擔任 Hyundai 開拓國內進口運動 SUV 大任的 Santa Fe 車系，全新一代的傳人正式降臨。Hyundai 於近日公佈全新 Santa Fe 的外觀造型與數據，並提供新舊款 Santa Fe 的對照資料，向全球消費者宣示全然進化的新世代運動 SUV 於焉降臨。而根據 Hyundai 表示，新 Santa Fe 不但比現行車款增長不少，更增加第三排座椅，已達到趨向舒適與便利的新平衡點。
為了讓新一代產品有驚人的進步，Hyundai 表示已投入相當 1.55 億美元的龐大資金，用於開發全新 Santa Fe，並歷經 26 個月的嚴苛的研發時程後，方才展現於世人面前。而就車身尺碼而言，與上一代相比後即可看出新一代 Santa Fe 的強烈企圖心，包括大舉放大至 4,675mm 的車身，足足成長 175mm，亦同時讓軸距提高到 2,700 的可觀數據，而其他的車身尺碼亦同時進行放大，在經過這些車身進化工程後，不但讓目新一代 Santa Fe 擁有寬敞車室空間之外，亦可增加第三排座椅，大幅提高乘員數與承載空間的彈性。
多元動力表現
動力輸出方面，Hyundai 提供 Santa Fe 一款柴油引擎與兩款汽油引擎，以滿足消費者不同的需求特性。首先，2.2 升柴油引擎為可變幾何渦輪增壓引擎，並運用第二代的柴油缸內直噴技術，可將將燃油以 1,600 bar 的高壓於缸內噴射燃燒，達到最佳與環保的動力效能，因此距原廠數據顯示，於 4,000 可輸出最大的 153hp 馬力，扭力峰值更完全發揮柴油引擎的優勢，僅 2,000 轉即可爆發出 35.0kg.m 的強大扭力，同時除了讓車主擁有良好動力數據外，此顆引擎亦已通過歐洲最新的第四期排放標準。
另外兩款引擎分別為 2.7 升與 3.3 升全鋁合金 V6 引擎，Hyundai 表示 3.3 升引擎將於北美市場推出，至於 2.7 升引擎則擁有可變汽門正時與進氣歧管等技術，讓引擎於 6,000 轉有 189hp 的動力，以及 4,200 轉 25.3kg.m 的良好動力性能。3.3 升引擎的變速系統採用五速自排，而 2.7 升引擎則標配 5 速手排變速箱，至於四速自排亦可提供選配。
最後，為了完整呈現強大的動力輸出，由新一代 Santa Fe 的傳動系統，可以看到 Hyundai 工程師的努力，原廠強調以全新研發的電子式四輪傳動系統，自動地將動力以最佳模式輸出至四輪，而當駕駛選擇四輪傳動模式時，系統亦自動將扭力輸出以前後 50/50 的比例，分配至前後輪以輕易克服 off-road 路況。
強調安全與舒適性
除了強調運動性能，安全與舒適亦有可看之處，標準配備雙前座氣囊，而側邊氣簾則涵蓋前座至第三排座椅，以提供完整的安全防護。另外，Santa Fe 另一項強調的重點則擺放在乘坐舒適度上，除了內裝與車是空間比照房車的設計與質感，甚至連底盤懸吊結構亦進行大幅變更！Hyundai 表示已放棄原有的雙 A 臂後懸吊設定，改採多連桿後懸吊系統，以降低原本較為擾人的噪音與震動感，至於前懸吊仍然維持麥弗遜的設定，以兼顧型能與舒適性。
整提而言，全新一代的 Santa Fe，不論就規格配備與動力性能，均以呈顯出大幅的成長空間，對於國內喜愛韓系 SUV 的消費者而言，又多了一款全新的選擇。
新舊款 Santa Fe 諸元表
| New Santa Fe | Santa Fe | |
| 車長(mm) | 4675 | 4500 |
| 車寬(mm) | 1890 | 1845 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2620 |
| 前輪距(mm) | 1615 | 1540 |
| 後輪距(mm) | 1620 | 1540 |
| 離地高度(mm) | 200 | 207 |
| 油箱容量(L) | 75 | 65 |
| 輪胎尺寸 | 235/65R17, 235/60R18 | 225/70R16 |
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