美國電動車廠品牌Tesla於2019年11月22日，發表了品牌首款貨卡作品Cybertruck，新車預計在2021年末開始量產，國內官方網站亦同步開放新車受訂，且新車訂金只需新台幣3千元，並提供全自動駕駛選配項目。

若是RAV4 Prime在原廠全力支援下可取得貨物稅減半的優惠，加總各項利潤與稅賦後的終端140萬售價，絕對極具市場殺傷力，幾乎可百分之百確認導入，但若無法取得優惠，其新車售價至少在165萬以上，導入機率可能降至50%左右。

雖然在2019東京車展上，Lexus僅帶來LF-30純電動的概念車作品。不過Lexus預告將於11月底的2019廣州車展上，帶來以純電驅動的量產作品。新車是以中國以及歐洲市場的需求打造，並且可預覽未來Lexus品牌電動系列作品的樣貌。

美國Hyundai預告將於11月底舉辦的2019洛杉磯車展上，展出小改款Ioniq車系的油電以及PHEV版本車型。而國內市場方面，據悉純電動Ioniq以及純電動Kona將無法照原訂進度於今年底發表。

當然，這並不是一篇新車的開箱文，不過Model 3異於現今一般量產車款的造車思維，總讓人感覺它更像是一個3C產品，而撰寫 Model 3的試車報告，感覺就像是在寫新3C產品的開箱文般，除了純電動力配置外，你總會想知道它又多了甚麼新功能，是否能有著異於現今產品的新特色。

Volkswagen近日在中國廣州舉行的一場活動中，發表亮相了ID.初見及ID.3兩款純電動車，同時原廠也公佈了未來在中國的電能化佈局與目標，首輛在中國生產的ID.電動車在一年內就會開始量產，且很快要在2020年達到年產30萬輛電動車的目標，2025年更將一舉擴張至年產100萬輛的規模。

在發表之前，Porsche就已經透過各種不同的行銷活動，展現了Taycan驚人的性能。但是在實際試駕之後，小亮才了解，那些資訊，根本不足以表達小亮試駕Taycan Turbo S之後，內心激動的十分之一啊。這輛車，是超級猛獸，在時速250公里以內的範圍，足以與3000萬等級的超級跑車比肩。

Hyundai在2019 NACV北美商用車展發表HDC-6 Neptune概念重車頭，擁有流線又前衛的外型，且特別的是它搭載氫燃料電池系統，不僅是下一世代重車頭的概念展示，同時也是Hyundai「 FCEV 2030 Vision 」願景中的一部分。

中華汽車日前舉辦2019中華三菱發現之旅活動，10月19日在臺南走馬瀨農場登場、並特別與人氣明星戽斗星球合作。此外，先前能源局4月油耗出現的小改款Outlander PHEV，也悄悄於活動中現身，並與舊款Outlander PHEV同步展出。

目前市場上最厲害的Tesla，現行的V2 Supercharger直流快充系統，把電池充到80%，大約需要40分鐘。但是Porsche用全新的800 V技術，把這個時間再壓縮一半，甚至只要10分鐘就能充到50%。充Taycan比充手機還要快。

Lexus於近日透過官方網站，預告將在2019東京車展帶來全新概念車款BEV Concept，並先行釋出概念車的局部影片及照片。概念車除了將採用純電驅動配置外，預計將會具備跨界掀背的概念元素，並以都會使用為主要訴求。

Toyota將在今年東京車展中發表新一代Mirai燃料電池電動車的概念版本，使用後驅TNGA模組化平臺與新燃料電池科技，原廠表示可比上一代車型增加30%的續航距離，同時也擁有更好的車體剛性，可帶來良好駕駛感受與乘坐舒適度。

Toyota日前透過官方媒體網站，首度釋出RAV4 Plug-in Hybrid新車定裝照，並預告新車將在2019洛杉磯車展登場，其有望搭載2.5升插電式油電混合動力配置，且具備約48公里的純電行駛距離。

Jaguar Land Rover Taiwan台灣捷豹路虎正式於國內發表Jaguar品牌首款純電休旅I-Pace，國內提供 EV400 S、EV400 HSE 兩車型，售價分別為333萬、377萬，首波配額加贈家用壁掛式充電器，其雙永磁馬達組可輸出最大馬力400匹，靜止加速至時速100公里僅需4.8秒。

Jaguar在2018年3月推出品牌首款電動休旅I-Pace，不僅是品牌劃時代產品，更一舉獲得歐洲風雲車、WCOTY風雲車三項大獎。而I-Pace導入國內後，開出333萬起的售價，其產品實力是否真如此強悍，甚至能與Tesla、M-Benz、Audi等電動休旅對手匹敵嗎？本篇將透過試駕I-Pace HSE車型深度剖析。