Hyundai Custin 吸引了國內不少消費者關注；為了提升Custin的吸引力且希望維持熱絡關注度，南陽實業陸續在經銷通路端展示Custin實車，而從掌握到的資訊來看，Custin在配備上應當頗為豐富，目前國內通路已經開放給消費者下訂，但價格目前還未有完整資訊傳出。

Mitsubishi在印尼為Xpander帶來小改款車型後，衍伸「跨界MPV」車型Xpander Cross也跟上小改款的腳步，換上T字型LED頭尾燈組、針對外觀及內裝細節進行調整，新增AYC主動式彎道動態控制系統、8吋數位儀表、環景輔助系統等配備，小改款車型將於2022年8月在印尼市場正式販售。

對應2021年的市場，2022年的中大型與大型MPV市場，其實有著些許程度的變化，包含了Honda Odyssey日本停產，Luxgen M7車系也同樣畫下句點等，這其中有著市場需求的考量，也有因應法規變化所做出的對應。整體中大型與大型MPV市場還有一項改變，就是價格全數都有所調漲。

近日，在行政院環保署使用中機動車料噪音查詢資料庫中，發現到Tourneo Connect送測噪音的相關資料，從已經在送認證的節奏來看，福特六和應當有機會在2022年底前，於國內正式發表第3代Tourneo Connect。目前資料顯示，Tourneo Connect搭載了2.0升柴油引擎與7速自排變速箱。

近日社群平臺上流傳大改款Toyota Sienta的無偽裝實車照，回歸初代Sienta，稍微方正、帶有俏皮風格的設計，並導入新世代Toyota家族風格，日媒揭露，將採用1.5升3缸自然進氣、1.5升Hybrid動力系統兩種引擎配置，以TNGA-B模組化底盤架構打造，日本市場於7月中旬開放受訂，預計8月份正式發表。

CMC Veryca菱利過去在臺灣市場不僅陪伴許多頭家們打拚，更與車主們持續創造美好的人車時光。姜先生購入A180廂車，幫助他持續在事業上衝刺打拚，甚至也讓他與家人攜手打造出專屬於他們戶外露營的「移動城堡」，兼顧平日與假日生活，成為他們家庭生活中不可或缺的好旅伴。

全新年式Ford Tourneo Custom福特旅行家開始接單預售。新車新增導入9人座Kombi車型，以129.9萬元售價進入入門級距。8人座及9人座尊爵型車型皆同步升級8吋Sync3懸浮式全彩LCD觸控螢幕，9人座尊爵型更升級Ford Co-Pilot360 Technology，並追加光感應啟閉頭燈和雨滴感應式雨刷。

近期根據Citroën所發佈新聞訊息指出，Grand C4 Picasso車系在經歷了約近30年的車系銷售週期後，新車在西班牙 Vigo 工廠的生產線將於 7 月初正式關閉，為車系的銷售正式畫上句點，原廠亦確認不再推出後繼車型，主要原因為MPV新車市場的日漸萎縮，且已逐漸被SUV運動休旅所取代。

據日本媒體最新的報導顯示，目前在日本新車市場上， 第二代 Sienta 車系包含汽油及油電車型， 約仍有著6,000輛的新車數量可供銷售，預計6月17日正式停產。而大改款Sienta車系則將在7月4日正式投產，且將在7月下旬在日本市場上市，如此也代表著新一代Sienta車系的推出已進入倒數階段。

台灣福斯商旅除宣布開賣「Caravelle VanLife Box好野露營組」，正式售價22.61萬、5月底前優惠價177,618元外，更首度在臺亮相Caddy California，其採單一2.0 TDI柴油動力設定，搭載多向專屬露營配置，但新車受限原廠供貨時程、預計最快要到2023上半年引進，售價也會比一般Caddy Maxi高上些許。

2022年全新導入的Toyota Granvia 豪華8人座，將透過2022商用車巡迴展初次亮相，Granvia 8人座為Granvia車系中的全新車型，預售價為169.9萬元，採用全新的2、3、3座椅配置，座椅並採用鑽石菱格紋縫線處理，提供尊榮黑以及採受訂生產的典雅米皮革配色，外觀則提供4種車色選擇。

22.5年式Tourneo Connect旅玩家上市。入門的玩樂版車型增加四眼前車雷達；高階玩咖版車型增加APA主動式路邊停車輔助系統，帶來更便利快速的停車模式選擇。且玩樂版與玩咖版車型維持106.8萬、119.8萬元的既定售價不變。

據日媒最新報導表示，原本預計在2022年推出大改款車型的Toyota Alphard車系，可能會延後至2023年1月，並在東京改裝車展與原廠推出的改裝作品一同現身。現行日規Alphard車系在2022年持續進行產品更新，因應日本新車法規更動，將BSM盲點警示及RCTA後方車流警示，改列為全車系標準配備。

台灣福斯商旅宣布Volkswagen Caddy Maxi新車在春節前夕大量到港，同時新年式車系編成也調整為2.0 TDI單一柴油動力雙車型規劃。也預告農曆年後陸續有更多Caddy Maxi新車抵臺。

相比於國產轎車市場逐漸沒落、僅殘餘10款參與市場競逐，國產商用與休旅市場則是絕對熱絡，不僅有著多達20款車的選擇，其中更有5款車年度累計銷售超過萬輛，其中又以SUV市場競爭更是激烈，不僅國產中型SUV級距兵家必爭，小型SUV更是許多品牌不可或缺的重要市占成績來源。