Honda在2018北京車展上，展出純電動概念車—Everus EV Concept。同時，廣汽本田旗下的第10代Accord Hybrid 也獻上中國首演，由東風本田所推出的全新轎型概念車Inspire Concept 也在2018北京車展首次亮相。

新年式NSX內外觀的主要改變，乃是增添新的色彩組合予以消費者，同時底盤也進行強化以提升操控表現，動力單元並未進行更動，僅進行軟體升級工程，其在日本鈴鹿賽道的單圈成績減少快2秒之多。

Honda如期在加州時間17日晚間發表全新第11代Honda Civic原型車。新車如預告短片所揭露相同，採用Solar Flare Pearl亮橘新色，並回歸後廂造型更突出的傳統轎車型式，整理呈現更為穩重的造型樣貌。

北美Honda此次公布的Acura Integra Prototype，從外觀造型上不難看出「家族化」風格，包含頭燈內高辨識度的LED晝行燈條，水箱護罩樣式等；外觀上還有一項設計重點，乃是運用了豐富的肌理摺線，從引擎上蓋線條、保桿造型、從車頭延伸至車側的肩線等。

原先預計以 2021 武漢車展作為首演舞台的純電Honda HR-V，已經在發表前曝光。透過中國工業和信息化部於10月12日公開的資料，可以確定東風本田為純電HR-V配置了2種車型等級，主要差別除了動力輸出、續航力之外，也包括了駕駛配備的多寡以及天窗、鋁圈等外觀套件的不同。

作為檢討全球生產體制的項目之一，Honda決定在年底關閉其位在日本埼玉縣的本田狹山工廠（狭山工場）。該工廠所負責生產的有Odyssey、Legend和Clarity與Step Wgn車系，除Step Wgn以外的3車系將直接停產。國內部分，台灣本田僅表示國內進口Odyssey配額目前不受影響。

第11代大改款Honda Civic Hatchback準時在2021年6月24日正式發表。新世代掀背車型延續了轎車車型的配置，搭載了最新的Honda Sensing駕駛輔助系統，並且同樣有著2種動力選擇，同時提供CVT以及6速手排的選項。新世代美規Civic掀背總共有4種等級，也是首次在美國製造的Civic掀背。

Honda近日於官方網站上公布，Honda馬來西亞為麾下的HR-V車系，增添了Sport Hybrid i-DCD的車型選擇，不過台灣市場導入的機會並不高，小改款國內預計會在2019年第二季才正式發表，屆時應當會有更明確的消息。

Honda在2019年10月30日宣布將全資收購Keihin、Showa、Nissin，並與Hitachi以及Hitachi車輛系統公司，合併成立全新綜合公司，並由Hitachi車輛系統公司主導，目標將加速研發電動車與自動駕駛系統。

日規Honda Fit全車系標配有LED晝行燈、Honda Sensing智慧安全主動防護科技，國內市場屆時導入，是否也會將之列入？會是新世代Fit最為重要的關鍵設定，此外，台灣本田應當也要加速Fit的導入節奏，以維持市場競爭力。

日本Honda本田公司於2022年宣布成立子公司Striemo Inc.，以開發單人微型電動移動產品為主，旗下產品「Striemo」能讓使用者在一定速度範圍實現平穩代步騎乘體驗，透過Striemo獨有平衡輔助技術，減少跌倒的可能性，Striemo預計於2022年底前於日本正式上市，並在2023年前進歐洲市場。

預計最快在2022年底前亮相，最大馬力上看320匹的全新Honda Civic Type R，近日前往了日本鈴鹿賽道進行量產前的最終測試，並創下2分23秒120新的前驅車紀錄，打破由上一代FK8所保持的2分23秒993的成績，縮短了將近1秒的時間，繼續捍衛最速前驅車的王位。

美國高速公路安全保險局IIHS釋出Ford Mustang Mach-E最新側面撞擊測試，以新制規範進行測試，撞擊車重量、撞擊速度皆有所提升，在最終測試結果中，雖然車體結構、駕駛者軀幹保護項目評選列為可接受 (Acceptable) ，但最終Mach-E的側面撞擊綜合評等仍獲得優良 (Good) ，獲選Top Safety Pick。

Honda創始人本田宗一郎於1989年入選美國名人堂，並且也是當時第1位入圍的日本人，對於Honda能發展成全球性的企業，除了本田宗一郎莫大的貢獻外，另一個不能忽視的就是藤澤武夫，兩人攜手領導Honda，為公司奠定無窮的潛力，而藤澤武夫也將入選美國汽車名人堂，頒獎典禮會在7月20日舉行。

台灣本田即日起至2021年10月31日止，展開Honda極致淨化專案。9月至10月入主CR-V、HR-V指定車型限時獨享多重好禮，可免費升級法國Texcell實驗認證有效抑制病毒99.99%之Poiema One空氣清淨機、車室超進化除菌系統及 5年不限里程延長保固。