Honda近日發表了新世代的ADAS先進主動安全配備Honda Sensing 360，並以全方位安全與駕駛輔助的系統來溝通，除了在硬體上有大幅調整之外，支援的功能也更多更完整，主要就是新增一些「主動」功能，例如切換車道時、交通路口、彎道車速過快等狀況，系統能主動進行干預來避免意外發生。

Kia近日搶先發布了全新世代Optima的外觀樣貌，雖然尚未公布內裝樣式，但透過外觀樣貌可以確認，新世代Optima儼然已經真的邁入全新「世代」，改採全新的家族設計語彙風格，也更具跑格的動感侵略性。

新世代i20除了整體造型將最新Sensuous Sportiness家族語彙導入，帶來全新家族化辨識風格之外，導入Hyundai SmartSense、以及48V輕油電混合動力系統，乃是最為重要的產品關鍵。

近日，歐洲Kia公布了2020年第一季電動車的銷售數字，同時也進一步透露Plan S的更多目標內容。在2020年第一季，Kia總計售出多達6,811輛的純電車款，相比2019年同期成長75%，也佔歐洲總市場銷售量的6%。

Genesis首款LSUV的GV80在韓國市場正式發表，除了外觀內裝的設計，展現Hyundai集團對於豪華品牌的詮釋之外，包含了1柴2汽的動力配置，ADAS的導入及多達10氣囊的被動安全設定，都是重要的產品力設定。

歐洲Toyota宣布啟用Toyota T-Mate作為整合安全系統與ADAS的全新識別，內容除了現行TSS外，還包含停車、都會與高速運行等多元駕駛情境的輔助。同時，TSS的安全系統也同步更新至最新技術。未來歐洲Toyota的新車款將會開始套用Toyota T-Mate，現行車款也將隨年式更新逐步搭載。

福斯商旅在慕尼黑舉辦的2021 IAA車展上展出ID.Buzz AD原型車，AD代表的是Autonomous Driving自動駕駛。福斯商旅將與集團中的共乘事業Moia以及自駕車公司Argo AI合作，2025年在德國漢堡進行以ID.Buzz AD進行商業運行。ID.Buzz預計將於2022年上市。

Ford自2009年首度在臺導入「Ford安全節能駕駛體驗營」，迄今已邁入第11屆，累計超過5,000名學員親身體驗。2019年分別在高雄、臺北兩地舉辦，本屆課程以「他的載，很有安全感」為主軸，特別推廣人與人、以及人與車間的信任基礎。

Ford以一套稱作Third Age Suit的銀髮族模擬穿戴裝置，來進行汽車研發設計超過20年，工程師透過這套銀髮族模擬穿戴裝置來模擬、體驗人類老化後的身體狀態，以了解銀髮族的駕駛行為及用車狀況。

在車廠所上報、涉及Level 2等級ADAS的碰撞事故中，Tesla的報告數量最多，有272件，占了69.38%。Honda（90件）和Subaru（10件）則列第2和第3。NHTSA資料顯示，有涉及人員受傷的98件事故報告中，其中有5件有涉及重傷，6件涉及人員死亡。

5月份因為新車ADAS將全面改用攝影鏡頭偵測而遭到Consumer Report與IIHS取消安全評價的美規Tesla Model 3與Model Y。近期因系統評估順利完成，因此Model 3重新獲得IIHS TSP+安全評價，不過 Model Y 的部分尚未完成評測，因此也還未重新獲得 認證。

Ford與美國State Farm保險公司合作進行些許資訊交換，Ford透過保險公司的事故報告，能更進一步進行安全性強化，而對於保險公司來說，則是能夠藉由ADAS系統更精準的評估風險，在部分ADAS輔助系統搭配的車款上風險值會較低，而這也會反應在保險費上，估計最多可以調降20%。