Tesla在2023年第四季財報會議中，執行長Elon Musk揭露將在2025年底，開始於美國德州工廠生產售價約2.5萬 ( 約新臺幣80萬元 ) 的平價跨界電動休旅車；而根據外媒消息指出，中國電池大廠CATL寧德時代將和Tesla進行密切合作，不僅實現性能更強的電池，同時也能以較低的成本進行生產。

台灣特斯拉於2024年1月中旬左右正式開賣小改款Model 3，其提供RWD後輪驅動以及Long Range四輪驅動兩種車型，並開出169.99萬元和199.99萬元。而台灣特斯拉於今 ( 3/27 ) 舉行小改款Model 3首演活動，現場展出烈焰紅車色的Long Range車型並選配了19吋Nova輪圈，預計第二季開始進行交車。

搭載矩陣頭燈硬體的現行Tesla Model Y車系在歐洲，陸續透過OTA更新推送開啟矩陣頭燈硬體的自動光型遮蔽。近日海外也有車主在Tesla App最新的4.31.0 版本的程式碼中，發現已預留寫入包含Auto Park自動停車、智慧召喚。

Hertz在2024年初時宣布將出售旗下約2萬輛電動車，而近期Hertz正式宣布，將由通用汽車Cruise自動駕駛計程車部門的前首席運營官Gil West，接任Stephen Scherr成為Hertz的首席執行長，會做出該項決策不外乎也在於近期對於大量購入電動車的決策，造成公司營運上有不小的虧損有緊密關係。

國內Tesla公布2024年3月14日起，正式啟用啟用「新竹 – 享平方」超級充電站，共設有 6 支超級充電座，使得 Tesla 全臺超級充電座正式突破 100 座站點、超過 580 支超級充電座，並且預告未來也將持續引進最新的 V4 超級充電技術，創造充電的更多可能性，加速全臺轉向永續能源的發展。

Tesla正式啟用「新竹–享平方」超級充電站，共設有6支超級充電座，使得Tesla全臺超級充電座正式突破100座站點、超過580支超級充電座，同時台灣特斯拉也預告，未來也將持續引進最新的V4超級充電技術，不過經U-CAR詢問台灣特斯拉後表示，目前還未有確切時間點引進V4超級充電技術。

Tesla繼2023年繳出全年總交付量超過13,000輛的成績後，2024年將繼續深耕經營台灣市場，2月24日宣布全新「Tesla 新北新店體驗店」正式開幕。新北新店體驗店為Tesla在臺灣的第10 個展示與體驗店點，坐落於「誠品生活 新店」1 樓，將提供大臺北地區消費者全方位的電動車生活風格體驗。

Tesla Model S Plaid賽道套件國內開賣，整套售價為64.5萬元。陶煞套件與輪胎組可分售48.37萬與19.35萬，並且不分新車、或是既有的2022年後生產Model S Plaid車主都可回廠於 Tesla 服務中心購買和安裝。

美國Tesla近日替Cybertruck新增3款全新原廠貼膜色彩選項，包含Satin Slip Grey灰色、Satin Rose Gold金色、Satin Abyss Blue藍色，搭配先前的Satin Stealth Black黑色、Satin Ceramic White白色，總計提供多達5種色膜可選，售價分別為6,000美金(約臺幣19萬)或6,500美金不等(約臺幣20.5萬)。

外界捕獲到改款後的Tesla Model 3 Performance車型已在路上現身，新車可望搭載專屬的性能化桶型跑車座椅，並且將雙馬達四驅動力強化為534匹、續航上看500公里，而且新車亦可望在近期推出，並且在中國上海、美國加州等工廠生產，因此臺灣市場導入的機率也相當高。

美國Tesla近日短暫調降Model Y車系部分車型售價，其中Model Y入門單馬達後驅RWD版本、雙馬達四驅Long Range版本分別調降1,000美金，折合約調降3.1萬臺幣，分別來到42,990美金(約臺幣135萬)、47,990美金(約臺幣150.7萬)，不過此波調降僅短暫適用2月11日至2月29日。

NAF所公布的2024年冬季測試資料中，總計23款電動車參與測試，名次並非單純由續航里程來決定，而是在嚴冬環境下的實際續航力，與WLTP續航數據差距作為依據；2024年由中國高合Hiphi Z取得第1名，實際測試成績為522公里，相比WLTP的555公里，衰退幅度僅5.9個百分比。

Tesla官方稍早釋出Cybertruck的露營套組展示影片，透過整合於車廂內的套件，後門將抬升並釋出車尾空間予車尾帳，同時車室內將轉換為寢室隔間，提供影片內2大人1小孩之睡眠之用。根據美國媒體報導，露營套組售價約2,975美元，預計最快11月開始在美國市場交付。

2023年11月初時，台灣特斯拉跟進歐洲等市場，針對Model Y車系新增單馬達後輪驅動版本，售價為179.99萬。實測實際可接近400公里的高速續航已相當水準、能耗表現更亮眼，擁有21分鐘就能充至80%的電氣性能，足見LFP刀片電池的出色特性，相信未要求四驅者，其實RWD車型已足敷使用了。

回顧2023年TNCAP的進程，其也遇到不少質疑聲浪和波折，在展望新的一年，相信大家也對於TNCAP有些想法及評論，因此U-CAR也透過[U指數]來調查網友們的看法，包括政策訂定以及TNCAP所帶來的影響，另外也來揭曉網友們最想看到哪款車接受測試！