接續設計篇，現在，仔細來看小米首款電動車的座艙風格與機能設計。SU7採用的轎跑形態普遍認可身價更高，而且看起來更帥，更符合雷軍心目中想打造一輛很酷炫車的目標，不過向來的傳統是，越帥的車越無法與實用產生聯想，但在小米SU7的車內，你絕對可以看到小米聽取客戶聲音的魅力。

小米SU7在24小時訂單量就來到88,898輛，筆者更嘗試訂購僅5,000輛創始版，結果嘗到了「秒沒」的節奏。相信很多下訂的用戶，甚至連實車都沒有看過、摸過，趁著發佈會後實車陸續到店，筆者也來到位於北京的小米體驗中心看看「實車」的小米SU7，是否像數據般來得養眼？

台灣賓士今 (4/1) 日宣佈為旗下純電車款、高階豪華車款進行配備調整，涵蓋EQS、EQE SUV、EQS SUV與Mercedes-Maybach GLS，導入充電孔電動外蓋，相對應車型則提供外觀/內裝套件等升級，另外追加進階豪華座椅套件、極星套件等選配 ; Maybach GLS新增Night Series版本，內外極致奢華更上層樓。

近期Kia總代理台灣森那美起亞特別向韓國母廠爭取延長Kia EV6高壓電池保固 1 年/2 萬公里，從原訂 8 年/16 萬公里延長至 9 年/18 萬公里，且在2024年3月31 日前領牌之 Kia EV6 車型皆可適用，代表著不僅有在3月份掛牌的新車主可適用，原有Kia EV6舊車主亦同享高壓電池延長保固福利。

Kia總代理台灣森那美起亞自2022年3月導入Kia首款電動車EV6，上市至今在臺銷售突破1,600輛，至今年３月即將屆滿２周年，為感謝所有Kia EV6車主肯定，Kia 總代理台灣森那美起亞特別向韓國母廠爭取延長高壓電池保固1年/2萬公里，從原訂8年/16萬公里延長至9年/18萬公里。

台灣特斯拉於2024年1月中旬左右正式開賣小改款Model 3，其提供RWD後輪驅動以及Long Range四輪驅動兩種車型，並開出169.99萬元和199.99萬元。而台灣特斯拉於今 ( 3/27 ) 舉行小改款Model 3首演活動，現場展出烈焰紅車色的Long Range車型並選配了19吋Nova輪圈，預計第二季開始進行交車。

Luxgen n⁷這款備受矚目的百萬內國產電動車終於正式交車，U-CAR團隊今日也與眾多首批即訂購的車主一同，前往交車中心提取期待已久的n⁷純粹版。並藉本篇記錄，帶領讀者以及待交車的車主們搶先一覽Luxgen n⁷交車流程。

U-CAR藉由[U 指數 ] 調查系統，推出中國車導入臺灣大調查問卷。最終在3月14日至3月19日期間，總共5天收集到多達2,030位網友參與問卷，針對「中國車導入臺灣」的議題作出意見回饋。U-CAR感謝所有參與問卷的網友們，短短5天超過2千人參與問卷，顯示這項議題受到各界高度的關注。

Subaru曾於2023年透露將合作Panasonic松下電池，近日雙方宣佈已正式完成簽訂BEV圓柱鋰電池中長期合作關係協議，接下來將為品牌旗下電動車款供應新世代圓柱鋰電池 ; 同時Subaru也在近期攜手日本汽車零配件商Aisin，共同開發電動車新世代eAxle電動馬達，可看出Subaru對於BEV市場佈局的決心。

Nvidia在矽谷San Jose Convention Center舉辦2024 GTC AI大會，宣布BYD比亞達將採用最新一代、旗艦級的Drive Thor車用晶片方案，同時，比亞迪也將採用Nvidia的AI技術，應用於工廠廠房與生產線中。

根據研調機構Adamas Intelligence公布的2023全球車用電池資料，2023年度在全世界總共有689.2 GWh容量電池被安裝於新能源(BEV、PHEV、HEV)乘用車上，對比前一年度成長幅度約為40%；2023全球車用電池裝機容量第一名由Tesla奪下，BYD比亞迪則緊追在後。

U-CAR [直購直測] 單元中，試車組為了應證Citroën Ë-C4在日常使用環境下的純電里程、電氣性能表現，特別規劃逾840公里的三天兩夜環島測試，實測並模擬Ë-C4在長途旅程、不同駕駛條件下的續航、充電及綜合產品實力。實測結果，儀表板最佳能耗顯示達7.7 km/kWh，實際能耗則為7.0 km/kWh。

先前U-CAR曾報導，Volkswagen為純電性能家族GTX帶來新成員-ID.7 GTX Tourer、ID.3 GTX等，近日原廠預告，將於3/21舉辦的年度品牌記者會上，再次帶來最新GTX力作-ID. Buzz GTX，新車預計換上具運動化氛圍的前保桿，動力將與ID.7 GTX Tourer相近，AWD雙馬達可供輸出達335匹的馬力。