目標2020年零傷亡，Volvo發表兩項安全科技

根據 WHO 世界衛生組織的統計，每年約有 120 萬人在車禍意外中喪生，而受輕重傷者也達到 5000 萬人之譜。針對層出不窮的車禍意外事件，一向以車輛安全為設計宗旨的瑞典 Volvo 車廠，近期宣示將朝「零傷亡」的目標邁進：Volvo 期望在 2020 年時，將不會有任何 Volvo 駕駛和乘客在意外中傷亡。

1970 年成立的 Volvo 交通意外研究團隊，藉由研究分析車禍意外的各項成因，以設計出更完善的車輛安全輔助系統。

自 1970 年開始，Volvo 交通意外研究團隊 (Traffic Accident Research Team) 便展開交通意外的調查工作。藉由研究交通意外所累積的知識，Volvo 得以設計出具高度安全規格的車款。此外原廠也研究相關的駕駛行為，以瞭解導致車禍意外的各式原因。

Volvo 提出更為廣泛的汽車安全觀點，將車禍意外的發生劃分為下列五個階段：
1..正常駕駛 (Normal driving) ：駕駛持續掌握目前駕駛情況，以及自我本身的專注度和集中力。
2.危機處理 (Conflict) ：駕駛涉入潛在的車禍情境，但仍可加以處理。
3.意外閃避 (Avoidance) ：駕駛較難處理的車禍情境。
4.降低損害 (Damage reduction) ：駕駛與車輛已無法避免撞擊，車輛所作的撞擊前準備，以降低撞擊力道。
5.撞擊後處理 (After collision) ：撞擊後駕駛所需的協助和救援。

Volvo 將車禍意外分為五個階段，並由各項主被動式安全配備進行應對，以降低意外對於車上乘員的傷害。

Volvo 認為，駕駛應該全盤掌握車輛，而汽車則要達到輔助駕駛的功能，例如監測駕駛注意力分散或是打瞌睡的情形。除非駕駛無法即時反應，或是撞擊即將發生，此時安全系統才會即時介入，以避免意外發生。撞擊速度越低，所產生的衝擊力道也越弱；相對地諸如安全帶、安全輔助氣囊和潰縮區的防護效果也倍增。

針對以上的方向，Volvo 計劃在近期發表兩項安全科技，包含自動煞車系統和自動轉向系統：自動煞車系統可偵測車輛前方物品，並自動進行煞車動作，以避免撞擊前車或是過路行人。而當車輛偵測可能發生對撞意外時，自動轉向系則也會即時作動，以進行危險閃避。

自動轉向系統可偵測對向來車，並自動進行轉向迴避，避免嚴重的對撞意外事故。

自動煞車系統在監測前方有行人通過時，能夠自動進行煞車動作，避免行人撞擊事故的發生。

Volvo 表示，「零傷亡」的願景除了對他們本身是個挑戰，同時對於汽車產業、以及政府機關來說也是個重大考驗。交通安全是由三個要素所構成：汽車製造商、駕駛本身以及交通建設三方面必需共同合作，才能達到「零傷亡」的終極目標。

目前 Volvo 亦與多國政府建立合作管道，2003 年 Volvo 便在泰國成立交通意外研究中心，以提供泰國政府相關資訊，來提升泰國的交通情形。此外藉由研究新興汽車市場，Volvo 也能獲取對於研發未來車款所需的重要資訊；Volvo 近期便與中國簽訂協議，以進行相關的交同研究計畫。