目前排定2021年10月底將於國內發表的Maserati新世代超級跑車：MC20，今日 (9/17) 一下飛機便被U-CAR網友kozokoff(holein1) 捕獲，而且雖然全車包覆著運送過程中用來保護車輛的車套，但是該車的車門開啟方式與輪圈造型，已經完全揭露了它的真實身分。

十分看重Lamborghini在臺發展的Lamborghini亞太總監Francesco Scardaoni，不僅在Huracán STO全球巡展車抵臺預賞時，為國內車主與媒體預錄了一段新車介紹影片，還在日前 (9/14) Huracán STO的國內發表會後，與部分媒體進行了線上訪問，大方地透過問答、與我們分享了Lamborghini的未來。

Lamborghini總代理嘉鎷興業今日 (9/14) 於臺北市內湖展示中心正式發表2021年1月舉辦過預賞活動的現行最強小牛：Huracán STO，並為這款以「Super Trofeo Omologato」的縮寫為副車名、開發理念來自Huracán Super Trofeo EVO及Huracán GT3 EVO的公路超跑，開出新臺幣1,990萬元起的基本售價。

雖然原訂2021年5月份就可以試駕到的Ferrari SF90 Stradale，最後變成了總代理甫於2021年5月底才發表、含臺灣標配售價2,898萬元起的Ferrari首款非限量插電式油電敞篷超跑：SF90 Spider；但是能與這款Ferrari有史以來性能最強、科技含量也最高的敞篷超跑相遇，再漫長的等待，我相信、都是值得的……

不只擁有悠久且未曾中斷的參賽歷史，以及強悍的動力及操控表現，來自設計國度的Ferrari，其實早在1950年代、便有提供車主個性化選配與訂製的服務，所以每一輛Ferrari不僅都散發著獨有的魅力，更已被視為獨一無二的當代藝術品。

儘管沒有透露數量，但是Maserati北美執行長William Peffer日前受訪時證實，品牌新世代超跑MC20的銷售表現非常亮眼，目前所有分配到的2022年式新車配額均已完售，已提早開放2023年式新車的接單；至於MC20的國內上市時程規劃方面，總代理臺灣蒙地拿則是預計最快10月底舉辦新車的上市發表會。

為了向1974年誕生的傳奇「大牛」：Countach致敬，趕在美國加州圓石灘車展活動開幕的前夕，Lamborghini昨日 (8/9) 在官方的社群網站上傳了一支以“Lamborghini_The icon is coming back”為主題的21秒影片，正式宣布新世代Countach即將重生！

即便Ferrari 812 GTS已是一輛搭載6.5升V12自然進氣汽油引擎、擁有800匹 (CV) 最大馬力的敞篷躍馬，但是來自德國的改裝廠Novitec、依舊為「牠」開發了全球僅會限量生產18套、可將最大馬力提升至840匹 (hp)，並在外觀加裝上碳纖維空力寬體套件的「N-Largo」改裝套件。

2021年2月推出品牌第一款非限量插電油電超跑Artura、已正式跨進電能世代的McLaren，昨日 (7/27) 無預警發表原廠第7款「Longtail」車型、也就是765LT Coupé的敞篷版本：765LT Spider，並預告這款為賽道而生的速度機器，將會與765LT Coupé一樣、全球僅生產765輛而已。

雖然在馬力數據與加速成績的比較中，SF90 Stradale或許不是Rimac Nevera跟Bugatti Chiron的對手，但在著重設定均衡度的賽道上，贏家卻仍然是擁有90年參賽歷史的Ferrari，因為他們剛在2021年7月15日、以原廠設定的SF90 Stradale Assetto Fiorano，改寫了美國著名Indianapolis賽道的單圈紀錄！

Aston Martin昨日 (7/21) 不但發表他們官網上的新一代線上賞車選配介面，也帶來了旗下2022年式的車型，除了將DB11 V8車型的最大馬力由510匹 (PS) 提升至535匹 (PS)，且在部分車系的編成與車名方面進行了更簡化的調整，預計最快2021年底，總代理永三汽車就會少量導入國內販售。

儘管原廠Ferrari SF90車系已經擁有高達1,000匹 (CV) 的Hypercar等級綜效馬力，但是來自德國的改裝廠Novitec卻還是在日前為它開發了運動化短彈簧與新式樣的鍛造輪圈，並將它的最大馬力再提升至1,033匹 (PS) 的水準，且預告他們還會繼續探索SF90車系的極限！

Marc Philipp Gemballa GmbH近期則發表其下第1款跑車Marsien，其是以992世代的911 Turbo S為基礎，將原先的3.8升雙渦輪水平對臥6缸引擎馬力從650匹、提升至750匹，甚至透過更多渦輪增壓器與ECU等升級還可來到830匹，其目前全球僅限量40輛，其中已有一半的配額在發表前已售出。

時間回到2019年3月，Aston Martin在日內瓦車展上推出代號AM-RB 003原型車，表明有意推出一款定位在Valkyrie之下的超級跑車，並在之後定名為Valhalla (英靈神殿)，在間隔將近一年半後，Valhalla量產版本終於發表，改搭4.0升中置V8引擎與電動馬達組成油電混合動力系統，可輸出950匹最大馬力。

一直以來，只有搭載V12自然進氣汽油引擎的車款，才夠格被稱為是Ferrari的旗艦，所以即使「Downsizing (縮小排氣量)」與「渦輪化」已逐漸成為超級跑車的開發主流，但是Ferrari卻沒有放棄他們對於V12自然進氣汽油引擎的堅持和信念，依舊為世人帶來了限量的812 Competizione與812 Competizione A。