Tesla收購了德國Wiferion公司，專門開發無線充電技術，目前雙方皆未釋出官方消息證實，而Wiferion官方網站底部已顯示其所屬Tesla Engineering Germany GmbH，在North Data網站上資料指出，Wiferion也已是Tesla德國工程有限公司的一部分，因此間接證實此收購消息。

受全球運具電動化的浪潮影響，美國加州的South Pasadena警察局陸續更新旗下警用車隊，由Tesla旗下Model 3及Model Y取代，而負責打造這些「特規」車款的廠商，正是專精Tesla車系改裝的品牌Unplugged Performance，同時也為消費者揭秘警用車輛的專屬改裝套件及對比油車的使用成本。

Subaru宣佈將與松下電池Panasonic Energy簽訂專屬中長期合作關係協議，對應快速成長的電動車市場及電池需求，未來Panasonic將為品牌供應下一代車用圓柱狀鋰電池，Subaru則規劃將位於日本群馬縣的工廠，調整為專門打造純電車款的產線 ; 預計2028年前推出4款全新電動車款。

台灣特斯拉宣布，限時開放現有搭載FSD全自動輔助駕駛功能Tesla的車主，轉移此功能到換購新車上，凡於2023年9月30日前訂車，並於7月22日至9月30日間完成交車的現有FSD Tesla車主，即可將該功能權益轉移至新購Tesla車輛上。

於2019年發表，歷經多次時程延宕的Cybertruck電動貨卡，終於迎來正式生產，Tesla透過官方Twitter宣布，首輛Cybertruck已於德州超級工廠完工下線，執行長Elon Musk亦轉發貼文同表慶賀。根據品牌先前釋出消息，該車預計在2023年夏季開始量產，並在今年第三季開始交車。

Tesla墨西哥超級工廠計畫迎來新一步進展，當地政府宣布，該廠已通過各項評估審核與行政流程，即將核發施工許可。該廠完工後Tesla將可在此生產全新的第3代平臺車型，進一步降低造車成本與增加生產效率，提供更具競爭力的純電車款。將產線拉回北美也反映美中電動車的競爭佈局。

由台北市汽車代理商業同業公會主辦、2年1度的臺北車展，在因為疫情影響而取消2022臺北車展後，在2023年年底確認即將重拾舞臺，將於2023年12月28日起至2024年1月1日止，假臺北市南港展覽館舉辦，此屆臺北車展包含摩托車品牌在內，共計將有21個品牌參與其中。

台灣特斯拉今日(7/7)在官網替Model Y車系新增2款全新車色，分別為選配價4.8萬元的深藍色、以及選配價9.8萬的午夜櫻桃紅車色，讓Model Y全車系目前形成共計5種車色可選。除此之外台灣特斯拉針對第三季Model Y新車全車系可依官網售價折扣6萬，LR車型折價後來到206.79萬、Performance車型則為232.79萬。

中國科技媒體36氪報導，改款中國製Tesla Model 3，電池組將換為由中國CATL寧德時代製造的M3P電池，擁有比一般LFP磷酸鐵鋰電池更好的效能，電池容量亦將提高至66kWh，有效提升新款車型的續航里程。Tesla與寧德時代目前皆未對此消息有進一步回應。

Tesla在2022年11月時宣布，將原本自家專屬TPC充電規格，更名為NACS北美充電標準；而近期NACS效應也持續在蔓延，繼Ford、GM集團與Rivian宣布加入NACS、以及Hyundai表示正在考慮後，近日Volvo也正式發表聲明北美新車將投入NACS的行列，也成為歐洲首家加入NACS充電規格的車廠。

美國Tesla近日發布一波極少數影響範圍的召回，有26輛於2023年5月底在美國生產的Tesla Model 3與Model Y車系，其安裝於高壓鋰電池組的高壓電池緊急斷路器(Pyrotechnic Battery Disconnect)，因瑕疵無法在必要時正確作動需召回，但除美國市場以外其餘市場皆不受影響。

美國J.D.Power發佈了2023年新車品質調查（Initial Quality Study），Alfa Romeo車輛品質顯著提升，成為豪華級距排名第一品牌，Tesla等新創電動車廠則存在許多品質問題。綜合而言，每百輛新車發生的平均問題數 ( PP100 )上升了30個，亦創下過去兩年新高紀錄。

U-CAR借測312.99萬、WLTP續航632公里的標準版Tesla Model S，來進行臺北嘉義來回近500公里的高速續航實測，並一探其高速能耗表現。而整體而言，筆者認為Model S一般版的整體能耗與高速續航仍算是有一定水準，充電電氣性能表現以400V電壓架構的電動車款而言算相當出色。

Tesla驚喜不斷，今日推出Model Y與Model 3指定車款限時選配套件升級方案，即日起至6月26日前訂購Model Y、Model 3，並於本月完成交付，即可享有指定車款免費選配套件升級，或首年免費乙式險及購車禮遇 (總值逾新臺幣10萬元)，車主推薦親友購車，同享車主推薦計畫獎勵。

現階段受限於充電速度與充電站密度，續航能力是電動車非常重要的關鍵評測指標。近日挪威汽車媒體Motor.No便針對多款市售電動車進行冬季續航里程的實測，其中Tesla Model S 在電池耗盡時跑了672公里，高於WLTP測試的634公里，更打破Motor.No先前測試Model 3時跑出的654公里最遠行駛里程。