先前傳聞沸沸揚揚，Ford將會以Mustang美式肌肉跑車為基底，打造出一款全新電動休旅車。不久之前Ford也逐步透露相關消息，而隨著發表日期接近，這款全新休旅產品的車名終於確認，叫做：Mustang Mach-E，預計美國時間11月17日禮拜天在洛杉磯發表。

在千百種的國際汽車賽事中，速度最快、比賽時間最久、對車輛與車手考驗最大者莫過於24小時利曼賽。這項最古老的賽車運動比得不僅是24小時內誰的行駛距離最長，更是機械耐用度、空力設計、以及車手耐力的總體性考驗，日以繼夜地奮力追求勝力。

Focus性能代表的作品Focus ST，福特六和反應迅速地在2019年第三季末，先行與消費者進行溝通，預告著其很可能在年底國內上市的節奏，近日則是從經銷通路傳出，Focus ST已經開放下訂，並預計在2020年第一季交車。

11月起美國進入了代表豐收與感恩的月份，美系品牌代表Ford也為台灣消費者帶來「美」味十足的「Ford美夢成真」多重好康優惠。消費者於活動期間入主Ford全車系可享三重好禮。

2020年式Ford Focus上市並調整車系編成與配備，4門車型新增搭載1.5升自然進氣動力的1.5L Ti-VCT美夢型，原本擔綱入門選擇的5門1.5L Ti-VCT時尚型更名為1.5L Ti-VCT成真型。入門售價小幅調漲來到69.2萬元。

108年9月份的油耗測試數據出爐，除卻國產小貨車沒有任何送側車輛之外，國產小客車、進口小客車，以及進口小客貨，都有不少重點車款現身；少數受測車款預告著國內上市在即，也意味著市場即將更加競爭。

Focus在WRC的豐功偉業，加上各代車型一直以來還有Focus ST、Focus RS等性能擔當，因此到目前推出第4代車型，許多國內車主都以Focus ST、甚至是Focus RS作為仿效的改裝範本。本篇要介紹的4代Focus[改裝範例]，車主正是一位不折不扣的「Focus控」，同時是2代與4代Focus的車主。本篇就聚焦4代Focus，看看這位車主是如何操刀Focus ST-Line的改裝。

根據外媒報導指出，Ford正在開發一款全新的小型Pick-up貨卡車，預計車身尺碼會比Ranger小，價格也會更平易近人，讓品牌旗下有更多具備多功能性的車款可以選擇。此外，該貨卡新作可能使用現行款Focus的C2平臺打造，動力估計是2.0升直列4缸汽油引擎搭配8速自排變速箱。

關於新世代Kuga的導入時機，其實福特六和一直沒有正面回應，不過，近日U-CAR討論區中，已有網友分享了間諜照，雖然尚未能完整確認，但透過輪圈、後保桿等細節，很可能就是全新世代Kuga的首度抵臺。

Ford以電能化為展場主軸，展出包含新一代Kuga等多款Hybrid車款，此外，Puma Titanium X車型也在本次車展首演。 同時也揭示歐洲市場電動車計畫，預計在2022年電氣化車款銷售佔比將會過半。

本次U-CAR集評找來了Ford Ranger、 SsangYong Rexton Sports、Volkswagen Amarok、Toyota Hilux，而除了空間、配備、市場、油耗、動力等單元外，針對Pick-UP車型的用途，特別規劃本篇章比較各車系所搭載的輪胎，以及售後升級的方案，讓有越野、載重、舒適等用途的消費者參考。

U-CAR首次執行 貨卡級距的[集體評比]測試，受測車系完整涵蓋該級距產品，包括Ford Ranger、SsangYong Rexton Sports、Toyota Hilux與Volkswagen Amarok等。當然，照以往 [集體評比]慣例，我們於每篇測試報告內嵌 [U指數] 問卷調查，收集關注貨卡車集評的讀者們，對於此次貨卡車級距的看法為何？

此次集評包含Ford Ranger、Toyota Hilux、Volkswagen Amarok、以及SsangYong Rexton Sports等貨卡，除Amarok僅有基礎的主被動安全配備外其餘3款皆有ADAS科技，因此本篇除著墨各車款的內裝配備陣容，亦針對ADAS系統表現進行剖析。

此回參與集體評比的4款貨卡皆全數採用柴油渦輪動力，3款車型皆採用四缸柴油渦輪引擎，但排氣量則分別有2.0升、2.2升及2.7升配置，Volkswagen Amarok則是唯一採用3.0升V6柴油渦輪動力，且在其他車款皆採適時四輪驅動搭配加力箱設定，僅有 Amarok採全時四輪驅動，傳動設定細節有所差異性。

會買貨卡這個級距的，除了重視其越野能力以外，更看重的絕非空間莫屬。經過法規調整後，貨卡終於能夠合法的安裝後座，這也讓各家車廠陸續導入貨卡。本次集評的空間測量，除了量測後座空間以外，更為特別的是載貨空間的測量，由於少了車頂的限制，因此量測方式自然也有所不同。