延續過去品牌合作的淵源，Subaru與Toyota帶來品牌首款純電休旅Solterra，外媒揭露，Subaru透露接下來的產品陣容規劃，預計將與Toyota共同開發更多Hybrid車款，以及一系列電動車，最快2026年推出3款全新純電SUV，並為部分市場帶來搭載混合動力的全新Forester及Crossstrek。

繼先前的新車預告後，Kia於韓國市場正式發表小改款EV6車系，除了外觀及內裝更新外，電池容量亦較小改款前有所提升，韓規小改款EV6車系將在6月正式於韓國市場上市，提供Light、Air、Earth以及GT-Line車型選擇，當地售價自5,540萬韓元起至6,315萬韓元，折合新臺幣約133萬元起至152萬元。

像是迎接早就篤定會有，卻是等待已久的行程。在內部討論G-Class海外試駕行程名單時，主動表達想去體驗的意願，在以往，英凱很少對一輛新車，這樣想去一探究竟？更精確地說，是對G580 e搭載的四輪獨立電動馬達技術，在越野車領域實際運用的好奇。

美國汽車媒體報導，拜登政府預計將對中國大陸之電動車、電池、太陽能產品的關稅，從現行的25%、拉高至課徵100%的關稅，等於增加4倍的幅度，最快可能5月15日就會宣布。拜登政府也同步施壓墨西哥，讓墨西哥政府取消該國對於中國汽車製造業的獎勵投資政策。

Citroën Ami以城市移動、共享汽車作為發想核心，擁有對稱式外型設計及玻璃車頂，成為車型亮點。Citroën總代理寶嘉聯合在產品規劃、內部使用的契機下，為臺灣市場導入首輛Citroën Ami Pop，雖說短時間內暫時無法正式在國內掛牌、販售，不過U-CAR也藉這個機會，為網友帶來第一手的產品體驗。

根據中國乘用車協會(China Passenger Car Association)的資料，Tesla於2024年4月在中國大陸的Model 3/Model Y出貨量(市場零售加出口)，年成長率(YoY)為負18%，創下近期以來最大跌幅，而2024年1月至4月的累積出貨量，也呈現負7%的衰退。

與以往露營活動的主要不同之處，在於此回使用Ioniq 5 EV600加入充電行程，但以總計約249公里的行駛里程來說，實際上以第一次補電後83%電量前提下，儀表顯示可行駛里程約408公里即可輕鬆勝任，里程焦慮並未出現，搭配U-POWER高速充電站使用下，更可享受使用電動車的便利性。

BMW總代理汎德今日(5/7)於國內正式對外亮相i7高性能車型–i7 M70，其在臺為單一車型選擇、建議售價為888萬元，搭載前後雙馬達四驅下，可帶來最大659匹馬力、靜止加速破百3.7秒的強悍輸出，並標配前後軸電子防傾桿與Executive Pro主動調節懸吊，是目前BMW電動車款中性能最強大的車款。

日前才以Evija X在「綠色地獄」：德國Nürburgring紐柏林北賽道、寫下史上第3快之6分24.047秒單圈成績的Lotus，在轉型成純電跑車品牌後，為了迎戰傳聞2027年發表的Porsche純電版Cayman，特別在日前證實，他們也會在2027年推出純電版雙座小跑車，且最大馬力預計870匹！

Volkswagen於2日針對小改款ID.3車系推出升級，變動配備包含ChatGPT、強化的AR HUDw抬頭顯示器、Harman Kardon音響選配，以及新增的健康軟體Wellness App。動力部分首波針對ID.3 Pro S馬達進行更新，最大輸出達170 kW（231匹馬力）、支援最高175kW快充，WLTP續航則增至559公里。

Kia純電跨界跑格休旅─EV6，於2021年3月上市後，成為品牌電能化發展的銷售主力，新車亦在2022年正式導入國內販售。近日原廠於官方社群平臺公佈小改款車型的首波預告照，車頭、燈組換上新世代品牌設計語彙，導入「虎鼻」造型意象，據了解，小改款EV6最快將於第2季全球首演。

U-CAR推出 [直購直測] 測試計畫後，陸續購買各款品牌新車執行長期測試，在2024年3月23日，U-CAR也成為首批Luxgen n⁷純粹版車主，在1個多月的時間總累積里程數也來到將近3千公里，期間，U-CAR持續更新[直購直測] Luxgen n⁷純粹版–車主日記，分享 n⁷不同面向的用車體驗，期許讓 [直購直測] 更貼近車主使用經驗，現在，U-CAR階段性彙整相關報導提供給讀者們。

中華汽車在2023年第三季的法說會表示，MG品牌在2024年會再導入新產品，雖然並未公布是哪款車型會導入，但國內也有許多網友陸續捕獲到MG4 EV偽裝車在路上，也間接得知接下來MG新車的面紗。而在近期的車輛安全資訊網中，赫然見到MG MG4的身影，也預告著MG4 EV即將與國人見面。