近日台灣本田正式公布，Civic e:HEV 12月1日起全面搭載Honda Connect，車主只需下載「Honda Connect Taiwan」 APP並開通車輛，即可遠端掌控車輛，系統設置「安全、安心」、「便利、舒適」、「溝通、連結」3大領域13項人性化功能，包含「遙控引擎/冷氣操作」等，同時享有前3年免費服務。

Honda 11代Civic最初是在2021年4月底於北美正式亮相，在美國市場提供2.0升自然進氣及1.5升渦輪增壓的動力。相較於日本、中國等市場都有油電的動力選擇，北美市場目前僅有汽油車型，但近日美國Honda正式宣布，2024年Civic車系將導入Hybrid油電車型，預計也會和CR-V及Accord採用相同動力。

企業邁向百年歷史，象徵的是技術與發展的重要指標，Goodyear固特異作為全球具代表性的輪胎品牌，於2023年迎來品牌125週年，品牌特別於馬來西亞吉隆坡舉辦「125 年不懈追求」發表會、「雪邦賽道體驗」活動，U-CAR試車組將透過實際駕駛，為讀者帶來亞太區胎款最詳盡的試駕心得。

部分外媒揭露，在GM集團宣佈採用NACS快充規格的促使下，Honda集團在受訪時表示，品牌旗下 (包含Acura) 在北美地區的電動車款，未來將改為採用Tesla推出的NACS作為充電規格，有望成為繼Ford、Mercedes-Benz、Volvo、Nissan等車廠後，投入Tesla充電網絡懷抱的國際車廠。

Honda Civic e:HEV在7月12日於國內上市，售價139.9萬元，原廠起初所公布的配額為300輛，後續則增加500輛至800輛。而近期經U-CAR詢問台灣本田後，總計800輛的配額已經完售，不過預計會有追加配額即將抵臺，但數量還未得知；在此同時，此前日本市場已經暫停接單的Civic車系近日重啟接單。

在2023年台灣本田新春媒體活動中，Honda Civic e:HEV也首次與世人見面，並導入單一動力型設定。最初台灣本田預告新車將於5月來上市，不過受到日本原廠排成緣故，因而延期到今 ( 7/12 ) 來上市，不過配額則從原本公告的首波300輛，增加至800輛，售價為139.9萬元。

Honda第9代Civic結束在國內販售後，第10代車型並未導入臺灣，「暫時」結束了Civic在國內的銷售。不過台灣本田在2022年11月宣布導入第11代Civic e:HEV，「喜美」也正式回歸國內來販售；國內Civic e:HEV採單一車型設定，售價139.9萬。這次來試駕全新11代Civic筆者感到非常期待，因為目前所駕駛的車款即為第6代Civic，來體驗全新Civic是否有我熟悉的味道！

台灣本田在今公布 ( 6/28 ) Honda Civic e:HEV首批到港，同時宣布新車將於7月12日正式上市。而在新車上市之前，台灣本田也於官網上舉辦Civic e:HEV如癮隨行的活動，於活動網頁輸入密碼，成功解鎖者即可抽中專屬好禮，得獎名單將於7月13日公布。

日本Honda近日公布將調漲多款車型的售價，主要因素也為受到全球原物料價格上漲，而漲價車型也包括Fit、Vezel ( 即HR-V ) 和Civic等車系，新價格也將從7月27日正式生效。至於國內部分，雖然在日本當地進行這一波的調漲，但經詢問台灣本田和經銷端後表示，現階段國內車款未受影響。

Honda 11代Civic e:HEV在2月的台灣本田所舉辦的媒體活動中亮相，起初預告首波配額300輛和5月上市，不過後續因母廠生產排程的緣故，上市時程也遞延至7月，但配額數卻增加500輛，使總車數來到800輛。而隨著時序逐漸來到7月，Civic e:HEV有著更進一步的動向，首批新車也於近期到港，據了解，此次大約有100多輛抵臺，其中也包含經銷商的展示車和試乘車。

IIHS 美國高速公路安全保險局近日公布，5款22-23年式中小型車正面40％偏位撞擊測試結果，值得注意的是，其中沒有任何一輛車款獲得Good優良評價，IIHS指出，此次測試所有車款，所有後座假人在撞擊測試中均可見，安全帶從髖骨移動至腹部，此導致受傷的風險。

Honda 11代Civic e:HEV於2月的台灣本田新春媒體活動中亮相，但經U-CAR詢問後，因日本生產排程往後，新車將延後至7月來上市，此前也得知配額數將會有所增加。而台灣本田在今(5/9)宣布，在與母廠協調後，爭取追加配額500輛，總配額數來到800輛，但據了解，依然未配有BSI盲點偵測系統。

近日全新Honda CR-V出現於環保署的資料中，其透露新車也即將在國內上市，而甫於2月亮相的11代Civic e:HEV也有新消息，台灣本田在新春媒體活動中預告首波300輛配額、預計5月上市，但據了解，Civic e:HEV將延後至7月初來上市，原因主要是日本生產排程往後，其也影響到新車在臺上市的時間。

Honda原廠宣布旗下11 代 Civic Type R（FL5）在紐柏林北環賽道取得官方測得的7分44秒881單圈成績，其死對頭Renault Megane RS Trophy-R先前2019年成績為7分40.1秒，而當時的賽段長度仍為20.6公里，紐柏林賽道後來將單圈長度增加到20.8公里，因此Civic Type R拿下量產前驅車款最速單圈記錄。

Acura透過媒體網頁再次進行Integra Type S預告，除了以紅色突顯的局部角度照片之外，同步也以一支車尾三出尾管、強悍排氣聲浪的影片，預告Integra Type S即將在4月登場。Integra Type S與Civic Type R同樣是搭載2.0升渦輪引擎，動力數據為320匹42.9公斤米最大扭力。