算算 2016 年臺灣汽車總市場的表現,雖然交出了 439,269 輛、成長幅度 4%的漂亮成績單,但是進口及國產的銷售量差距,其實已經以相當快的速度拉近當中。國產總市場在 2016 的銷售量為 269,236 輛,與 2015 年相比,成長幅度僅僅只有 1%;對比進口總市場的 10%成長,其實整體的銷售結構上已有相當大的改變。
2016 年 國產休旅 / 商用 Top 10 | |||
排名 | 2016 | 2015 | 排名變化 |
1 | CMC Veryca | Toyota Wish | ↑2 位 |
2 | Toyota Wish | Honda CR-V | ↓1 位 |
3 | Honda CR-V | CMC Veryca | ↓1 位 |
4 | Nissan X-Trail | Luxgen U6 Turbo Eco Hyper | ↑2 位 |
5 | Mitsubishi Delica | CMC Delica | — |
6 | Luxgen U6 Turbo Eco Hyper | Nissan X-Trail | ↓2 位 |
7 | CMC Zinger | Ford Kuga | ↑2 位 |
8 | Ford Kuga | Toyota Innova | ↓1 位 |
9 | Toyota Innova | Mitsubishi Zinger | ↓1 位 |
10 | Mitsubishi Outlander | Mitsubishi Outlander | — |
2016 年度的國產休旅及商用車總銷售量為 117,187 輛,對比 2015 年的總銷售量 109,502 輛,整體呈現接近 7,600 輛、7%的驚人成長。不過,若不考慮商用車部分,只計算一般消費者常接觸的國產休旅車級距,銷售量也從 2015 年的 70,296 輛,成長 1 千餘輛來到 2016 年的 71,480 輛,同樣成長幅度約為 1.7%。
眼尖的網友或許會發現,國產休旅/商用級距成長率達 7%,而整體國產車卻只成長 1%,顯見國產車在與消費者最相關的級距,轎車,已經呈現衰退。根據 U-CAR 的統計資料,2015 年國產轎車銷量仍有 88,309 輛,而 2016 年卻只有 86,104 輛,衰退幅度達 2.5%,可見國產轎車市場已經出現被侵蝕的跡象,也代表消費者開始將目標轉移至低價進口轎車、或在近年 SUV 熱潮的推波助瀾下,轉往國產休旅車。
No.1 CMC Veryca
CMC Veryca 身為商用車熱門車款多年不衰,在 2016 年終於熬出頭、取代蟬聯 7 屆冠軍的 Toyota Wish,以全年度 13,573 輛、平均月販 1,131 輛的銷售量坐上第 1 名;不過,在 Wish 於 2016 年中停產之前,兩造的爭奪戰可說是打得難分難捨。在 2016 年 2 月及 3 月,Veryca 分別以 696 輛以及 1,396 輛的成績打敗 Wish,並在 1 月時以 1,435 輛的成績拿下全年度的單月最佳銷量。
現行 CMC Veryca 自 2013 年小改款後,導入 Mitsubishi 技術加持的 1.3 升直列 4 缸汽油引擎,並搭配 5 速純手排,能夠於 6,250 轉產出 87 匹最大馬力,並於 5,250 轉產出 11.4 公斤米最大扭力,並獲得經濟部能源局第 1 級能源效率的肯定,讓 Veryca 在 2016 年擁有將近 3 成、29.7%的小型商用車市佔率。
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No.2 Toyota Wish
在 2016 年中因為 TPMS 法規而停產的 Toyota Wish,實在是相當可敬的對手,首先在 1 月份創下 1,791 輛的驚人數字後,1 至 7 月的累計銷售量達 9,767 輛,以超過 1 千輛的差距穩居前半年的第 1 名寶座。雖然年終結算時,13,153 輛的銷量仍以約 400 輛的差距敗於 CMC Veryca,但是在 8 至 12 月份平均每月皆有 677 輛的庫存銷售,比第 7 名的 Mitsubishi Zinger 整年月平均 605 輛還要多,實力之雄厚可見一斑。
