Hyundai首次亮相第2代大改款Kona車系，外觀與上一代大不同，第2代Kona車系將提供純電動EV、Hybrid混合動力、內燃機與N Line等4款車型。目前詳細規格配備仍尚未公布，U-CAR編輯部經詢問 Hyundai 國內總代理南陽實業，其表示現行國內販售動力改款後續有機會導入，時程有望在2023下半年。

原先Hyundai-Kia集團的E-GMP平臺，在後馬達Inverter逆變器的功率模組(Power Module)，就有採用SiC碳化矽半導體。而日前瑞士供應商意法半導體推出第3代的SiC碳化矽功率模組，並確認E-GMP平臺的Kia EV6等車款將採用，預計在動力、續航都能再升級。

Hyundai集團積極加速電動車發展進程，目標到2030年全球能達到銷售323萬輛純電車，而為了確保電動車供應的穩定，該集團與南韓電池大廠SK On正式簽訂新協議，在2025年後將供應Hyundai集團於北美生產的電動車電池，以強化電車未來在當地的銷售，更多有關協議的細節將在後續公布。

相信看過經典電影《回到未來》的朋友一定對戲中的DMC-12印象深刻，但DMC-12一部分設計靈感是受到於1974年Pony Coupe概念車所影響，而其設計理念也延續至今，包括Ioniq 5和N Vision 74都有所參照，而Hyundai近日宣布將重新打造這輛經典車款，並於2023年春季正式亮相。

台灣米其林於今年4月在臺上市的Michelin e.Primacy，這次U-CAR再以公務車──純電驅動的Hyundai Kona EV來進行體驗，看看在一般車款以外，對於輪胎性能考驗更大的EV電動車上，Michelin e.Primacy的產品魅力能不能更加展現！

美國Hyundai近日在洛杉磯車展亮相美規Ioniq 6車系，區分為搭載53kWh電池後驅的Standard Range，以及同樣採用77.4kWh的RWD後驅、AWD四驅共3車型，大電池RWD後驅則擁有全車系最大的340英里(547公里)續航。售價預估折合臺幣約140萬起，預計2023年春季在美國上市。

Hyundai 汽車旗下性能子品牌 N 在今年7月15日「N Day」品牌日上推出的N Vision 74 Concept，在2022洛杉磯車展上進行美國首演。作為品牌在高性能電動車領域的第一步，Hyundai N 表明了將會在未來進行電動更深層次的探索。

Euro NCAP公佈最新一期的車輛測試成績，包含熱門車款Toyota Corolla Cross、Honda Civic等，電動車部分則包含Tesla Model S、Toyota bZ4X、Hyundai Ioniq 6等，多數車款皆取得5星評價，僅DS 9拿下4顆星成績。

睽違10年Opel品牌重返臺灣市場，不過此次僅帶來純電車款Mokka-e，與其血統相近、同底盤打造的Peugeot e-2008 也是同定位。另外，價格帶相近的同級對手還有Kona EV300車型、Nissan Leaf 長程版，我們先行透過［規配懶人包］單元，就數據與配備，來看這4強之間究竟各自有何優勢。

嚴格說來，國內MPV市場在100~150萬內的級距，僅有進口產品可供選擇，且多數為兼容商業用途的商旅化MPV車款，國產的Hyundai Custin車系不但擁有全新的產品世代，並擁有相對更為出色的後排豪華乘坐配備及空間變化，而在同級距中、未有明顯可與之競爭對手的前提下，Hyundai Custin車系已注定將成為未來國內的MPV市場熱門新星。

南陽實業在2022年9月中旬時，於國內展開Hyundai Custin的預售活動，預售價格訂在133萬與147萬之譜；在2022年11月8日，南陽實業正式在國內上市發表，同樣維持雙車型的車系編成規劃，售價則是較原先預售調降些許，各自調降1,000元，分別為GLT-A的132.9萬，以及GLT-B的146.9萬。

Hyundai汽車於三創生活園區打造全新品牌概念快閃店，運用像素方塊元素營造出Hyundai汽車品牌未來感，以高科技含量的全陣容車款作為展示。依車款特性分別打造三大展區，帶領消費者開啟一段即刻未來、馭行無界的跨世代體驗。

南陽實業預計在11月起，會進行2023年式的切換，同步也將會調漲價格，根據了解，此波價格調漲範圍涵蓋全車系，除了先前已經公布了新年式的Ioniq 5車系之外。此外，南陽預計在2022年11月8日，正式在國內發表的Custin車系，自然也不在此次調漲價格範疇之列。

歐洲Hyundai預告將會在11月9日，搶先於歐洲部分市場上，推出特式版的Ioniq 6 First Edition，售價為54,995英鎊 (約合臺幣204萬)，限量2,500輛，這ˇ款搭載黑色套件與20吋胎圈組的電動戰力，首波市場為法國、德國、荷蘭、挪威以及英國，2023年第一季末開始交車。

微型車在臺灣市場已黯淡許久，，現今於臺灣車市想要購買車長3.7米以下小型車的選擇，可說是少之又少。曾有傳言南陽實業評估 Casper 是否適合導入國內，目前Hyundai 在國內確實沒有微型車產品，因此， U-CAR 希望透過 [U 指數 ] 來詢問網友關於 Hyundai Casper 的看法。