2010年前開賣，Porsche Cayenne Hybrid法蘭克福亮相

Cayenne 車系推出以來，在市場上受到相當大的迴響，同時也擴展了 Porsche 的銷售客層，而在法蘭克福車展之中，原廠除發表競技風格的 Cayenne GTS，預計在 2010 年前開始販售的 Cayenne Hybrid，希望能改變人們對高性能 SUV 耗油的印象，也吸引了不少車迷目光。

法蘭克福車展中，Porsche 除發表競技風格的 Cayenne GTS，預計在 2010 年前開始販售的 Cayenne Hybrid，希望能改變人們對高性能 SUV 耗油的印象，也吸引了不少車迷目光。

根據原廠表示，目前 Cayenne Hybrid 已進行實際的道路測試，在外型上，除了特殊的車色塗裝，以及車尾的 Cayenne Hybrid 飾徽，和一般版本的 Cayenne 車型並未有太大差異；Cayenne Hybrid 結合了現行 Cayenne 所配置的 3.6 升汽油引擎與電動馬達，在測試之中，達到每 9.8 公升燃油可行駛 100 公里的數據，根據原廠表示，他們將會持續進行研發與測試，希望能在 Cayenne Hybrid 實際販售時，達到每 8.9 公升燃油可行駛 100 公里的能力。

ayenne Hybrid 結合了現行 Cayenne 所配置的 3.6 升汽油引擎與電動馬達，在測試之中，達到每 9.8 公升燃油可行駛 100 公里的數據。

身為 Porsche 首款 Hybrid 產品，Cayenne Hybrid 也有不少和過往 Hybrid 車款不同之處，首先，採用水平置放的電池機構，不但和原有 Cayenne 車系底盤搭配更協調，同時對於行李箱容積也不至於造成太大的減損。

除此之外，目前大部分的 Hybrid，若單獨使用電動馬達驅動，大多僅能應付都會行需車求，但是 Cayenne Hybrid 卻能在不使用混合動力的情況下，讓時速達到 120 公里，無論是加速或燃油經濟性，都有大幅進步。

另外，Cayenne Hybrid 亦採用特別開發的 Hybrid Manager 系統，來統整汽油引擎、電動馬達以及電池的運作，其 20,000 筆資料的處理能力，更大幅超過傳統引擎電腦的 6,000 筆，也是 Cayenne Hybrid 能擁有優異燃油效率的因素，

為了降低 Cayenne Hybrid 的油耗，包括動力方向盤輔助、煞車真空幫浦，以及空調系統等，也都使用電力運作，而採用電動液壓驅動的方向盤輔助，也將讓 Cayenne Hybrid 能承襲 Porsche 所具有的操駕樂趣與安全。

Cayenne Hybrid 能在不使用混合動力的情況下，讓時速達到 120 公里，無論是加速或燃油經濟性，都有大幅進步。

2010 年前開賣，Panamera 亦將採用 Hybrid 系統

除了 Cayenne Hybrid 之外，將在 2009 年發表的四門 Coupe 車款 Panamera，也將會採用此套 Hybrid 系統。目前有關 Cayenne Hybrid 的其它資訊，原廠尚未有近一步的透露，不過在其規劃之中，Cayenne Hybrid 預計將會在 2010 年之前開始販售，讓向來以性能為產品訴求的 Porsche，在車壇上近來興盛的環保浪潮中不致缺席，而國內部份，總代理永業公司也對引進 Cayenne Hybrid 抱持了高度興趣，帶原廠正式發表後，也將第一時間導入，讓國內消費者體驗這款性能與環保兼具的勁駒。

Cayenne Hybrid 預計將會在 2010 年之前開始販售，讓向來以性能為產品訴求的 Porsche，在車壇上近來興盛的環保浪潮中不致缺席。