Wish 在國產休旅及商用市場長年盤據冠軍,截至 2015 年已蟬聯 7 屆,最主要的原因與其餘 Toyota 車款的賣點始終相同,其平實的價格、優異的產品良率以及後勤支援的完整性,搭配實用的 7 人座空間機能以及漂亮的油耗數字,都能確切的符合此級距消費者的使用需求。而總代理和泰汽車針對接手此市場空缺,而導入國產的 7 人座 Sienta,將會是 2017 年最值得觀察的重點車款。
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No.3 Honda CR-V
國內市場的 Honda CR-V 自 2012 年發表第 4 代車型以來,已經經過 5 個年頭,在面臨產品週期更迭、第 5 代車型蓄勢待發的雙重壓力下,銷售量的表現也漸露疲態,從 2015 年的 12,077 輛,衰退至 2016 年的 10,546 輛,下滑幅度達 12.7%。雖然衰退幅度不小,但是靠著一票死忠的消費者支持,仍讓 CR-V 在國產休旅市場中擁有 15%的市佔率,並占據第 3 名的位置,甚至在 2016 年 1 月份創下月銷 1,432 輛的銷售佳績、並於 12 月以 1075 輛的成績拿下第 2 名。
而考量到第 5 代 CR-V 最快將在 2017 年導入國內,屆時總代理台灣本田將如何操作第 4 代車型的最後一戰,並接續第 5 代的銷售節奏,將會是 2017 年國產休旅車的重頭戲之一。
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No.4 Nissan X-Trail
位居第 4 名的 Nissan X-Trail 自 2015 年重返市場以來,以極佳的舒適度與便利性成功打下一片天地,總代理裕隆日產汽車為滿足消費者對車輛外型與安全配備的需求,於 2016 年 6 月推出新年式樣的 X-Trail,不但將安全氣囊全面下放、全數搭載 4 具安全氣囊,也同步提供 96.9 萬級距不加價提升至 6 具安全氣囊。這樣的操作對於銷量有明顯的刺激效果,在 7 月份立刻創下單月破千輛的 1,151 輛佳績,同時創下全年度最高銷售量。
2016 年的 X-Trai 表現不俗,除了年度總排名由第 6 名、提升 2 名來到第 4 名之外,全年度銷售量亦由 7,794 輛成長至 9,645 輛的水準,幾乎達到 2 千輛、高達 24%的成長幅度、並在 6 月、7 月及 11 月拿下第 3 名位置。
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No.5 Mitsubishi Delica
Mitsubishi Delica 在 2016 年的表現與 2015 年大致相仿,同樣穩定的位居第 5 名的位置,不過銷售量已經由去年的 8,289 輛,增加至 2016 年的 9,626 輛,擁有將近 1,500 輛、16.1%的成長幅度,並於 9 月份時,以 966 輛的成績打敗 Toyota Wish,拿下第 2 名。
若說小型商用車市場第 1 名是 CMC Veryca,那麼第 2 名就是 Mitsubishi Delica。2016 年 Veryca 的小型商用車市占率達 29.7%,對比 Delica 則擁有 21%的市佔率,兩強相加,中華汽車體系已瓜分半數市場。
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No.6 Luxgen U6 Turbo Eco Hyper
對比 2015 年度,U6 Turbo Eco Hyper 在 2016 年的表現受到熱度消退的影響,有稍微退步的趨勢,除了排名由於原先第 4 名退居第 6 之外,銷量亦從去年的 9,333 輛衰退至 8,028 輛,衰退幅度約 1,300 輛左右,雖然單月最高銷售量與大部分車款相同都在 1 月份創下,不過最高數量與 2015 年幾乎達到單月 1,500 輛的佳績不同,單月最佳成績只有 1,168 輛。
2015 年隨著品牌傳動系統的效能提升,以及底盤調校工程導入,推出問世後初次進行改款的 Luxgen U6 Turbo Eco Hyper,然而,該次改款工程主要在於效能與操控精進,外觀與內裝的著墨不多。現在隨著產品週期進入中期,外觀造型將有較大幅度的小改款,預計將於 2017 年導入,若考量此點,2016 年的銷售下滑實屬正常。
