Nissan在2017北美車展，除了發表Rogue Sport之外，Vmotion 2.0 Concept就是另一重點，此概念車象徵著Nissan未來轎車的設計理念，除了現行家族特徵「V型」語彙更大量的應用之外，懸浮式車頂也是一大特色。

Mercedes-Benz近日於丹麥哥本哈根，發表了名為Urbanetic的概念車，這款概念車有幾項重點，包含了純電驅馳的未來性、自動駕駛與手動駕駛並行、以及藉由平臺化的設計，滿足客貨兩用的不同需求。

國際富豪汽車於2019年7月19日起，假臺北101側的水舞廣場搭建了一座旅行車博物館，直至7月28日止共計為期10天的展出時間，展出內容則是多款經典旅行車款，而最新世代的V60，也搶先在發表前首度正式亮相。

BMW原廠日前藉由在德國慕尼黑舉辦的#NEXTGen大會，除展演多款量產車與Vision M Next 概念車外，亦向外界展示1輛搭載Level 4自動駕駛技術的7 Series原型車，其已能在大部分時間不需由駕駛介入車輛的操作。

Honda的Traffic Jam Pilot功能獲得日本國土交通省認可，將可搭於量產車上。隨著政府的批准，Honda成為全球首間Level 3等級自駕技術量產上路的車廠，首款搭載此技術的Honda Legend預計於2021年3月推出。

Mercedes-Benz近日於品牌科技日活動中，帶來了名為Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019的概念車款，其展示了品牌在安全防護與自動駕駛上的科技進展，預告著未來將會為麾下車款所帶來的安全配備內容。

經濟部與工研院5/24於桃園國際機場舉辦「全國中高速自駕技術發表暨機場員工接駁驗證」發表會，展示於機場航廈及周圍站點間的自駕運行成果。是現階段臺灣第1個在開放場域以中高速自駕測試運行案，也是臺灣目前最高速的自駕車測試案，全長4.2公里，結合5G智慧路口技術，提升運行安全。

2月14日西洋情人節，ARTC除了再次實際展演高爾夫球車e-golf自駕車與Luxgen U6自駕車之外，同時還介紹了要開發自駕車非常重要的幾個技術，包含「CNN辨識系統、AEB實車驗證技術、駕駛模擬驗證系統」等等。

Ford為強化且加速推展自動駕駛車業務，將創設自動駕駛車輛有限公司 (Ford Autonomous Vehicles LLC) ，以專責獨立的新創公司，協助Ford集團掌握迅速發展的自動駕駛車產業科技、消費需求變化與積極開發全球市場業務。

工研院於自家院所內部，進行自駕車研發成果的初步展示。其以CMC Veryca電動原型車為基礎，研發自駕車的模組化系統，其特點包含可適應全天候與夜間行駛、且即使在地下室等GPS較難以偵測之場域，依然可順利完成自駕。

由Volvo與專精於汽車安全系統的Autoliv合資，在2017年成立了子公司Zenuity，近日成功取得核可，將會於瑞典斯德哥爾摩所在區域的高速道路地區，進行Level 4自動駕駛科技的實際道路測試。

自動駕駛科技、乃是近年來汽車產業科技發展的一大顯學，不過，目前雖然已經有許多「半自動駕駛」相關科技的現身，但真要能夠達到自動駕駛普及的狀態，除了車載科技搭配之外，還需要更多軟硬體相關配套。

ADAS先進駕駛輔助系統旨在預防事故發生，但在荷蘭，該技術也被歸咎使事故修理的平均成本大幅上升，3年內就上漲近12％。數據顯示，越來越複雜的汽車，對維修成本產生了強烈的負面影響部分，而ADAS技術正是最大的元凶。

Volvo近日宣布將會推出「Ride Pilot」自動駕駛系統，並預計在2022年就可以開始在美國加州進行實路測試，Volvo特別表示，Ride Pilot乃是無監督系統 (unsupervised)、也就是駕駛人不需時刻緊盯交通狀況的設定，這也意味著實質上自動駕駛的功能。

距離Uber自動駕駛車輛於美國亞利桑那州發生撞死行人的事件，經過了一個多星期，Uber已快速與死者家屬達成和解，雖然雙方和解金額不得而知，不過在Uber希望事件盡快落幕的情況下，相信是一筆不小的數目。但是意外事故之後，合作夥伴無法信任Uber紛紛跟其劃清界線。