有鑑於國內電動車市場車口數增多，我們特別將目前國內50kW以上已啟用的快充站進行統計，包含品牌車廠自行建置的DC快充點、以及第三方營運商經營的DC快充站點全數統整，未來我們也將滾動式將最新的50kW以上快充站資訊統整，提供電動車主作為旅途中需快速進行補電需求的參考。

鴻海科技集團與美國商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors公司宣布，雙方正式完成代工生產製造協議以及合資開發協議簽署。本次搭配代工生產製造協議以及合資開發協議的完成，也代表鴻海正式取得Lordstown廠房，俄亥俄州將成為鴻海在北美地區第一個電動車製造基地。

外媒捕捉到Volkswagen量產版Aero B測試車，其在車身採瞄準Tesla Model 3的斜背轎車設定，新車不排除擁有最高340匹的馬力、以及590公里的WLTP續航里程，甚至還會同步提供旅型車版本，原廠先前也透露該車預計於2023年在德國Emden產線量產，成為能與Model 3對壘的重量級電動產品。

Hyundai集團宣布將採購德國供應商Vitesco的電動軸驅動系統，採購金額約21億美元，預計將用於集團內全新的B級距與C級距電動車產品，其使用的電氣規格為400伏特/160kW，因此推測將會是用在新的、小型、平價化的電動車款。

中興iCharging宣布再於臺北市區一口氣新增5處DC快充站點，包含中崙高中(CCS2)、偶戲博物館(CCS1)、僑安停車場(規格CCS2)、市民大道-中山林森站(CCS1+CCS2)、市民大道-林森金山站(CCS1+CCS2)，單樁最高充電功率分為180kW或60kW，目前使用iParking會員費率皆為每度(kWh)電8元。

Tail台南頂泰捷豹路虎快充站已正式啟用，該站採單座雙槍CCS1規格、充電功率最高200kW，並且不限Jaguar I-Pace車主、而是開放給所有CCS1規格電動車主付費使用，費率為每度(kWh)電12元。國內Jaguar Land Rover也不排除後續與Tail合作在更多經銷商配置快充設施。

Volkswagen集團宣布，將投入約32億美元與包括Seat在內的合作夥伴，於西班牙Sagunt興建車用動力電池工廠，預計2026年開始生產電池組，年產量預估40GWh，電池技術為三元鋰電池(NCM)，可供應歐洲當地的電動車製造組裝之所需。

根據外媒報導，Volkswagen即將推出ID.3 GTX高性能版本，採用雙電動馬達、四輪驅動的動力模式，訴求性能化的小型電動掀背市場，可能先於歐洲與澳洲等市場上市，最快時間落在2023年。ID.3 GTX高性能版本將會採用新的動力系統配置，最大馬力約在300匹左右、460Nm扭力，靜止加速至時速100公里少於6.2秒，不過電池組的配置尚未可知。

臺南市政府與宏碁智通於2022年5月6日共同舉辦「臺南市第二期智慧路邊停車計費系統興建營運移轉案」上線記者會，由臺南市長黃偉哲、宏碁智通董事長陳俊聖等人領軍進行智慧停車充電樁啟用儀式，未來充電樁與路邊停車系統結合，「隨停隨充」服務，提供更方便、友善且智慧的交通環境。

Nissan歐洲地區副總Guillaume Cartier近日表示，將推出新款Nismo高性能版電動車，這是繼2018年推出第2代Leaf Nismo RC之後的新性能電動產品計畫，預計採用全新世代底盤架構搭配固態電池技術。此外Nissan也計畫將固態電池技術沿用到市售車上，採用此技術量產的新電動車有望於2028年問世。

美國電動車廠Fisker日前公布第3款純電作品，名為Ronin的雙門GT跑車，品牌宣稱其將擁有所有量產電動車中最高的續航里程。甫公開的新車目前仍屬於計劃階段，車廠希望在2023年8月正式發表，並於2024年中開始生產。Fisker對於車款的預期售價與規格資訊等則尚未公布。

美國政府宣佈將投入30億美元，作為電動車電池產業鏈投資，這項資金將從2021年美國總統拜登簽署的「基礎設施法案」中分配，主要用於建立及改造電池工廠、普及化電動車充電樁等。透過電動車電池在地化生產，有望降低生產成本，並創造產業界更多就業機會，推行電動車減少碳足跡的同時，加快實現2030年達到新車銷售一半以上為純電動車的願景。

據外媒報導，上海地方當局運送了6,000多名員工回到Tesla上海廠，代表著上海廠將有很大的可能將重新啟動。而Tesla還計畫於現有上海廠附近的土地新建一座小廠，期望新工廠能達到45萬輛的年產量。目前還沒有新廠明確的設建時程表，一旦當新廠建置完成後，Tesla在上海的產能有望上看100萬輛。

日前Ford原廠宣布將Mustang Mach-E 拖曳能力提高到1,000 公斤之外，進一步的更新還包括：電池80到90%容量 (SOC) 充電時間縮短至15分鐘。在此之前，國外媒體發現其在80%容量後，僅能以12 kW速度充電，身為運動性能感十足的Mustang Mach-E來說，必然是一大痛點，目前原廠已改善其充電效率。

源自Volvo的電動子品牌Polestar推出2023年式Polestar 2，導入內外觀新色、新款鋁圈，並針對動力系統優化，單馬達車型續航里程EPA測試值提升至270英里（約434公里），包含雙馬達車型在內，雙車型電池容量皆為78kWh，最大馬力分別為單馬達231匹、雙馬達車型相較2022年式提升68匹來到476匹。