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No.7 CMC Zinger
中華汽車於 2015 年 9 月發表由中華汽車自主改款的 Zinger 後繼改款車型「雙贏 Zinger 2.4L」,並將品牌由 Mitsubishi 改掛為 CMC 中華汽車。動力單元仍然沿用代號 4G69 的 2.4 升 MIVEC 引擎,但引擎最大馬力輸出調降至 136 匹,最大扭力調降至 21 公斤米,但最大扭力自引擎轉速 2,300 轉即可全數輸出,變速系統由四速自排升級為五速自排變速箱,主要強調動力輸出的實用性表現,這樣的操作從 2016 的銷量結果可以看出成效。
從排名而言,由 2015 年的第 9 名攀升至 2016 年的第 7 名,改款的加乘效果讓 Zinger 在 2015 年 10 月(613 輛)及 2016 年 1 月(896 輛)、接力創下各年度的單月最高銷售量,2016 年平均銷售量更是達到去年最高銷售量的水準,最終以 7,261 輛的成績達下第 7 名。
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No.8 Ford Kuga
在 2013 年 7 月中旬,正式在國內發表上市的 Ford Kuga,傳承原先 Escape 的戰力地位,在 2015 年底的美國洛杉磯車展,北美 Ford 推出了美規版本的小改款 Kuga,而國內市場同樣跟緊全球的改款腳步,於 2016 年 11 月正式發表小改款車型。受到小改款的刺激,市場表現同樣立刻反應,在 12 月份即以 824 輛的成績創下全年度最高銷售,最終以 5,974 輛的全年銷售量,屈居第 8 名的位置。
改款後的 Ford Kuga 除了外觀上大幅革新之外,在內裝質感以及動力部分皆略為升級,最重要的是依循全球化腳步,導入集團最新的 SYNC 3 中央娛樂資訊系統及全車系標配 7 氣囊,而售價維持不變。因此,在車廠釋放利多的同時,2017 年的小改款 Kuga 是否能站穩腳步成長,是國產休旅車市場的一大觀察重點。
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No.9 Toyota Innova
前面提到 Toyota Wish 因為法規的因素而面臨停產的命運,同樣的情形也發生在 Toyota Innova 身上,Innova 長期憑著 Toyoya 在國內的品牌魅力、及相當程度的消費者熟悉度,自 2011 年發表以來始終表現穩定,甚至有網友把 Zinger、Innova 戲稱為「勁哥盈娃」,不過這樣的組合未來已不會再見。
Innova 全年銷售量達 5,875 輛,雖然與 2015 年的 6,034 輛相比下滑近 2,000 輛,若非 2016 年 7 月之後僅販售庫存、拉低了最終結算成績,1 至 7 月的總銷售仍有 4,647 輛,位居第 7,最終以 5,875 輛的成績居於第 9 名,佔 2016 小型商用車市場 13%。
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No.10 Mitsubishi Outlander
而最後以低空飛過之姿,與 2015 年同樣位居第 10 名的 Mitsubishi Outlander,則繳出 4,772 輛的成績,與 2015 年相比下滑幅度達 413 輛,約 8%。雖然於 10 月份的小改款有試圖拉回頹勢,並在同月創下 576 輛的單月最高銷售量,但是並沒有成功的追上位居第 9 名 Toyota Innova。
雖然總代理中華汽車在小改款 Outlander 身上釋放許多利多,包括價格的小幅調降、導入全球化的設計語彙,試圖在國產休旅級距力挽狂瀾,不國由於改款時間接近年底,因此單從 2016 年度結算無法看出全貌,不過觀察 2016 最後 3 個月的銷售趨勢,10 至 12 月分別為 576 輛、437 輛及 445 輛,若在 2017 年能維持此種水準,相信名次會繼續往上遞升。
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