Porsche在2020年6月以992世代911 Targa 4為基礎，推出911 Targa 4S Heritage Design Edition，這是Heritage Design產品策略四部曲中的第一款新車，全球限量992輛，台灣也分到14輛配額。雖間隔有段時間，但第二部曲新世代911 Sport Classic終於亮相，全球限量1,250輛，預計下半年開賣。

保時捷宣布以7,500萬美金入股HIF Global LLC，一家專注於eFuel合成燃料產製的國際控股公司，並持有其12.5%股權。HIF Global LLC總部設於智利聖地牙哥，而雙方合作的其中一項專案，便是該公司為了生產名為「Haru Oni」的合成燃料而在蓬塔阿雷納斯（Punta Arenas）所建造的試驗工廠。

原為韓國保時捷財務長Christian Nater，將於2022年5月1日正式接任台灣保時捷總裁。前任台灣保時捷總裁Mathias Busse已在2022年2月1日轉任德國福斯銷售處長。Christian Nater在2018年到韓國保時捷任職前，他在保時捷祖文豪森總部擔任SUV產品Cayenne及Macan負責人，此前已在保時捷執掌多項要職。

混合動力車與純電動車漸漸改變全球汽車銷售市場，近期日本調查公司 MarkLines 公佈全球新能源車2021年的銷量統計，混合動力車的銷量為310萬輛，比2020年成長33 %，純電動車部分則有相當驚人的進展，銷量達460萬輛，是2020年的2.2倍，也是銷量首次超越混合動力車。

台灣保時捷參加臺灣大學專為國際學生設計的「國際引路人計畫」，在台灣保時捷人才卓越中心接待22位來自臺灣大學的國際學生，學生們不只有機會更了解保時捷的品牌定位，也更清楚台灣保時捷所扮演的角色。活動中也讓學生近距離接觸純電跑車Taycan，進一步認識保時捷2030永續發展策略。

電動車的發展可以用如火如荼來形容，雖然目前對各大品牌來說，傳統燃油車款還是最關鍵的獲利來源，而電能相關科技則是展示「研發肌肉」的重點，而相關軟硬體運用同樣也是不能缺席的舞臺。Porsche近日藉由Taycan車系，來展示V2G功能中，Taycan所能提供的實用價值。

隨著環保意識抬頭，各國以更嚴格的標準審視交通工具排放，加速全球新能源車推廣，歐洲部分國家新車銷售，甚至出現電動車比傳統燃油車多的情形，國內市場電動車逐漸充斥在你我生活中，透過簡單電池的單位換算，了解全球電池廠爭相擴廠的原因，以及電池產量對於電動車銷售市場的影響。

首輛由非歐洲工廠所生產的Porsche Cayenne車型，於2022年3月28日正式於馬來西亞市場推出，其乃是由森那美馬來西亞工廠所生產，專為當地市場所生產的右駕車型，擁有馬來西亞市場專屬的車型標準配備，當地售價為55萬令吉起，折合新臺幣約374萬元起。

2022年，對於汎德永業集團以及保時捷來說，都是別具紀念價值的一個年度，因為2022年正是汎德永業集團引進保時捷品牌50周年紀念，為了慶祝這歷史性的一刻，汎德永業集團-台北、桃園、台中、高雄保時捷中心更特地以此為主題，聯手舉辦了2022年賽道日活動。

新竹保時捷中心是由利星行集團旗下智華汽車所經營。是臺灣首座同時也是亞洲第3座完整呈現最新 CI 規範設計「Destination Porsche」概念的展示中心。擁有極具特色的流線外觀、4大主題展區、地下層專屬停車場與貴賓休息室的透視瞭望台、Porsche Turbo Charging 高速充電樁。

除此之外，Porsche宣布將在2030年達成碳中和目標。「在2025年，在全新銷售的Porsche中，將有半數為電動車款，包含純電或插電式混合動力車款，」Oliver Blume宣布：「而2030年所有新車中，純電車款的佔比將達到80%以上。」

在Porsche年度會議上，原廠正式宣告下一代718 Boxster/Cayman將會以純電動車的設定推出，同時也再次確認接下來要推出的911 Hybrid只會使用一般油電混合動力系統，而不是傳聞中的PHEV插電式油電混合動力系統。雖然718車系會成為電動車，但仍將維持「中置引擎」的配置方式。

美國J.D. Power公布2022年CSI顧客服務滿意度調查，由車主評比購買新車後1-3年，使用由原廠所提供，針對維修品質、保修建議、經銷商設備等方面的售後服務滿意度綜合評分。2022年豪華品牌部分由Lexus擠下Porsche奪回首位，一般品牌則由Mini繼續衛冕最滿意售後服務寶座。

目前俄羅斯市場的營運已受烏克蘭戰爭影響而中斷，且局勢動盪，未來發展充滿不確定性，受限於當前情勢，保時捷基於通盤考量，方決定立即終止交車至俄羅斯。因應當前烏克蘭情勢，保時捷決定捐助100萬歐元，其中75萬將直接用於福斯集團長期支持的聯合國難民援助計劃 。

U-CAR試車組應台灣保時捷之邀，來到宜蘭礁溪與蘇澳地區感受Taycan 4S Cross Turismo的產品魅力，而且除了On-Road的道路駕駛外、也在蘇澳太白山礦場進行Off-Road非鋪裝路面體驗。在林道間放「野」的駕駛，往往會讓筆者不自覺沉浸在這獨特的電動車越野體驗、駕馭時的安心感與樂趣更讓人嘴角不自覺上揚