Tesla執行長Elon Musk於電池日發表會宣布重量級訊息，Tesla未來將自行生產電池，打造全新的超級電池工廠，提供更好的電池效能，價格也會變得親民。借由新的電池技術，將在未來3年內提供2.5萬美元的Tesla電動車。

Volkswagen以MEB平臺打造的首款電動SUV ID.4預計將在2020年9月23日亮相，原廠陸續針對這款新車曝光其設計。另外根據外電報導，Volkswagen這款電動車將會成為全球銷售主力，預計到2025年可生產50萬輛新車。

Nissan預告2020北京車展參展陣容，甫於日本發表的全新電動休旅Ariya，量產版將首次在海外展出。此外，GT-R50 by Italdesign也將同樣進行亞洲海外首演；其餘參展內容還包含Formula E賽車與ProPilot、智行科技等展演。

Tesla執行長Elon Musk日前在Twitter透露更高續航能力電池的開發計畫，未來電池容量可望擴大50%，另一項好消息，是Tesla在2020年上半年度的中國市場電動車銷售，已成功超越BYD躍居市場龍頭地位。

Volkswagen全新電動休旅ID.4繼2020年3月發表的準量產版後，北美官網中預告將在數周之內發表上市，新車同樣擁有與ID.3相同的封閉式水箱護罩與後掠式大燈造型，雖未公布詳細車輛規格，但預期續航里程可達500公里。

Hyundai正式成立Ioniq電能子品牌，並預告於2024年初前依序推出3款重量級純電動新車。將會如BMW i與Volkwagen ID.一樣，以數字編號作為車型區別。未來奇數將代表SUV車系、偶數則為轎車與其他車型。

Volkswagen繼ID.3上市、並即將推出ID.4之後，接下來還有數款已推出的概念車都將會量產上市。不過除了這些已揭露的概念車、量產車以外，Volkswagen還將推出更小的ID.1，其大小將會與e-up!接近。

隨著2020年第2季Tesla (TSLA)財報公布，連續季度獲利並優於市場預期，執行長Elon Musk宣布加碼投資美國，並且在一定條件之下、將大規模採購鎳金屬，暗示著將更大幅度地採用磷酸鐵鋰(Lithium iron phosphate)電池技術，減少對鈷金屬的依賴，同時有助於降低製造成本。

歐洲汽車媒體取得資料，比較ID.3與Golf 5年在德國的車輛持有成本。以每年行駛2萬公里的前提下，ID. 3的燃料與保養花費成本較Golf低了6,100歐元；若假設5年之後賣車，那麼ID. 3的總持有成本較Golf低了6,900歐元。

Nissan今日（7月15日）於日本橫濱發表全新電動休旅Ariya。新車如概念車一樣採用跨界身形設計，科技感的內裝融入日式精緻風格；同時採用品牌眾多尖端科技，包含e-4orce四驅系統、ProPilot 2.0進階駕駛輔助與Nissan Safety Shield主動安全等。

繼2019年日內瓦車展推出Q4 e-tron概念車之後，Audi於2020年7月7日推出其衍伸作品Q4 Sportback e-tron，其搭載於MEB電動車模組化平臺之上，兼顧性能、空間與續航力，預計將在2021年量產上市。

Hyundai公布麾下首款量產的氫燃料電池重車頭XCIENT Fuel Cell，首波共計已經量產10輛運往瑞士，並預計在2020年底前，生產50輛的XCIENT Fuel Cell，目標是鎖定歐洲的商用市場需求。

隨著新興汽車品牌與傳統汽車品牌陸續發表純電驅動的電動車款，2020年的臺灣電動車市場可說是日漸蓬勃、成長相當迅速。邁入電動車世代後，傳統購車的參考指標將會發生變化，電池技術、電池容量、能源效率等，將會取代傳統規格指標。

持有6個月之後，直購直測單元的第10款車 Nissan Leaf正式結案，這期間U-CAR編輯部針對Leaf這款電動車做了非常多的測試，讓我們得以對電動車有著更深刻的認識，瞭解現行電動車的各種優缺點與未來的方向。

日前美國Tesla送測最新版Model S Long Range Plus，獲得美國EPA認證為首款400英里續航力的車款，達到402英里(約647公里)，而Tesla也在官網上，透露Model S Long Range Plus如何在不變動電池組的前提下，透過技術手段改良，達到增加續航力的效果。