近日有日媒報導指出，有鑑於Civic在日本市場上的銷售狀況不好，預計將會在2020年第三季停產，出清完成後就畫下句點，不過歐規導入日本市場的Civic 五門掀背、以及Type R則是繼續販售。

作為新世代電能識別e:Technology的一部份，Honda將於車展上為大改款Jazz（即歐規Fit車系）雙車型進行歐洲車展首演。小改款Civic Type R與甫發表的Sport Line與Limited Edition等3車型也將一併現身。

Honda在2020東京改裝車展上，除了驚喜帶來小改款Civic Type R以外，也一如預告同步發表小改款Honda Civic Sedan與Hatchback車系。U-CAR售後頻道本次亦有派員採訪，在Honda Mugen展區現場直擊小改款Honda Civic車系風采。

跟隨著美國以及日本市場的腳步，Honda發表歐規小改款Civic車型，延續美日車型的更動，歐規小改款Civic的改造工程包含外觀、內裝美化及配備的調整。而在1.0升動力單元上，Honda新增頂規的Sport Line車型。

繼2019年8月推出小改款美規10代Civic之後，Honda持續針對其它市場進行小改款工程，近日日本Honda官方網站正式發佈消息表示小改款10代Civic將在2020年1月於日本上市，而歐規版本也傳出將會在今年底前推出。

透過Honda e電動車的發表，充分展示了Honda朝向電動車時代邁進的決心；此外，根據路透社近日報導指出，Honda近日已表示會在2021年於歐洲市場汰除柴油動力，這一方面是為了要符合愈趨嚴苛的環保排放法規，同時也是Honda要在2025年於歐洲市場全部販售電能化車款的必要措施之一。

美國Honda針對Civic Hatchback掀背車型推出新年式改款版本。新車主要賦予外觀更洗鍊的設計，內裝飾板、配備以及隔音部分也有所加強，並延續現行全車系搭載Honda Sensing智慧主動安全防護系統的配置。

繼日前透露將在今年東京車展推出下一代Fit之後，Honda近日再表示將著手進行精簡工程，目的是要讓品牌運作更有效率，並將節省下來的能量轉投入開發新世代科技。此外，Honda表示今年稍晚就要發表的下一代Fit，是品牌首款搭載新式i-MMD油電系統的車型，體積比現行系統更小、更適合小型車使用。

Honda在2019年2月中旬時表示預計2021年關閉英國Swindon的生產工廠，由於該廠不僅是10代Civic的生產基地，同時也肩負孕育Civic Type R的任務，包含7代、8代、9代及現行10代Civic Type-R都是在此生產。因此在關廠消息釋出之後，未來Civic Type-R會在何處生產便成為車迷關注議題。

近日則有歐媒報導指出，Honda預計會在2022年時關閉英國生產基地，而未來供輸歐洲市場的車輛，將會由日本生產並出口至歐洲，不過其歐洲總部仍將會設立在英國，並肩負F1相關事務的營運。

Honda在2017年法蘭克福車展中發表的Urban EV Concept純電復古概念掀背車，近日已在海外傳出偽裝測試車被捕獲的消息，證實Honda正積極在開發這款純電小車，且據了解目前進度一如原廠當初規劃，Urban EV Concept量產版預計2019年開始量產，全球首發場合極有可能就在明年3月的日內瓦車展。

美規第10代Honda Civic於日前推出了2019年式，針對Sedan與Coupe車型的部分，在外觀造型、安全配備上進行了更新，而Civic Sport車型的推出，以及Honda Sensing的導入，都是強化Civic市場競爭力的重要規劃。

Type R Challenge 2018第三站來到葡萄牙Estoril賽車場，此回由曾駕駛過F1賽車的WTCR現役車手Tiago Monteiro操刀，其在全長4.2公里的葡萄牙Estoril賽道上，創下2分01秒84成績，持續蟬聯Estoril賽道最速前驅車寶座。

美國一直都是車廠重視的市場，日前公布美國2018上半年銷售量最多的10款SUV與10款轎車，隨著消費者從轎車轉向跨界車的風潮，SUV與貨卡車佔了美國市場相當大的銷售佔比，但這並不代表車廠完全放棄了傳統轎車，轎車在美國市場的銷售佔比數字仍然可觀，我們馬上來看看有哪些車款上榜！

Honda近期公布Type R Challenge 2018計畫所挑戰的第2條賽道，其便是比利時著名的Spa-Francorchamps賽道，Super GT現役車手Bertrand Baguette，以2分53秒72的成績，再度刷新前驅車最速單圈紀錄。