試車組特別執行臺北直驅臺南382公里、以全程幾乎高速在國道3號行駛的方式，實測i4 eDrive40的高速電耗表現。i4不論是行路舒適性、科技感、操控樂趣都有一定水準。純電動力帶來每公里行駛成本低、動力輸出強勁等等利多，價格配備對上4 GC反倒足具優勢，仍是相當划算的豪華品牌純電產品。

日前中國東風汽車子公司東風EV推出入門級距的電動車納米Box，其車款是以Renault Kwid E-Tech Electric和Dacia Spring Electric平臺來打造，據原廠表示，最大續航里程可超過300公里，售價則為65,700人民幣 ( 約新臺幣29萬元 ) ~69,700人民幣 ( 約新臺幣30.8萬元 ) 。

現今電動車多採用鋰電池組作為能量來源，而氫燃料電池則因其特性，相對適合用於卡車等商用車輛。化工製造公司Johnson Matthey便看好產業需求，宣布投資8千萬英鎊(約合新臺幣28億)，於英國Royston興建新的氫燃料電池工廠，預計2024年完工。

美國汽車集團GM通用汽車，在面臨電氣化轉型之時，旗下各品牌紛紛推出純電產品競爭商機，也傳出有意以純電之姿回歸歐洲市場。此次集團執行長更喊話，目標在2025年前於全球提供30款各式電動車型，以旗下產品的優勢將讓他們在銷售排行榜上擠下Tesla。

Aston Martin先前宣布，沙烏地阿拉伯公共投資基金(PIF)以約7.7億美元(約合新臺幣230億)的金額，收購其16.7%的股份，成為公司第2大股東。對於正在計劃中的首款純電新車，Aston Martin表示考慮採用來自Mercedes-Benz、Lucid等商業夥伴的電動車平臺，亦可能與Rimac合作研發新車。

2022年7月18日，Chevrolet正式發表全新電動跨界休旅車Blazer EV車系，以通用集團（GM）旗下的Ultium電動車模組化平臺打造，官方公佈的續航里程最高可達約514.9公里（320英里），支援最高190kW DC直流快速充電，約10分鐘可累積約125.5公里（78英里）續航里程，預計2023年夏季陸續展開銷售。

Mercedes-Benz在2022年第二季，全球交車成績下滑了16%，來到49萬輛的水準，主要是受大環境影響所致，不過更值得關注的部分，是電動車的銷售成績卻是成長了將近1倍，來到23,500輛，累計2022上半年純電車款銷售來到45,400輛之譜，成長幅度為134%。

Audi e-tron S Sportback算是國內首款採3馬達布局的市售車，此次我們透過試駕多達450公里路程、並實測7%~80%的快充時間，一探其性能表現。其將舒適、操控、性能融於一身，尤其3馬達的布局目前國內仍無其他選擇，相信仍是會有車主願意多花50萬，稍微犧牲點續航，來享受更帥氣的外觀、以及更暢快淋漓的駕馭體驗。

隨Toyota提報給美國NHTSA的報告內容公開，原來bZ4X的全球召回與臺灣密不可分。因為臺灣是發生第1件輪框鬆脫案例的市場，和泰汽車第一時間通報，才讓Toyota能及時反應。

近日英國車廠Mini推出了Cooper SE Convertible電動敞篷車款，但據原廠表示，這款Mini Cooper SE Convertible目的是來做社區的展演，來推廣駕駛電動敞篷車的樂趣，目前還不會有量產的計畫。原廠還強調，此款車是世上唯一在小型車領域擁有純電動力的敞篷車。

Tesla在2022年分別於3月及6月在中國及美國都有調漲的情形，而以國內市場來看，近日Tesla Model 3全車系售價也皆調漲，漲幅最高達到1.7%。近日有網友在社群網站上問Tesla執行長Elon Musk是否有降價的計畫，而Elon Musk表示如果通貨膨脹比率下降的話，Tesla將有機會調降價格。

近日外媒消息指出，Nissan有意終止Leaf的產品壽命，這款推出超過10年以上的電動車產品，可說是純電車款的先驅始祖，預計2025年正式結束Leaf生產週期，並將集團資源專注於推出新款電動車，有望以全新純電跨界休旅車型，接替Leaf停產後的產品空缺。

台灣特斯拉7月15日起針對Model 3全車系售價調漲，經調整後，各車型售價為Model 3（後驅）175.49萬元、Long Range為223.4萬元、Performance為246.89萬元。這是繼6月針對Model 3 Long Range車型調漲售價、為Model 3 Performance車型升級20吋輪圈之後再次更動價格，最高漲幅達1.7％。

根據外媒報導，Hyundai與Genesis品牌6月在全球交付34萬輛新車，而這其中就有1.9萬輛是純電動EV車款、佔比達到5%。不過由於供應短缺等因素，實際上Hyundai與Genesis在6月的電動車產量僅有1萬輛左右、對比去年則是有13%的下滑，顯見產能依舊是Hyundai集團增加電動車市佔時的一大挑戰。

做為電動車子品牌Ioniq的第2款量產作品，Hyundai推出了帶有跨界設計元素、類似於斜背造型的中大型轎車作品：Ioniq 6。雖然許多配備設定、甚至於底盤架構都與Ioniq 5相仿，但在Hyundai所公布的資料中顯示，Ioniq 6的Long-Range車型搭載了77.4kWh電池組，而最大續航里程則來到610公里 (WLTP)。