對德國豪華車廠 Mercedes-Benz 來說，沒有什麼比代表品牌精華的新世代旗艦房車：S-Class 還要重要。而繼先前公佈其先進的安全配備、內裝設計後，Mercedes-Benz 也選在歐洲時間 2013 年 5 月 15 日晚上 7 點 15 分，於德國漢堡機場正式發表了代號為 W222 世代的新一代 S-Class，並以網路直播的方式，在第 1 時間向全世界媒體和車迷公佈 S-Class 的相關消息。
在今日的正式發表前，新一代 S-Class 的定裝照和實體型錄已在網路上提前揭露，U-CAR 亦曾對新 S-Class 之消息帶來相關報導。據 U-CAR 了解，台灣賓士將會在 2013 年 10 月底將新一代 S-Class 導入臺灣販售，不過導入車型目前則不得而知。
優雅動感，Mercedes-Benz 新世代設計語彙集大成者
身為最具代表性的旗艦產品，新一代 S-Class 可以說是集 Mercedes-Benz 新世代設計大成於一體，從頭到尾都能看到熟悉的新世代家族設計語彙。
新一代 S-Class 在車頭上仍採用了大面積的鍍鉻橫柵式水箱護罩，維持了車系既有的貴氣外觀；不過透過更立體的周圍輪廓和鈑件摺線，新一代 S-Class 也俱備了更為明顯的肌理線條，呈現出更具雕塑感的車頭造型。與小改款 E-Class 所運用的設計手法相似，新一代 S-Class 採用了更具流動感的前保險桿設計，左右各有 2 道摺線向中央進氣柵匯流。
而 S-Class 所使用的頭燈組，當然也是新世代車款無法忽略的造型特徵，如同許多新世代的 Mercedes-Benz 車款，新一代 S-Class 也換上了顯眼的 LED 晝行燈眉，除此之外，其大燈組亦換上了 LED 光源之設計。事實上，原廠在發表會上表示，新一代 S-Class 是第 1 輛沒有任何傳統燈泡的車款，全車共運用了 500 顆 LED，其中有 300 顆 LED 則用於車內照明。
車側部份的線條，則讓新一代 S-Class 看起來動感了許多，讓人不免與擁有 4 門 Coupé流暢線條的 CLS 和 CLA-Class 進行聯想。從車側看去，一道鈑件摺線從頭燈組尾端、順著 LED 燈眉的線條，流暢地劃過車身，而另一道摺線則從車側下方劃過。
而如同先前報導，新一代 S-Class 車系的標準車款軸距為 3,035mm，車身長、寬、高分別為 5,116mm、1,899mm 及 1,496mm。長軸版車型在軸距部份則增加了 130mm 成為 3,165mm，車長亦同步增加至 5,246mm。
在車尾造型上，新一代 S-Class 也再次呈現出了 Mercedes-Benz 新世代車款的設計手法，以羽翼式的仿生手法建構出獨特的 LED 燈環；而車尾行李箱輪廓也因向中央匯整的鈑件摺線而顯得更為緊湊。S-Class 也呼應了車側線條，在車尾上帶出了立體感十足的後保險桿摺線，後保險桿中央也配置了單一直線的 LED 燈條，其兩側為與後保桿整合的矩形雙出排氣管。
風阻係數直逼 CLA，車體架構輕量化
流暢的造型似乎也賦予了新一代 S-Class 更為優異的空氣力學表現，原廠在德國漢堡的發表會上也表示，新一代 S-Class 擁有了低至 0.24Cd 的風阻係數，其中 300 BlueTEC Hybrid 更僅有 0.23Cd，直逼車壇最低的 CLA-Class 0.22Cd 之水準。當車速達到每小時 120 公里以上，新一代 S-Class 就會將車身高度降低 20mm，以降低其風阻。
在整體的車體架構方面，新一代 S-Class 也採用了全新的鋁合金+高強度鋼材製成，使車體重量較前代車款減輕了 100 公斤，並同時讓車體剛性提升超過 50% (從 275,000 牛頓/度提升至 405,000 牛頓/度) ，在此同時，S-Class 車體於 NVH 之表現上亦有所提升。
4 款動力配置，燃油效率大幅提升
Mercedes-Benz 在發表會上一口氣公佈了新一代 S-Class 將採用的 4 種動力車型，分別為 S 300 BlueTEC Hybrid 柴油油電混合動力、S 350 BlueTEC 柴油動力、S 400 Hybrid 汽油油電混合動力以及 S 500 汽油動力車型；而所有車型皆採用了 7G-Tronic PLUS 7 速手自排變速箱。
節能取向的 S 300 BlueTEC Hybrid 將以 2.2 升柴油引擎與油電混合動力系統搭配，能夠在 4,200 轉產出 204 匹最大綜效馬力，並於 1,600 轉至 1,800 轉產出 51 公斤米最大扭力。S 350 BlueTEC 將使用 3.0 升 V6 柴油引擎，能夠於 3,600 轉產出 258 匹最大馬力、於 1,600 轉至 2,400 轉產出 63.2 公斤米最大扭力。
