美國Tesla今日(5/3)在官網無預警重新開賣美規Model 3 Long Range，其售價為47,240美金(約臺幣145萬)，但從過去的三元鋰、改搭寧德時代內部代號M3P的LFP磷酸鐵鋰電池組，官網公告美國EPA續航為325公里(約523公里)，新車預計將在2023年6月開始交車。

Peugeot原廠宣布將在5月4日亮相小改2008，先前已展示預告圖，可見在車尾銘牌上為一個大寫字母「E」。而不是之前車名使用的小寫「e」，外媒推測，更新後的純電2008有望獲得動力升級。現行Peugeot 2008在2019年推出，其以CMP模組化底盤為基礎打造，至今也已過4年之久。

近日美國Ford表示在完成工廠產能升級後，將再調降Mustang Mach-E的價格，最高降幅來到4,000美元 ( 約新臺幣12.3萬元 ) ，售價則將從42,995美元 ( 約新臺幣132.1萬元 ) 起；此外，所有標準里程 ( Standard Range ) 版本將搭載LFP磷酸鋰鐵電池，Ford強調其續航力及動力皆有所提升。

Tesla原廠近日在部分地區都有售價微幅上調，中國市場則將Model 3與Model Y車系調漲2,000元人民幣(約臺幣8,900元)。如今在今日(5/2)國內的Model Y車系也跟進，漲幅則為臺幣8,000元整，調漲後的售價來到Long Range為212.79萬、Performance版則為238.79萬。

中國電動車廠蔚來Nio於2022年推出純電產品EC7、ES8，近日純電跑旅EC7已於中國展開交車，全車系提供75kWh、100kWh以及150kWh三種電池容量車型，CLTC規範下，最高續航里程可達940公里，標準續航電池版車型售價自48.8萬人民幣起 (約合新臺幣217.2萬)，接下來將有望朝歐洲、美國市場發展。

近日BMW大改款5 Series的無偽裝車尾照在社群媒體流竄，其兩側採用相當狹長的LED尾燈，目前外媒傳出大改款5 Series與首次新增的純電版本i5，應當會在E-Class發表不到1個月後的5月24日登場，國內市場則確認會引進大改款5 Series與i5，並且不排除會同步與大改款E-Class同步在年底抵臺激戰！

BMW近期在官網悄悄新增名為XM 50e的入門動力車型，改搭與750e相同的3.0升直列6缸渦輪引擎、電動馬達、以及22.1kWh鋰電池組，擁有綜效馬力475匹的表現，WLTP最大純電續航里程為84公里，靜止加速至時速破百也有5.1秒的水準。不過經詢問國內總代理汎德，XM 50e不會規畫引進。

中華汽車近期在2023年4月推出菱利電動E300，還加入E300木床貨車版本，首度跨足電動貨車市場！可說是客、貨兩用皆能滿足，NEDC續航最高可來到326公里，與頭家們一同在商場上迎接電動車時代。現在我們就來一同帶大家解析，全新中華菱利E300作為國內第一輛電動商用車的產品魅力！

美國市場先前已將Yoke方向盤改為加價選配。如今在4月28日，國內台灣特斯拉官網上，改款Model S與Model X的Yoke方向盤也同步跟進美國市場，改為須額外加價的選配，臺灣的加價金額則為8,000元。目前先前已下訂車主不受影響，但4月28日開始欲訂購Yoke方向盤的車主需額外加價。

2012年收購Saab汽車主要資產的NEVS，近期以「休眠計畫」裁員95%、接近破產邊緣。但外媒曝光NEVS內部自2019年起，一直在秘密開發名為Emily GT的全新電動原型車，還找回第2代Saab 9-5設計師Simon Padian操刀設計，有著9-5的神韻，並採用4具輪轂馬達、宣稱WLTP續航有高達948公里。

BMW原廠在4月26日再次釋出i5進行夏季動態測試的偽裝照，現今已有國外媒體先進行i5原型車試駕，並且透露i5將在5月下旬搶先亮相，原廠指出，原廠代號 G60的第8代5 Series於今年10月正式上市，特別的是， 5 Series在自動變道功能首次併入可透過眼神啟動，目前臺灣市場也已確認將導入i5 。

MIH 開放電動車聯盟 (MIH Consortium) 主辦的「MIH 電動車造型設計大賽」於今 (4/26) 日舉辦總決賽，由大專院校學生的觀點出發，提出結合生活場景與美學的新世代「小型電動車」造型設計。金獎由東海大學學生打造的「Z-TCA」拿下，銀/銅獎則由明志科技大學學生囊括。

在2023上海車展中，中國Honda帶來多款e：N車型，預告未來在中國將會推出一系列電動車。相對於中國，Honda電動車在北美及日本並未那麼快速，而在近日Honda公布2023業務規劃藍圖，提到關於許多純電產品未來的計畫，包括2025年北美推出電動中大型SUV、2026年日本發表2款小型純電車。

格斯科技在今（4/26）日於中壢工業區舉辦中壢廠區啟用典禮，格斯科技指出，此中壢廠區規劃從今年第3季開始投產，產能將從250MWh開始成長，預計2024年第二季將達到1GWh以上。而格斯科技董事長張忠傑博士指出，年產能達至1GWh時，預計1年可產出600萬顆電池芯。

在電動車比例逐漸上升的情形下，對於純電車發生的意外事故也須做好準備，譬如發生起火狀況時，要如何更有效率撲滅火勢將是一大課題。而在4月26日~28日所舉行的臺北國際防火災應用展中，日熙防災也展出不同撲滅電動車火災工具，包括細水霧、防火毯與鋰電池專用滅火器等器材。