麾下品牌包含Citroën、Peugeot、DS和Opel的PSA集團，目前正準備進一步布局純電領域，計畫2025年前要將麾下車款轉移至兩具全新專屬純電平臺之上，其一稱為eVMP的平臺將供給中、大型車款使用，最大純電續航力可達650公里。預計首款使用eVMP平臺的新車會是下一代Peugeot 3008。

Citroën替旗下C-Segment掀背車系C4進行大改款，全新第3代車型已先在官網上亮相，並會在2020年6月30日完整發表。新一代C4擁有全新外觀造型，輪廓上融入SUV元素，車內則是導入數位儀表與嶄新內裝，動力部分將同時提供汽油、柴油與純電三種選擇，其中純電車型預計擁有300公里左右的續航能力。

預計第四季引進的Citroën C5 Aircross車系，提供Feel、Shine、Shine+共3種等級，預售價140萬至170萬元，採1.6升渦輪汽油單一動力，全車系標配全速域ACC等系統，中高階車型更加入Level 2等級的HDA高速公路駕駛輔助。

近期於新車銷售端、傳出 Peugeot品牌國內新車售價即將調漲的訊息，而根據U-CAR向 Peugeot總代理寶嘉聯合確認，證實 Peugeot品牌全車系即將於2022年5月16日，正式調漲國內全車系的新車售價，另外Citroën品牌全車系售價亦將同步調升，預估約有3%的新車售價調漲幅度。

全球第4大汽車集團的Stellantis，在2021年時，發布了品牌轉型電能化的發展計畫，預計在2025年前投資300億歐元朝向電動化發展。近日，Stellantis則傳出將投入1.76億美元來打造高階電動SUV作品，主要是推出STAL Medium電動車平臺的作品，同步也進行部分產線的升級。

Citroën於近期針對旗下Ë-C4及Ë-C4 X兩款純電車系，首度推出了54 kWh增程版車型選擇，透過加大容量的電池組以及性能提升的電動馬達配置，賦予其更為出色的續航里程。國內市場部份，Citroën總代理寶嘉聯合將在第三季導入Ë-C4車系，將先行導入 50kWh 電池標準版車型。

Stellantis集團旗下品牌Citroën宣布在C5 Aircross車系導入 48V輕油電科技，從原廠公布圖來看，其外觀並無配置專屬銘牌來識別此新動力選擇，而C5 Aircross搭載48V輕油電科技，是以全新Hybrid 136引擎搭上e-Motor電動馬達、48V 鋰電池、以及eDCS6 6 速雙離合器自手排變速箱。

Citroën於2022年6月29日帶來新世代跨界產品C4 X車系，融合斜背轎跑車與休旅車元素，除了傳統汽油與柴油車型動力，另外提供純電版本的Ë-C4 X，搭載50kWh電池組，可供輸出最大馬力136匹，經WLTP測試規範，續航里程達360公里，未來C4 X與Ë-C4 X將鎖定歐洲、中東及非洲等國際市場。

Peugeot、Citroën國內總代理寶嘉聯合，於近期針對兩款品牌進行國內販售車型以及售價更新。其中Peugeot 2008全車系調漲3萬元，3008及5008車系依車型有著4~5萬的新車售價漲幅，508 SW車系則有著5~6萬元的調漲幅度。Citroën Berlingo全車系調漲4萬元，Berlingo Van以及C5 Aircross皆縮減車型。

Peugeot、Citroën 以及 DS Automobiles 三品牌國內總代理寶嘉聯合，於日前公布了最新的品牌促銷方案。Peugeot、Citroën 以及 DS Automobiles 品牌部份依車型提供 5 年 5 萬公里原廠免費保養或零利率分期專案。

Peugeot、Citroën以及DS Automobiles三品牌國內總代理寶嘉聯合，於日前公布了最新的品牌促銷方案，依品牌及車型提供現金優惠、低利率搭配高成數及高期數專案，以及免費保養或延長保固等多種優惠。

Citroën先前於1月22日在印度國產ë-C3純電跨界休旅，現今外媒electrive報導指出，Citroën品牌CEO Thierry Koskas向外媒表示，ë-C3計劃於2024年初進軍歐洲市場，預計售價低於2.5萬歐元(折合新臺幣約84.2萬元)，這款小型純電車目前已在印度、南美洲推出上市，並確認隨後將在法國和英國市場銷售。

Citroën總代理寶嘉聯合近期針對Grand C4 SpaceTourer車系進行更新，簡化成Feel及Shine兩個車型選擇，新車售價分別為159.8萬及178.8萬元，2.0升四缸柴油動力提升，並改採8速手自排變速箱設定。

由於新型冠狀病毒疫情近期於歐洲各國加劇，PSA及FCA集團皆宣布於2020年3月16日起，旗下品牌歐洲工廠將暫時停止生產新車，藉以避免新型冠狀病毒的持續擴散，PSA集團及FCA集團目前皆宣布將停工至3月27日。

Citroën Grand C4 SpaceTourer在基本配備、車輛內外觀皆未有大幅更動的情況下，本次試駕自然著重在更新後的動力傳動單元之上。也透過模擬多名乘客的載重，實際體驗順暢性與耗能表現。