即使已經發明多年，安全帶至今仍為汽車最重要的安全配備之一，因此各車廠為降低事故傷亡、提升車輛安全性，無不想盡辦法提醒乘客使用安全帶，警示燈號或聲響就是比較常見的作法。而Škoda提出的專利，則透過發光安全帶扣進一步增加使用率。

隨著集團需要加強電動車的發展，Volkswagen集團考慮出售旗下高性能品牌Bugatti、Ducati與Lamborghini，試圖將集團市值提高至2,000億歐元（折合新臺幣約6.7兆元），並通過整理集團旗下品牌讓集團更快全面電動化。

Škoda旗下小型掀背車Fabia，現行款式自2014年問世以來已有6年的時間，並在2018年推出小改款，目前有消息指出全新大改款第4代車型預計2021年上半發表亮相，主要革新在於轉移至Volkswagen集團的MQB平臺之上，預計2021年尾聲或2022年開始在全球市場上市。

Škoda Kamiq、Scala這兩款2020上市的新車，從原廠7月份生產的新車開始切換至21年式，新年式方向盤改換新式樣，動能版、菁英版更換為雙輻式方向盤，另外正21年式生產的新車，1.0 TSI將會降至110匹馬力。

去年5月Škoda發表第3代Superb小改款，並加入PHEV插電式油電動力，臺灣在3月時也已經公布能源局油耗測試，但確切上市時間尚未確定。不過根據U-CAR所獲得的最新消息，小改Superb除更換1.5升TSI引擎外，車系編成亦略有調整，房車與旅行車型頂規改採不同配置。

[ 直購直測 ]─編輯自用車Škoda Scala交車後，2個月已行駛將近3,000公里，這之間除了上下班通勤、採訪以外，當然買車的另外一個目的就是載著筆者剛出生的女兒與太太到處走，這當中也進行了不少測試，也都在這篇做個分享。

汽車產業對於智慧型手機的應用，似乎還停留在Apple Carplay、Android Auto，又或者是車主app末端管理？其實各大品牌都在嘗試將這個輕便易攜卻又極端強大的智慧裝置與產業整合，Škoda有可能找到了一個蠻有意思的方案，那就是讓手機「聽」出車輛故障。

負責生產Volkswagen集團小排量引擎的Škoda，針對1.0升直列3缸的EA211 TSI EVO引擎，推出等離子塗層汽缸壁來取代鑄鐵汽缸套，可減輕引擎重量並降低摩擦，達到更節能的效果。

[ 直購直測 ]編輯自用車交車後，經過兩周的通勤與採訪移動，里程正式超過1,000公里的訓車期後，立刻安排了[U-CAR油耗測試]，透過定型化的測試方式，來看看1.0 TSI這顆訴求節能的引擎，能有多好的油耗表現。

車安網2020年8月撞擊合格車單，除了有Toyota將在10月12日發表的Corolla Cross與已經推出的RAV4 2.0 Adventure 4WD外，還有Peugeot 508/508 SW、Audi Q5、BMW 4 Series、Mercedes-Benz A-Class與Škoda Octavia等新車。

第一款架構在VW集團MEB純電平臺的Škoda純電量產車Enyaq iV，在2020年9月1日正式發表，作為一輛SUV運動休旅，Enyaq iV的車長比Octavia還短，但卻擁有與Kodaiq相同的車內空間。驅動方式有後驅、四驅兩種，電池有3種容量可選，最大馬力涵蓋148匹至306匹，最大續航力可達510公里。

在稍早釋出的設計草圖當中，Škoda首款純電動休旅Enyaq iV的外觀已經能夠看出大致樣貌，不過在9月1日正式發表前，原廠依然還在持續提供更多細節。最新的內容是關於電動新車的前後燈組，車頭使用矩陣式LED技術，不僅擁有良好照明效果，在視覺造型上同樣搶眼。

U-CAR 編輯部的[直購直測]─編輯自用車第1個單元、筆者訂購的Škoda全新中型掀背Scala，於2020年3月初訂購的，耗時5個多月，終於在8月中旬正式交車，未來將陸續分享包括日常使用心得與油耗表現等篇章。

即將於9月1日正式揭露Škoda首款純電休旅Enyaq iV，目前已經公布了內裝草圖和部分規格數據資料。而在發表之前，原廠再次加碼釋出Enyaq iV的前、後外觀草圖，大致窺見這款和Volkswagen ID.4有著血緣關係的Škoda Enyaq iV，到底看起來有哪些不同。

Bernhard Maier在領導Škoda近5年後，於2020年7月31日卸任董事會主席一職，新任總裁Thomas Schäfer於8月3日正式上任，其過去經歷主要負責新興市場開發，接任董事會主席之前主要負責南非洲地區品牌發展。