S 400 Hybrid 車型將採 3.5 升 V6 汽油引擎搭配電動馬達，能夠在 6,500 轉輸出 306 匹最大綜效馬力，並於 3,500 轉至 5,250 轉產出 37.7 公斤米最大扭力。而旗艦車款 S 500 將搭載 4.6 升 V8 雙渦輪汽油引擎，可於 5,250 轉至 5,500 轉產出 455 匹最大馬力、並於 1,800 轉至 3,500 轉產出 71.4 公斤米最大扭力。
在靜止加速到時速 100 公里的表現方面，300 BlueTEC Hybrid、S 350 BlueTEC、S 400 Hybrid 以及 S 500，成績依序為 7.6 秒、6.8 秒 、6.8 秒以及 4.8 秒；除了 300 BlueTEC Hybrid 擁有時速 240 公里的最高速度外，其餘車型的最高速度都被限制在時速 250 公里。
Mercedes-Benz 也表示 S 300 BlueTEC Hybrid 擁有了極佳的燃油效率表現，每公里僅排放 115 公克的二氧化碳、平均油耗更具備了每公升 22.7 公里的高水準 (每 100 公里消耗 4.4 公升) 。S 350 BlueTEC 和 S 400 Hybrid 也不惶多讓，每公里二氧化碳排放量都壓在 150 公克內，提前通過 Euro 6 歐盟 6 期的排放標準。
除了以上 4 款動力外，原廠也表示將會在未來推出 S 500 Plug-In Hybrid 插電式油電混合車型，並宣告這款新動力車型將成為 S-Class 首款創下每公升 25 公里平均油耗表現的車款。
Magic Body Control，長眼睛的懸吊系統
講究舒適性的 S-Class 車系，在行車品質上已獲得了不少消費者肯定，不過 Mercedes-Benz 可沒有在舒適性的追求上停下，新一代 S-Class 最具話題性的配備之一，則當屬與攝影機結合的 Magic Body Control「主動式」懸吊系統。藉由安置在擋風玻璃上的攝像鏡頭，Magic Body Control 能夠偵測車輛前 15 公尺的路面狀況，並依路面的對主動式懸吊系統進行調整。
主動式安全系統滿載，內裝豪華多樣化
U-CAR 曾對新一代 S-Class 的安全和內裝設計進行過詳細報導，簡單來說，新一代 S-Class 的安全配備上的可分為主動安全及被動安全兩個部份，除了 Pre-Safe 預作動安全系統、Distronic Plus 雷達測距系統等安全系統外，新一代 S-Class 也利用超音波感應器、長短距雷達、車頭攝影機等偵測裝置，構成了車頭及車尾完整的感應裝置，帶來了全新的 Active Lane Keeping Assist 主動車道偏離警示、Active Blind Spot Assist 主動盲點警示及新增辨識機能的 Traffic Sign Assist 警告標誌辨識系統。
內裝方面，新一代 S-Class 也立下了新的豪華標準，除了大量採用金屬、木質以及氣氛燈條塑造出車室的豪華氛圍外，S-Class 還選用了人工縫製的頂級皮料包覆門板、方向盤等部位。
而 S-Class 在內裝科技中的一大亮點，則是完全取消了機械式儀表板，改為以 2 個 12.3 吋的彩色液晶顯示螢幕為車主提供各方面的車輛資訊，其多媒體資訊系統則是由 Intel Atom 處理器驅動，為車載系統提供更快的反應與處理速度。
其他具話題性的配備，則包括提供選配的 Air-Balance 套件，能夠在車室中釋放香水；而全新的德國 Burmester 高級音響系統也勢必會將 S-Class 的聽覺感受提升至另一個層次。除此之外，新一代 S-Class 為了進一步滿足後座買家的需求，將提供傾斜角度調整幅度達 37 度的獨立式後座座椅讓消費者選擇。
豪華戰力全面提升，臺灣今年 10 月份導入
面對競爭對手的強勢進攻，新一代 S-Class 將是 Mercedes-Benz 是否能夠再次成為全球豪華車品牌霸主的關鍵之一。而在代號 W221 的上一代車款於 2005 年發表近 8 年之後，代號 W222 的新一代 S-Class 也挾帶著強大的產品力正式現身，準備在旗艦房車市場中進行強烈反攻。雖然導入的動力車型未明，但台灣賓士也確認將於 2013 年 10 月份將新一代 S-Class 導入販售，U-CAR 也將會持續關注 S-Class 的相關消息，並在未來帶來更多報導。
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