Mercedes-Benz於2021年4月首度發表純電旗艦大型豪華轎車EQS車系，新車於2022年3月正式引進臺灣市場販售，據外媒表示，Mercedes-Benz執行長Ola Kallenius透露小改款EQS車系，將在2024年6月推出。小改款車頭外觀將有所更新，且將採用改良版本電池模組，提供更為優異的能源效率及續航里程。

2024年2月28日，由「IONIQ 5 TAIWAN CLUB」社團主辦的車聚活動，在U-POWER臺東鐵花站與站點所在Gaya Hotel潮度假酒店登場，現場召集超過15輛Ioniq 5齊聚，而包含Bob、電動車達人Echo也親臨現場共襄盛舉，U-POWER更將大獎Gaya潮渡假酒店住宿券贈予1名幸運車友。

Honda於27日在美發表CR-V e:FCEV。其動力由一具電動馬達輸出，最大可提供176匹馬力；其氫氣瓶具有4.3公斤的儲氫量，搭配上電池容量17.7 kWh的燃料電池，除擁有46.7公里的純電行駛距離外，更可以提供最高434公里的零碳排行程。

DTAT此前宣布將會導入Fuso eCanter，而在國內正式登場之前，近期U-CAR網友在路上捕獲到了eCanter，同時拍攝到的eCanter並未有任何偽裝來做包覆，可以清楚看到車輛的輪廓造型，並從網友所提供的照片來看，推測其為eCanter正在拍攝廣告宣傳作業，也代表者離上市時程愈來愈接近！

U-CAR 先前提及現行售價326萬元的EQE 300車系，在台灣賓士開春新一輪EQ編成調整後，面臨需要調整的壓力。現在，U-CAR再次彙整上一篇關於EQE車系可能變動的報導，進一步推測EQE轎車若停止導入EQE 300後，最有可能引進350、350+或350 4Matic那些版本接棒？

儘管較原預發表時間晚了半年，但是將在2027年與2028年先後迎來大改款Levante與Quattroporte的Maserati，不僅已確定將在2月29日、發表大改款GranCabrio，且這款採電動軟頂敞篷規劃、傳動布局與新世代GranTurismo共用的雙門4座敞篷GT跑車，最快2024下半年就有機會抵臺！

義大利車廠Fiat宣佈品牌至2027年的規劃，透過City Car、Pick-Up、Fastback、SUV與Camper等概念車搶先預覽5款新世代車型，使用Stellantis共用平臺打造，並提供純電、混合動力、燃油動力等選擇，每年都將有新作登場，最快2024年7月就會迎來Fiat首款新世代車型。

台灣奧迪在2023年下半年起，更導入e-tron休旅雙雄的繼任者–Q8 e-tron與Q8 Sportback e-tron家族，甚至也同樣提供3馬達高性能車型SQ8 e-tron與SQ8 Sportback e-tron。此次我們將藉由試駕售價438.5萬的SQ8 Sportback e-tron，來一親其性能旗艦魅力。

Luxgen n⁷是純電動力車輛，能耗值的高低將影響單次充電續航力的長短，對於電動車老手來說，里程焦慮可能已不是問題，但對電動車新手而言，續航力的高低仍然是關心的焦點之一；因此， Luxgen n⁷透過搭配專為電動車需求所設計的客製化Alenza 001 (Enliten)，降低輪胎的滾動阻力，以多面向的方式達到提升能源效率的成果。

Volvo於日前正式透過官方新聞稿表示，為了簡化及標準化旗下純電車系的車款名稱，同時配合其在2030年轉型為純電品牌的目標，正式宣佈將原本的XC40 Recharge及C40 Recharge車系，更名為EX40 和 EC40車系，而原有搭載內燃機動力的XC 40車系，則將維持車系名稱不變。