Volkswagen於今 (3/1) 日正式亮相了改款ID.3，外觀部分針對細節等進行重新調整，增添運動化氛圍，內裝部分加入大量複合式材質鋪陳，導入全新12吋多媒體觸控螢幕、AR擴增實境抬頭顯示器以及智慧雲端駕駛輔助系統「Travel Assist with Swarm Data」，預計2023年第3季投產。

JD Power發布最新2023年美國EVX電動車滿意度報告，JD Power 表示，此次參與研究時間為 2022 年 8 月至 2022 年 12 月，共有 7,073 名車主接受調查。而純電貨卡Rivian R1T在高階電動車市場中獲得最高滿意的評價， 以總分794分(滿分1,000)擊敗了2022年冠軍Tesla Model 3(759分)。

近日BMW集團公布，第3代Mini Countryman車系目前正在萊比錫工廠進行投產準備工作，預計在2023年底正式下線，而純電動力的Countryman所配置的電池組同樣由萊比錫工廠製造，成為首款「德國製造」的 Mini 車系。BMW 集團指出，未來將投資超過 8 億歐元至萊比錫工廠。

國內Tesla今日(3/1)也無預警在線上商店開賣CCS1 To TPC轉接頭，售價為6,600元。但該充電接頭無法對應ECU較舊的車款，目前僅適用部分2020年第四季至2021年第二季採黑色窗框的TPC規格車款(甚至也有部分黑框車款也無法使用)，臺灣市場官方表示目前無提供舊車升級ECU服務。

SsangYong總代理永嘉雙龍汽車於今 (3/1) 日宣佈旗下純電休旅Korando e-Motion正式在臺上市，單一車型「旗艦版」建議售價新臺幣148萬元，具備6種車色塗裝，WLTC規範下，續航里程為347公里，3月底前下訂提供優惠價139.8萬元、雙色車身不加價，以及贈送3萬充電金或西門子家用慢充設備。

先前一直有傳聞指出Land Cruiser有望重返美國市場，近期據日經新聞報導指出，Toyota原廠正考慮將Land Cruiser以及同集團Lexus品牌旗下中大型轎車ES車系，皆推出純電車型，可推測在這北美市場已加速電動化的潮流之下，有機會也可在Land Cruiser重返美國市場時，後續見到純電車型。

Volkswagen旗下電動廂型車ID.Buzz在全球市場熱銷，從 2022 年6月投產至12月底，已接到26,600份訂單，由於大量的訂單加上現今全球晶片短缺的情況，有消息指出部分歐洲買家的交車時間已定在2024年，其候車期長達18個月。現今ID.Buzz長軸版被海外媒體捕獲，據了解，預計今年內推出。

美國電動車新創品牌 Lordstown 宣布，首款電動貨卡 Endurance暫時停止生產與交車，其聲明中指出， 因為電氣系統連接問題，恐導致在駕駛過程中失去動力，因此召回目前受影響的 19 輛車輛，工廠產線將暫停直到問題解決為止，目前對於何時能夠重新復工，還沒有公佈確切時程。

先前一直有消息透露Alfa Romeo旗下 Giulia車系將轉型電動化，據外媒Autocar報導指出，Alfa Romeo CEO Jean-Philippe Imparato 證實了此訊息，下一代Giulia將成為Alfa Romeo旗下首個電動化車型，而Giulia車系最高等級Giulia Quadrifoglio馬力將達1000 匹，預計將於 2025 年左右發表。

Nissan於2022年5月時宣布旗下純電休旅Ariya將挑戰超過27,000公里縱走，路線由北極出發，最終到達南極，而多變氣候和地形將是車輛和駕駛所要面對的考驗；對於如此嚴苛的考驗，Ariya也經過些改裝，其中最引注目的莫過於換上39吋的超大輪組，並且懸吊也經過調校，預計將於3月20日正式啟航。

近期Ford與全球第2大電池廠LGES、土耳其Koç Holding三方簽署合作備忘錄，將在土耳其靠近安卡拉Başkent工業區建立電池工廠，主要供應電動商用車，預計將在2026年啟動生產，目標到時產能可支援Ford達200萬輛電動車，LGES指出，初期年產能達25GWh，並有可能擴大至45GWh。

Volvo C40 Rehcarge依舊還是油電共用思維的產品，但其包含單踏板控制、便利電量預估的Google系統，在使用體驗上都讓筆者帶來不錯的印象，甚至獨樹一幟的北歐內外設計風格，都帶來許多意外的驚喜。此次我們實測80%電量臺北三義來回282公里，實測快充至80%為28分鐘。

由前任社長豐田章男主導創立的Gazoo Racing，在2017年正式成為Toyota旗下主打性能的子品牌，隨著豐田章男交棒給佐藤恒治，不禁令人好奇GR陣容未來走向？日前有日媒BestCarWeb報導指出，新世代GR Supra有機會轉型電動化，並預計在2026年亮相展出。

U-CAR[直購直測]單元購入Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance車型，從2022年4月交車至今也已11個月，Ioniq 5 EV500 Performance陪伴U-CAR編輯部同仁進行多次能耗測試，轉眼間里程累積已突破4萬公里，我們也隨即安排進行回廠保養。此次4萬公里定保更換耗材項目僅有煞車油、粉塵過濾器。

鴻海科技集團宣布，高雄電池中心正式開工，並指出高雄電池中心是鴻海電池布局的前哨站，2024年6月完工後將生產「Made In Taiwan」的「磷酸鐵鋰電芯」，而根據先前鴻海的規劃，該電池中心初期產能可達到1GWh，未來再視臺灣國產化電芯的市場需求持續擴充。