Mercedes-Benz於2021年4月首度發表純電旗艦轎車EQS車系，並於2022年3月引進臺灣市場，接續Mercedes-Benz在2024年4月11日發表小改款EQS車系，除了外觀及內裝更新外，電池可用容量及WLTP續航里程亦同步提升，歐洲市場基本售價維持與小改款前相同，並於4月25日起開放受訂。

儘管在受關注度還比不上Formula 1，但是Formula E電動方程式賽車已吸引包括Maserati、McLaren等11支車隊的參加，是目前電動賽車中等級最高的賽事。因此，3月的最後一個週六 (3/30)，我們特別來到東京，近距離感受Maserati Tipo Folgore賽車風馳「電」掣的魅力！

德國品牌Opel曾預告，將重新以「Frontera」之名，推出新世代休旅，並且提供純電動力作爲選擇 ; 今 (4/9) 日品牌首度亮相全新Frontera，於外觀、內裝導入品牌嶄新的設計語彙，強調新車將擁有寬敞的乘坐、置物容積，同時揭露，Frontera除了純電動版本之外，也將推出採用48V混合動力技術的車型。

正加速純電轉型的Maserati，繼2月29日、發表新世代GranCabrio的高性能燃油版本：GranCabrio Trofeo後，近日又在官網以「MADE IN THUNDER」為主題，並留下「MONDAY 15 April 2024 8:00 PM CEST」關鍵密碼，透露純電版GranCabrio Folgore即將首演的預告！

Lotus在Eletre之後發表4門電動轎跑車型–Emeya，中國市場共有入門基礎版、S+、R+和R+黑金版本，售價依序為人民幣66.8萬元、76.8萬元、96.8萬元和118萬元。Emeya是否還存有著Lotus血統，又或者只是借品牌之名所換殼的一輛高級「吉利」，就借由實車接觸來找答案。

Nissan美國市場執行長Jérémie Papin日前在接受美國媒體訪問時，表示Nissan美國已啟動降低電動車生產成本的專案，透過簡化與零配件共用化等措施，目標是最終降低30%的生產成本，並且計劃在2026年美國市場推出的30款新車、有16款都具備純電動力。

中國大陸汽車品牌BYD比亞迪，透過社群媒體平台釋出新產品的圖片，而綜合美國汽車媒體掌握的資訊，比亞迪正計畫推出一款全球戰略性純電皮卡(Pickup truck)車款，瞄準的競爭對手級距是Ford Ranger與Toyota Hilux，預計最快2024年底就會在美國、澳洲、亞洲、南美洲等主要市場上市。

下一代Porsche Taycan的續航里程將會顯著增加，根據澳洲汽車雜誌專訪Taycan能源系統負責人Sarah Razavi，確認了新一代Taycan開發專案已經啟動，現有的J1純電動力平台已經不敷所需，而先前曝光的固態電池技術，時間上可能來不及應用在新的Taycan。

根據路透社報導，Tesla計畫暫停平價電動車款的專案，消息來源是Tesla內部人士，推測原因可能為中國大陸電動車在2萬至2萬5千美元級距的激烈競爭下，市場獲利潛力可能大幅降低，因而評估暫停專案；而Tesla執行長Elon Musk稍早在X上駁斥此消息。

在3月初時台灣福斯集團舉辦記者會，而在記者會現場Audi Q4 Sportback e-tron也首度亮相，並同時公布導入車型組合，但並未提及太多細節。近日在網路上則流出關於Q4 e-tron/Sportback e-tron配備資訊，主要包含各車型的專屬配備，不過依然沒有價格訊息，並且傳出可望就會在第二季來登場。

裕隆日產在2024臺北車展亮相、預計下半年上市的Nissan Ariya，而近日在網路上則流出關於Ariya的資訊，其中雙車型的重點配備也一併洩露，同時續航成績部分，在WLTP標準下，入門車型擁有400公里以上的續航表現，高階車型則進一步提升至500公里以上，全車系都標配了ProPilot智行安全系統。

甫於3月份帶來純電休旅R2、R3與性能版R3X的美國新創電動車廠Rivian，據執行長於社群平臺發佈的資訊顯示，品牌正式迎來10萬輛新車生產下線，是自2009年成立以來、2021年9月正式對客戶展開新車交付後的重要指標，官方更為第10萬輛下線的R1S，寫上「Built with Normal pride」作為紀念。