根據日本媒體報導，日本國內共55家企業正在商討組成供應鏈合作關係，並初步成立「電池供應鏈協議會」，成員包含Nissan、Honda、Mazda、三菱化學、住友金屬、三井金屬、丸紅、泰星能源等企業，確保未來日本電動車製造與研發的能量，透過合作計畫，爭取日本政府預算政策的支持。

隨著4月15日Mercedes-Benz正式發表純電旗艦轎車EQS愈近，原廠開始釋出更多有關EQS的電氣規格，包括馬達最大輸出功率245kW至385kW(約320匹至500匹馬力)、最大扭力達850Nm(EQS 580 4MATIC)、WLTP最大續航力達770公里、極速為時速210公里。

Mini將會作為BMW集團產品轉型電動車品牌的先鋒。日前集團確認Mini將會在2025年時發表品牌最後一款搭載內燃機車款，目標要在2030年代前期達成全電動車產品線的目標。

Audi預告旗下最新電動休旅作品Q4 e-tron即將於4月發表，今（9）日先行公布包含偽裝後的外觀、科技配備、內裝配置以及車身尺碼等資訊。Q4 e-tron將會搭載最大11.6吋螢幕、AR HUD抬頭顯示器與全新方向盤等配備。

首款架構在 Volkswagen 集團 MEB 純電平臺的Škoda 純電動量產車 Enyaq iV，捷克車廠為其推出Sportline版本，外觀包括水箱護罩、照後鏡、窗框與車外字樣等皆改換黑色烤漆，並搭配運動化內裝與降低車身的懸吊系統，在原本配重已不錯的電動車平臺上，更加強其操駕能力。

台灣奧迪近年來積極攜手國內多家充電營運合作夥伴，實現完善的「純電生活圈」，密切合作打造電動車友善環境，且循序漸進、持續擴展相關設備與軟、硬體服務網絡，並邀請Audi e-tron首批車主一同分享、見證「純電生活圈」的使用體驗與高度便利性。

Volkswagen ID.3純電動掀背車繼中高階的Pro Performance與Pro S動力後，原廠在英國再推出入門的Pro動力選擇。ID.3 Pro在馬達動力輸出上較低，來到最大145匹馬力，並提供與Pro Performance相同的續航里程。售價則再度下探，加上補助後，最基本的Life等級入手價為28,670英鎊（約合新臺幣111萬元）。

Audi第3款量產的新世代純電動轎車e-tron GT quattro正式於2021年2月9日發表，採用與Porsche Taycan相同的MSB J1模組化平臺，另外同臺發表頂級性能的RS e-tron GT。

雖然臺灣的市售電動車市場早在2010年後開始便陸續有品牌投入，但自2019年開始Tesla帶來主力產品Model 3、讓市場規模大幅提升，甚至陸續各傳統汽車品牌加入國內電動車市場。本篇專題將透過2020年1至11月銷量統計、現行市售電動車規格、以及未來即將導入的電動車進行剖析！

英國預計2030年開始禁售傳統燃油汽車(Internal Combustion Engine Car)，而為了滿足可預期的未來、電動車銷售將會快速成長，英國政府已承諾增加補助2千萬英鎊用於街頭充電樁之建構，該計畫預計最終將建構8千個公用的街頭充電樁。

高速公路局試辦提供電動車於服務區進行充電服務，並進行「高速公路服務區停車場設置充電樁營運服務」租賃案綜合評選，而在2021年1月27日完成評選作業後，高速公路局於1月29日對外公佈評選會議評選結果，由「中興電工機械股份有限公司」獲選為排序第1優勝廠商。

Mazda正式在日本發表MX-30 EV Model車系，即日起開始於日本販售，MX-30 EV Model電池容量為35.5kWh、馬達輸出功率107kW(約143匹馬力)、最大扭力270Nm、採用CHAdeMO快充規格、交流電慢充功率為6.6kW、WLTC最大續航力256公里。

中國大陸的車用新能源廠商國軒高科，宣布推出全新的LFP磷酸鋰鐵電池芯，新的Cell能量密度破紀錄達到210Wh/kg，新產品將可大幅提升電動車的續航距離，同時國軒高科與Volkswagen有高度合作與投資關係。

以色列廠商StoreDot宣布，已成功開發出快充時間5分鐘的電池技術，該科技是在三元鋰電池的基礎上，改良電極材料，讓充電時間比目前直流快充快5-8倍，新技術已獲得British Petroleum英國石油公司的支持，不過量產時間尚未確定。據了解，此技術尚在測試與實驗階段，距離大規模量產應該還有一段時間，原廠也沒給出預計的時間表。

EQA是Mercedes-Benz品牌首款NGCC、也就是小型級距的純電車款，同時也是價格更為親民設定的作品，作為EQ首款小型純電戰力，無論是產品定位、配備設定、還是價格規劃，都有著一定的指標意義；畢竟能否協助EQ打下更強勢的市佔表現，絕對是重要的關鍵環節。