在7月底時U-CAR曾報導，一組疑似從專利辦公室流出的照片，確認了Volkswagen Tiguan X跑旅車型即將推出。現在上汽大眾釋出了更加清晰的外觀影像，繼Tayron X之後在中國市場推出的另外一款跑旅作品Tiguan X，有著更加運動化的外觀，初期仍以中國為主，但不排除會拓展到美國、歐洲等地。

全球首發預計在9月底舉辦，Volkswagen亦陸續釋出ID電動車家族新成員ID.4的更多資料。先前已經提供了新車外觀電腦繪圖，預覽長相樣貌，現在更進一步將內裝鋪陳與少數細節照片公布，乾淨簡潔溫暖卻兼具科技感，煞車油門踏板和ID.3一樣，使用影片播放與暫停圖示。

隨著Arteon在全球越來越受到歡迎，Volkswagen為車格同樣定位在中大型轎車的Passat車系找到了不同的新路，將會走向高乘載能力與大空間，並提供包括純燃油、插電混合動力以及純電版本。

繼ID.3之後，Volkswagne第2款架構在MEB純電平臺的電動休旅車ID.4近日已經在德國Zwikau開始量產，正式發表日期設定在2020年9月底，之後將投入目前全球成長最快速的小型運動休旅車領域。作為Volkswagen的純電全球戰略車，ID.4未來也會在中國及美國等主要市場生產及販售。

在2020年初台灣福斯汽車即預告將在年底推出其中大型四門跑房車Arteon，而近日則是接獲網友提供資訊得知，台灣福斯汽車預計即將在8月21日，展開Arteon的預售，此項消息也與台灣福斯汽車求證並獲得確認。

Volkswagen全新電動休旅ID.4繼2020年3月發表的準量產版後，北美官網中預告將在數周之內發表上市，新車同樣擁有與ID.3相同的封閉式水箱護罩與後掠式大燈造型，雖未公布詳細車輛規格，但預期續航里程可達500公里。

車安網7月新增撞擊合格車單，本月有Volkswagen Arteon、Touran、Volvo S90/V90、Hyundai Venue與Audi A5。除了國產Hyundai Venue上市在即、Volkswagen Arteon年底前登臺、小改Volvo S90/V90也著手國內的測試計畫。

預計在第4季引進的Volkswagen T-Roc，台灣福斯汽車透過臺北市區公開測試進行首波活動暖身，更預告即將於9月展開首波預售，成為台灣福斯汽車首款搭載Volkswagen 全新品牌識別的車款，彰顯T-Roc獨一無二的品牌魅力。新車將導入1.5 TSI與2.0 TSI兩款汽油引擎動力。

2020年7月份的經濟部能源局各車型耗能證明中，出現大量國產車送測的現象，以及將於9月上市的Hyundai Venue；進口車部分則是出現VW T-Roc、RAV4 2.0升四驅、油電Alphard、更名為Corolla Sport的新年式Auris。

Volkswagen即將迎來第8代Golf之際，北美地區現行仍在販售的7.5代Golf R亦即將步入停產，在此之前，福斯為這款性能掀背車提供「福斯Spektrum計畫」，為客戶提供共40種客製化顏色，並將販售至停產。

Volkswagen在2020年6月時宣布純電動車ID.3的訂單數量來到30,000張，並預計今年9月就可以開始交車，看似掃除了先前有關ID.3遭遇重大軟體問題的疑雲。不過近日卻有張照片在網路上廣為流傳，顯示大量ID.3正在用USB隨身碟與筆電進行基礎軟體安裝，緩慢但努力的想要趕上預訂於今年9月的交車時程。

Volkswagen繼ID.3上市、並即將推出ID.4之後，接下來還有數款已推出的概念車都將會量產上市。不過除了這些已揭露的概念車、量產車以外，Volkswagen還將推出更小的ID.1，其大小將會與e-up!接近。

在2018年時Volkswagen在中國推出Tayron休旅車，並於今年初發表中國市場專屬跑旅車型Tayron X。而根據最新流出的照片顯示，Tiguan也會採取相同策略，在中國發表Tiguan X跑旅車型。雖然優先於中國市場上市，但Volkswagen也不排除未來導入至其他地區，成為全球化產品。

歐洲汽車媒體取得資料，比較ID.3與Golf 5年在德國的車輛持有成本。以每年行駛2萬公里的前提下，ID. 3的燃料與保養花費成本較Golf低了6,100歐元；若假設5年之後賣車，那麼ID. 3的總持有成本較Golf低了6,900歐元。

才在7月初發表小改款的Volkswagen Tiguan，除了修改外觀與內裝之外，也在舒適性與駕駛輔助功能上有所提升。除此之外，也確定推出R性能版本與PHEV插電式油電混合動力車型。最新消息是PHEV車型將命名為Tiguan eHybrid，純電模式行駛續航力最遠可達50公里。