進階篩選
[U-EV]可達最高每小時180公里,Audi RS Q e-tron西班牙測試完成
2021/08/11
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Audi推出品牌首款電動越野賽車RS Q e-tron後,於西班牙進行為期8天的測試,共計行駛1,700公里,以蒐集碎石路段的數據,並且調校車輛。在長達17公里的碎石路段中,於攝氏34度的高溫可行駛到最高每小時180公里。接下來預計還將進入沙丘地區進行測試。
2021洛杉磯車展:劍指Tesla Model Y、折合新臺幣104萬起,Fisker Ocean預定2022年底量產
2021/08/09
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Bridgestone與美國品牌Fisker合作,獲選為Fisker旗下首款純電動休旅Fisker Ocean的原廠配胎品牌。新車預計將於2021洛杉磯車展上實車亮相,並於2022年11月開始生產。Fisker Ocean可望擁有544匹馬力輸出,並採雙馬達四驅設定。
[U-EV]目標北美2030年時銷售40%以上電動車,Nissan將推出更多純電動車款
2021/08/09
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Nissan自2010年推出純電動掀背車Leaf之後,全新純電動休旅Ariya將在2022年正式上市。Nissan北美分公司宣言將在2030年時,品牌將在美國銷售40%以上的電動車,因此也將推出更多純電動車型。
Volkwagen ID.5確定年底發表,性能版GTX偽裝先公布
2021/08/06
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Volkswagen執行長Ralf Brandstätter在個人公開社群上,公布Volkwagen ID.5 GTX的偽裝車外觀。並同時宣布Volkwagen ID.5已經在進行最終測試,將於今年底上市。這款跑旅風格的SUV是最新Volkswagen ID.的家族成員。具有相當運動化又優雅的特質。在ID.5加入市場後,Volkswagen純電車系的銷售成長動能可望更加強勁。
[U-EV] 傳聞BYD比亞迪將供應LFP刀片電池給Tesla全新平價電動車使用
2021/08/06
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中國大陸汽車媒體圈盛傳,BYD比亞迪將供應LFP刀片電池(Blade Battery)給Tesla使用,預計2022年第2季開始,就會搭載於Tesla全新的平價電動車系、也就是先前傳聞的2.5萬美元級距的車款,並且會在中國大陸上海的超級工廠進行製造與組裝。
[U-EV] 美媒揭露Tesla開放SuperCharger超級充電站可能原因,Elon Musk想參與75億美元基礎建設計畫
2021/08/05
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先前Tesla執行長Elon Musk確認,將開放旗下SuperCharger超級充電站給非Tesla電動車也能使用;而近日美國參議院所通過的基礎建設協議,根據議案揭露的內容推斷,Tesla應該是想參與75億美元規模的電動車充電站計畫,因此宣布年底前開放SuperCharger超級充電站。
[U-EV] 高階配備下放,美規2022年式Nissan Leaf車系上市
2021/08/04
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Nissan在美國推出2022年式Leaf車系,與先前版本最大的差異,在於將先前選配或高階車型才有的SV PLUS Technology Package以及Charge Package,下放為標準配備,藉此在電動車快速成長的北美地區、提升Leaf車系的競爭力。北美市場給予購買Leaf車系的車主,電池系統共計8年或10萬英里的保固條件。
[U-EV] 離Apple Car供應鏈更近 ? LG電子與Magna合資公司更多細節曝光
2021/07/29
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LG電子先前與加拿大汽車零配件製造商Magna合資的新公司「LG Magna e-Powertrain」,日前已通過LG股東會批准並且正式營運,新公司將會由LG派任的Cheong Won-Suk領導,專注於電動車傳動系統、逆變器、充電器等研發製造,而根據韓國媒體報導,LG成為未來Apple Car供應鏈的機率相當大。
[U-EV] 雖然最高功率輸,但Mercedes-EQ EQS比Model S Plaid快充時間更短
2021/07/28
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隨著Mercedes-EQ EQS即將於8月在美國、歐洲等市場開始陸續交車,更多關於Mercedes-EQ EQS的充電資訊也被媒體所揭露;根據德國汽車媒體所取得的Mercedes-EQ EQS的充電資料顯示,EQS的直流快充所需時間,若以電量20%至80%的基礎計算,EQS比2021 Tesla Model S Plaid的充電時間來得更短。
[U-EV] 為提高Supercharger使用效率,Elon Musk稱未來非Tesla車輛若充電功率低要收取附加費
2021/07/27
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Tesla公布2021年第2季財報,單季淨利首度來到10億美元的水準,全球的Supercharger超級充電站的站數也來到2,966座,年成長46%,執行長Elon Musk指出,未來Supercharger開放給非Tesla電動車使用後,將針對充電功率低的車主收取附加費或提升費率,以提高Supercharger的使用效率。