，其位在沙烏地阿拉伯吉達（Jeddah）的首座海外電動車產線，已經正式啟用，這座名為AMP-2的先進廠房，第一階段預計能年產5,000輛新車，最終年產量預計要達到15.5萬輛。Lucid新廠將滿足全球激增的電動車需求，並成為中東產油國在電動車產業的轉型佈局。

中國高合汽車繼第1款電動SUV「HiPhi X」推出後，近日則正式發表了純電GT跑車「HiPhi Z」；HiPhi Z以超未來主義的概念來做設計，在外觀與內裝上都極具科技感，此外HiPhi Z配有了許多先進的技術，並且在搭載120kWh的電池組之下，最高續航里程將超過700公里。

隨著科技的發展及環保意識抬頭，電動車已逐漸成為未來的趨勢，未來10年、20年內電動車的市佔率將會逐步提高，普及率將堪比燃油車。對於電動車來說，如果發生起火的狀況，要撲面火勢的難度不小。據國內外消防單位表示，最適合撲滅電動車火災的方式就是「水」。

美國新創電動車廠Lucid釋出全新車款「Lucid Gravity」預告，原廠表示，新車將會擁有驚人性能、最多可乘載7人，鎖定豪華電動休旅車級距，同時聲稱續航表現將優於市場上其他電動車款 (除了自家產品Lucid Air)，預計於2023年初展開預售，同時公佈更多關於車輛資訊的細節，實車有望於2024年登場。

Hyundai集團在電能領域發展相當積極，在2021年陸續於Hyundai與Kia推出純電車系作品，Hyundai的Ioniq 5抵臺消息雖然早已傳出，但南陽實業卻尚未進行上市時程溝通；近日，U-CAR網友於道路上捕獲Ioniq 5的間諜照，根據了解，南陽實業最快應當會在2022年第一季末，在國內正式發表Ioniq 5。

台灣賓士正式公布EQS車系售價，EQS 450+ Pioneer正式售價為574萬，EQS 450+ Premium正式售價為634萬，而Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+售價則為831萬，不過，台灣賓士實際溝通的正式價格則依序是553萬、613萬以及810萬，這乃是直接將電動車貨物稅減徵優惠的21萬扣除後所得。

從2020年2月18日開始了第1天[Nissan Leaf環島紀實]，在2月19日邁入第2天。第2天的環島目標是從高雄出發，預計行駛約莫165公里左右到臺東娜路彎銀河酒店。從早上約10點多出發，並於傍晚5點多順利抵達娜路彎銀河酒店。